輕軌高架橋由哪幾部分組成？

高架橋的結構是由樁柱、承台、橋墩和箱樑四部分組成。

什麼是試圍封？

試圍封是指在正式圍封前先以水馬或交通圓錐筒（俗稱雪糕筒）等設備代替圍板以劃出工地的範圍，讓道路使用者在正式圍封前先行體驗及習慣調整後的路面狀況，並有利部門收集市民意見，從而作出優化。

由於考慮到輕軌工程施工範圍廣，且需佔用部份路面，對交通將構成一定壓力，所以，運輸基建辦公室要求承建商在交通影響較大的路段，特別是車速較快的路段、轉彎位置及路口等實施試圍封安排，讓道路使用者在正式圍封前先行適應調整後的路面狀況。同時，讓各部門在試圍封期間，密切監視情況，並借此收集市民意見，適時作出優化，完善圍封期間的各項安排。

政府有什麼具體措施可減低工程期間對市民的影響？

輕軌工程涉及區內多條主幹道，施工期間無可避免要佔用部分道路，為讓公眾逐步適應和減低工程期間對市民的影響，政府採取了以下多項措施:

-    在工程初期引入分階段開展及試圍封措施，避免加重道路交通壓力和讓市民逐步適應；

-    按照道路的狀況，適當地開通新路口或調整行車方向，協助車輛分流，紓緩交通壓力；

-    調整綠化帶及行人路，增加路面的使用空間；

-    在工地出入口或過路位置設置指示牌，提醒行人及駕駛者；

-    適時公佈各項臨時措施的資訊，讓市民掌握最新的安排；

-    關注天氣變化，密切監察降雨狀況，確保道路的防洪以及排水順暢；

-    定時對工地周邊環境進行音量及空氣質量監測，並收集相關數據，嚴格監控各承建單位做好各項工地環境管理工作，儘量減低對巿民以及周邊環境的影響。