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(2026-09)
A fim de concretizar o objectivo da acção governativa de promover o aproveitamento provisório dos terrenos, na área dos transportes e obras públicas do ano de 2026, a Direcção dos Serviços de Obras Públicas irá aproveitar o terreno do Estado localizado na Rua do Patane n.os 68 a 78 e na Rua de Entre-Campos n.º 3-3ª, para construir um parque de estacionamento provisório. O respectivo lote tem uma área de cerca de 1.520 m2, e prevê-se que possam ser disponibilizados mais de 40 lugares de estacionamento para motociclos, cerca de 40 lugares de estacionamento para automóveis ligeiros (inclusive lugares de estacionamento para automóveis ligeiros sem barreiras e lugares de estacionamento para carregamento de veículos eléctricos) e instalações de troca de baterias para motociclos eléctricos. Esta obra consistirá na terraplanagem, na reformulação dos muros em frente à Rua de Entre-Campos, na instalação de acessos para veículos, na colocação de instalações de iluminação e de telecomunicações no local, e no aperfeiçoamento dos actuais sistemas de abastecimento de água e de drenagem, entre outros.
Empreitada de concepção e contrução de pavimentação junto à Chun Su Mei
(2026-08)
A fim de aperfeiçoar a rede viária e o sistema de colectores no bairro antigo da Taipa, e em articulação com a “Obra de estação elevatória de águas pluviais e saneamento na zona antiga da Taipa”, o Governo da RAEM prevê proceder à construção de vias rodoviárias e passeios num terreno do Governo situado entre a Avenida Olímpica e o Auto-Silo de Chun Su Mei, que está por ser planeado e aproveitado, conectando os fluxos pedonais na Avenida Olímpica, no Auto-Silo de Chun Su Mei, no Largo dos Bombeiros e na Rua do Cunha, contribuindo assim para o descongestionamento do trânsito na zona em causa e criando percursos pedonais convenientes e expeditos. Simultaneamente, proceder-se-á à reserva de caixas de ramal de ligação destinadas aos colectores para o terreno a desenvolver, melhorando assim, com a obra de abertura de novas vias, o sistema de drenagem nas imediações da zona baixa na Rua da Ponte Negra e mitigando, através da construção de novos colectores de drenagem separativos de águas pluviais e residuais, as inundações.
Empreitada de concepção e construção de habitação pública no lote A1 da Nova Zona de Aterro A
(2026-08)
O empreendimento será implementado no lote A1 da Nova Zona de Aterro A, com uma área de 17 585m2, destinado à habitação, auto-silo público, instalações comerciais e sociais. Com a sua conclusão, poderá fornecer de cerca de 880 fracções habitacionais.O procedimento de concurso do referido empreendimento adoptará a modalidade de empreitada de concepção e construção, de igual modo, será introduzido um método de construção amigo do ambiente e serão utilizados elementos pré-fabricados e cofragens metálicas para a construção, sendo o prazo máximo de concepção e construção de 1400 dias de trabalho.Desenho
(2026-08)
O Governo da RAEM planeia realizar uma obra de construção de diques no lado sudoeste do Aterro para Resíduos de Materiais de Construção, com vista a tratar o solo mole resultante das escavações nas obras terrestres. A obra, com uma área de aterro de cerca de 20 mil m2 e com capacidade para suportar cerca de 106 mil m3 de solo mole, consistirá, principalmente, na construção de diques, ponte de cavalete de aço e sistema de drenagem provisório, entre outros.
(2026-08)
A Ponte da Amizade é uma principal artéria rodoviária essencial que faz a ligação entre a Península de Macau e a ilha, com um fluxo diário que atinge dezenas de milhares de veículos, tendo o pavimento asfáltico da faixa de rodagem sofrido grandes degradações. Até ao momento, já decorreram 25 anos desde a sua última repavimentação em grande escala, que ocorreu em 2001, sendo que os viadutos de acesso sul e norte encontram-se relativamente danificados e, para garantir a segurança da circulação rodoviária, na primeira fase serão realizadas as obras de repavimentação nos viadutos de acesso sul e norte. Os principais trabalhos das obras incluem: Adopção de asfalto de característica modificada de tipo PG100 para a repavimentação dos viadutos de acesso sul e norte e remarcação dos sinais de trânsito no pavimento; Utilização de juntas de dilatação em poliuretano para substituir as juntas de dilatação de tipo GTF existentes; Substituição de sinalizações verticais nos viadutos de acesso, entre outras. Além disso, na segunda fase, planeia-se iniciar as obras de manutenção na ponte principal e nas torres, estando em curso os trabalhos de recolha de dados e elaboração do estudo prévio.
