Desde o exercício de jurisdição pelo Governo da RAEM nas áreas terrestre e marítima relevantes do lado sudeste do Posto Fronteiriço de Gongbei da Cidade de Zhuhai (vulgarmente designadas por “Terreno em forma de V”) no dia 31 de Maio do corrente ano, tem impulsionado activamente os vários trabalhos, para além de transferir e modificar as instalações fronteiriças iniciais e criar nova rede de vedação no local, foram iniciados, em simultâneo, uma série dos trabalhos da fase inicial, incluindo análise técnica e projecto da obra.

A obra de construção civil da Linha Leste do Metro Ligeiro foi iniciada no 3.º trimestre de 2023, neste momento, estão concluídas a obra de jacto de areia na zona de ordenamento de Mudflat e a obra de consolidação geológica das secções do túnel escavado pela tuneladora. Devido à aquisição e aproveitamento do “Terreno em forma de V”, a concepção da estação ES1 está a ser alterada e a obra de escavação da estação ES2 será executada, estando a obra da escavação das estações ES3 a ES6 em curso. Prevê-se que a obra de construção do túnel escavado pela tuneladora seja iniciada no 1.º trimestre de 2025, com a taxa de conclusão da obra em geral de cerca de 28%; Além do mais, a concepção detalhada do sistema circulante foi basicamente concluída, e foram adquiridos uma parte dos equipamentos. Presentemente, o andamento geral e o orçamento da Linha Leste do Metro Ligeiro correspondem às expectativas, e não se regista excesso das despesas nem excesso do prazo.

A aquisição do “Terreno em forma de V” faz com que estejam reunidas as condições para a ligação directa entre a estação ES1 da Linha Leste do Metro Ligeiro e o Posto Fronteiriço das Portas do Cerco. Na sequência do estudo preliminar realizado com o serviço de migração e o serviço de combate ao incêndio sobre o projecto de ligação, consideram que, com base na entrada e saída do actual Posto Fronteiriço, o adicionamento de ligação ao átrio de partida no 1.º andar e ao átrio de chegada no rés-do-chão é viável, podendo desviar directamente o fluxo de pessoas e proporcionar a conveniência da passagem fronteiriça e de apanhar o Metro Ligeiro, por forma a concretizar a ligação directa ao fluxo de passageiros em qualquer altura, reforçar a conveniência da ligação entre o Posto Fronteiriço das Portas do Cerco e o Metro Ligeiro e contribuir para aperfeiçoar o ambiente de circulação envolvente do Posto Fronteiriço das Portas do Cerco.

Como a transferência para oeste da estação ES1 da Linha Leste do Metro Ligeiro e a execução da obra no espaço subterrâneo irão ocupar as actuais zonas de estacionamento para tomada e largada de passageiros dos autocarros públicos e do autocarro em serviço de vaivém das operadoras do jogo, situadas no lado leste da Praça das Portas do Cerco, para minimizar o impacto, será demolido, primeiramente, o edifício original da Unidade Táctica de Intervenção Policial na respectiva parcela de terreno e criadas as zonas de estacionamento provisórias para tomada e largada de passageiros dos autocarros públicos e do autocarro em serviço de vaivém das operadoras do jogo para efeitos de utilização.

Para articular com o andamento de execução da obra de construção civil da Linha Leste do Metro Ligeiro e tendo em consideração as obras de extensão da estação ES1 e de construção das zonas de estacionamento provisórias supracitadas, entre outras, há uma relação estreita entre a uniformização da concepção, a coerência dos procedimentos de execução da obra, a apreciação e aprovação dos materiais e projecto e sobretudo a entivação das fundações. Em Outubro de 2022, o Governo da RAEM, ao publicar o projecto da Linha Leste do Metro Ligeiro, referiu que, caso obtenha a autorização do Governo Central para a utilização do “Terreno em forma de V”, a estação ES1 será transferida para oeste e, por essa razão, os trabalhos irão aumentar. Para tal efeito, de harmonia com as cláusulas contratuais da obra do segmento norte da Linha Leste do Metro Ligeiro, o respectivo empreiteiro responsabilizar-se-á pela execução dos trabalhos dentro do “Terreno em forma de V”; o projecto sobre a ligação da estação ES1 ao Posto Fronteiriço das Portas do Cerco ainda está na fase de estudo, que será publicado oportunamente.

Figura de comparação da estação ES1 antes e depois de obtenção do terreno em forma de “V”

Figura sobre encerramento da zona de estacionamento dos autocarros turísticos e transferência para parcela de terreno do edifício original da Unidade Táctica de Intervenção Policial