Uma delegação de dezoito representantes dos serviços dependentes da tutela do Secretário para os Transportes e Obras Públicas deslocou-se à cidade de Taipei, no período de 14 a 17 de Julho de 2010, para realização de visitas a locais de construções de grande envergadura em espaço subterrâneo. Com a coordenação e organização do Departamento de Transportes do Governo do Município de Taipei, a delegação visitou consecutivamente diversas instalações, consistem em plantações de espécies vegetais nos parques de estacionamento, uma estação de metro subterrânea de grande dimensão ainda em construção, centro de controlo de tráfego e o Túnel de Hsuehshan, realizando intercâmbios profundos nas tecnologias de construção e na gestão das operações, etc

Construções ecológicas
A delegação visitou uma série de construções públicas locais onde já está considerado o conceito de construção ecológica, destacando-se o auto-silo subterrâneo operacional desde há um ano e meio no Bairro de Daan, da cidade de Taipei, com o piso térreo destinado a servir como um parque natural com vegetação à forma de cinta, com iluminação e ventilação natural por criação de “poços” de ventilação e iluminação solar de grande dimensão, minimizando desta forma o uso de luminários, equipamentos de ventilação motorizada e o consumo de energia eléctrica, com a finalidade de melhorar a qualidade do ar nas caves e de conservação de energia, diminuindo a emissão de gases de carbono. A par disso, a delegação visitou uma estação de metro subterrânea a grande dimensão ainda em construção, constatando o estado actual da obra, tomando conhecimento profundo das características e tecnologias da construção e nas questões confrontadas com execução dos trabalhos, entre outros. A estação de metro situa-se na imediação do Parque Florestal de Daan e está prevista a possibilidade de integração com parte do parque, que permitirá a penetração dos raios solares, frescura e verde para os espaços subterrâneos após a sua inauguração

Túnel de Hsuehshan
A delegação atravessou o Túnel de Hsuehshan, construído durante 15 anos para a ligação rodoviária entre a cidade de Taipei e o concelho de Yilan e visitou o centro de controlo de viação para um túnel de auto-estrada com comprimento de 13 quilómetros, actualmente o mais comprido de Taiwan, tendo sido aberto à circulação automóvel há apenas quatro anos. A estrutura do túnel é composta por três tubos individuais, tendo em conta a alta complexidade topográfica ao longo do traçado do túnel, a execução da sua construção aproveitou conjuntamente o uso de tuneladoras de face cheia (Full-face Tunnel Boring Machine – TBM) e metodologia de perfuração e detonação convencional, que permitiram o atravessamento da Serra de Hsuehshan caracterizada pela existência de diversas falhas de zonas sísmicas, de roturas tangenciais e de nascentes subterrâneas.