Direcção dos Serviços de Obras Públicas -

Empreendimentos específicos

Informações Gerais

Breve apresentação do Novo Acesso Fronteiriço Guangdong-Macau:

No intuito de aliviar a pressão na passagem transfronteiriça do posto fronteiriço das Portas do Cerco, será implantado um novo posto fronteiriço na parcela de terreno aonde está localizado o mercado abastecedor Nam Yue através do “Acordo-quadro de Cooperação do Novo Acesso Fronteiriço Guangdong/Macau”, e proceder-se-á, conjuntamente, ao reordenamento do Canal dos Patos. O novo posto fronteiriço terá a denominação de “Posto Fronteiriço Qingmao”, e a sua construção constará de um edifício (de posto fronteiriço).

1. Edifício do Posto Fronteiriço e Acesso da Ligação

	Número de pisos	Área	Conteúdo
Edifício do posto fronteiriço sul e Centro de exposição dos produtos famosos e de marca de Guangdong e Macau	O número de piso é 20, acima da superfície (sendo um desses pisos destinado a ser o piso de refúgio do edifício) Cave com 2 pisos	A área bruta de construção total é cerca de 101 000 metros quadrados	Piso para chegadas/ partidas de Macau, compartimentos utilizados como escritórios de chegadas/ partidas, auto-silo público na cave; com as funções de centro de exposição dos produtos famosos e de marca de Guangdong e Macau, piso de escritórios, áreas de tomada e largada de passageiros, estação de táxi, entre outras
Edifício do posto fronteiriço norte	O número de pisos é 12	A área bruta de construção total é de cerca de 40 700 metros quadrados	Inspecção de chegadas/partidas de Zhuhai, compartimentos utilizados como escritório de entidades, auto-silo, entre outros
Acesso de ligação	Com 3 pisos acima da superfície	A área bruta de construção total é de cerca de 24 000 metros quadrados	Interligação da conexão entre a estação de Zhuhai do sistema de transporte interurbano de carris Guangzhou – Zhuhai e a estação de Gongbei do sistema de metro ligeiro para a ligação do aeroporto de Zhuhai com o novo acesso, permitindo a realização, com facilidade e rapidez, dos fluxos de passageiros de chegadas/partidas e a correspondência com elevada eficácia entre os diversos sistemas de transportes

2. Reabilitação integrada do Canal dos Patos
O Canal dos Patos tem o comprimento total de cerca de 2,3 quilómetros, está situado no rio limítrofe que o território da Região Administrativa Especial de Macau tem com o Município de Zhuhai, Província de Guangdong. Como existem, desde há muito tempo, problemas com águas deterioradas, com cor preta e odor malcheiroso, que serão solucionados através de uma obra de reabilitação integrada, em que se atingirá, sobretudo, o objectivo de melhor qualidade da água, sem cor preta e sem odor, melhorando assim o ambiente costeiro e a qualidade paisagística do Canal dos Patos e elevando, ao mesmo tempo, a qualidade de vida da população nas suas áreas periféricas. A obra de reabilitação integrada inclui principalmente o seguinte:

Obra de seccionamento de águas residuais e de drenagem de águas pluviais	Execução de seccionamento das águas residuais nos dois lados do Canal do Patos através de construção e ligação de tubos de seccionamento residual, evitando assim os poluentes de origem exterior, para garantir a estabilidade da qualidade da água. O tubo de seccionamento de águas pluviais no lado de Zhuhai terá a dimensão de DN400 a DN800, com o comprimento total de cerca de 2,6 quilómetros, adoptando o uso de tubos em betão armado. O tubo de seccionamento de águas pluviais no lado de Macau terá a dimensão de Diâmetro x Altura = 2,8 m. x 2,5 m. a 3,2 m. x 2,5 m., com o comprimento de cerca de 1,1 quilómetros. Os tubos de seccionamento terão o modelo de caixa box-culvert construída em betão armado.
Obra de tratamento de lodos	Estando sujeito às influências da maré do porto interior, o Canal dos Patos é um meio fluvial sensível à maré. Desde há longo tempo, como resultado da maré alta e da descarga de águas residuais provenientes de ambas as costas, tem sido formados lodos sedimentados no leito do Canal dos Patos com a espessura variando entre 0,7 a 5.5 m., que ficam sempre expostos acima das águas e os lodos assim sedimentados, na altura de vazante, acrescidos das águas residuais, em descarga, e dos peixes mortos devido à impossibilidade de saída nadante inversa, tornam assim necessária a execução da remoção dos lodos poluentes existentes no meio aquático fluvial.
Obra de recuperação da ecologia aquática	Construção de um sistema de ecologia aquática, através da simulação de sistema de ecologia aquática do meio de água natural para que o meio aquático já em processo de gradual nutrição, possa realizar finalmente a sua purificação
Obra de comporta na foz do rio	Inclui-se a construção de uma comporta e de uma estação elevatória, ambas na foz do rio. A referida comporta na foz do rio possibilitará obstruir e seccionar os poluentes de origem exterior, reduzindo a sedimentação de solos e areias vindos do rio a montante e mantendo a renovação das águas do meio aquático através de aberturas periódicas da comporta, permitindo, nas época de chuva, a função de descarga hidrológica das águas das correntes fluviais para o rio baixo, entre outras. A estação elevatória na foz do rio poderá recolher as águas efluentes da nova caixa de box-culvert planeada para ser construída no lado de Macau, para a sua descarga no mar, permitindo assim maior diminuição da poluição de origem exterior do Canal dos Patos, devido à descarga de água do lado de Macau.
Obra de instalações de defesa fronteiriça	Inclui-se a construção de 2 casas de observação, 1 sala de trabalho, reparação e recuperação da via de acesso de patrulhamento para finalidade de defesa fronteiriça, bem como a instalação de instalações de isolamento para finalidade de defesa fronteiriça.
Sistema de prevenção contra infiltração vertical	Execução de tratamento de estanquidade, face ao vazadouro no lado de Macau, que se encontra encerrado no momento, por forma a poder evitar a entrada dos líquidos infiltrados do vazadouro e o transporte e escoamento dos mesmos por meio das águas freáticas até ao lado do Canal dos Patos, do que poderá resultar impacto desfavorável sobre a obra de reabilitação do Canal dos Patos cuja construção é agora pretendida. Irá também ser construído, no lado norte do actual vazadouro e no leito do Canal dos Patos, no lado oeste, um muro contínuo de prevenção contra infiltrações com a espessura de 800 mm. A camada estanque a ser inserida no espaço debaixo da camada em contacto com a água no fundo do muro disporá de uma profundidade não inferior a 4 metros. O comprimento total do muro de prevenção contra infiltrações será de cerca de 588,60 metros.
Protecção da tubagem	Execução de reforço sobre a caixa de box-culvert para uso de ligação subaquática da alimentação de energia eléctrica / tubagem de abastecimento de água rio, principalmente, a construção de estacas moldadas por perfuração, ao diâmetro de 1 metro, como medida de reforço para a protecção dos equipamentos de ligação subaquática, reduzindo desta maneira o impacto da obra de reabilitação do Canal dos Patos sobre as tubagens principais de ligação subaquática

Empreitada de construção do posto fronteiriço Qingmao e acesso da ligação