Empreitada de Concepção e Construção de Habitação Pública no Lote A10 da Nova Zona de Aterro A
(2026-08)
O empreendimento será implementado no lote A10 da Nova Zona de Aterro A, com uma área de 4 960m2, destinado à habitação, auto-silo público, instalações comerciais e sociais. Com a sua conclusão, poderá fornecer de 728 fracções habitacionais. O procedimento de concurso do referido empreendimento adopta a modalidade de empreitada de concepção e construção, de igual modo, será introduzido um método de construção amigo do ambiente e serão utilizados elementos pré-fabricados e cofragens metálicas para a construção, sendo o prazo máximo de concepção e construção de 1090 dias de trabalho.
Empreitada de concepção e construção de habitação pública no lote A4 da Nova Zona de Aterro A
(2026-07)
O empreendimento será implementado no lote A4 da Nova Zona de Aterro A, com uma área de 18 699m2, destinado à habitação, auto-silo público, instalações comerciais e sociais. Com a sua conclusão, poderá fornecer de cerca de 1566 fracções habitacionais.O procedimento de concurso do referido empreendimento adoptará a modalidade de empreitada de concepção e construção, de igual modo, será introduzido um método de construção amigo do ambiente e serão utilizados elementos pré-fabricados e cofragens metálicas para a construção, sendo o prazo máximo de concepção e construção de 1400 dias de trabalho.Desenho
Empreitada de concepção e construção do aterro e fundações provisórias do lote A4 do Lago Nam Van
(2026-07)
Para um aproveitamento racional dos terrenos, o Governo da Região Administrativa Especial de Macau promove, activamente, a utilização provisória de terrenos e planeia, a curto prazo, aproveitar os três lotes de terrenos A3, A4 e A9 do Lago Nam Van para a criação de espaços públicos provisórios, no intuito de satisfazer as expectativas razoáveis dos residentes sobre o aproveitamento optimizado de terrenos e, ao mesmo tempo, melhorar a paisagem urbana do centro da cidade, enriquecendo a experiência de Macau como cidade turística. Actualmente, o lote A4 é um estaleiro abandonado, com uma área de cerca de 1.500m2 e com uma profundidade de sapatas de cerca de 10m, e na sequência da conclusão dos respectivos trabalhos de bombagem de água e de cartografia das suas caves, a Direcção dos Serviços de Obras Públicas pretende iniciar a obra de aterro das sapatas situadas no interior do estaleiro, bem como construir um pavimento em betão, e após a sua conclusão, serão criadas condições para a próxima construção de espaços públicos provisórios nesse lote, podendo assim, ao mesmo tempo, resolver completamente os eventuais riscos emergentes de águas estagnadas, a longo prazo, no interior do mesmo.
Empreitada de Concepção e Construção de Habitação Pública no Lote A11 da Nova Zona de Aterro A
(2026-07)
O empreendimento será implementado no lote A11 da Nova Zona de Aterro A, com uma área de 4 067m2, destinado à habitação, auto-silo público, instalações comerciais e sociais. Com a sua conclusão, poderá fornecer de 560 fracções habitacionais. O procedimento de concurso do referido empreendimento adopta a modalidade de empreitada de concepção e construção, de igual modo, será introduzido um método de construção amigo do ambiente e serão utilizados elementos pré-fabricados e cofragens metálicas para a construção, sendo o prazo máximo de concepção e construção de 1090 dias de trabalho.
(2026-06)
O Governo da RAEM tem vindo a rever a situação de aproveitamento dos terrenos do Estado e, após avaliação, o terreno, situado no lado sul da Rua da Patinagem no Cotai, reúne as condições para a construção de uma “Estação de super carregamento”, pelo que se planeia lançar o “Projecto-piloto de postos de super carregamento para veículos ligeiros e pesados”, no sentido de promover, ainda mais, a utilização de veículos eléctricos. No futuro, o Governo da RAEM irá colocar paulatinamente as instalações adequadas para o carregamento e substituição eléctricos, consoante a situação de utilização concreta e o desenvolvimento tecnológico. Conforme as necessidades actuais do desenvolvimento dos veículos eléctricos e avaliando-se a situação concreta, a “Estação de super carregamento” a ser construída, com uma área de cerca de 1 200 m2, poderá disponibilizar postos de carregamento eléctrico para veículos ligeiros e pesados. O local da “Estação de super carregamento” estará localizado perto da subestação do Cotai, e será assegurada a estabilidade de fornecimento da energia eléctrica através da rede circular de distribuição de média tensão. A obra consistirá na construção de instalações de apoio, nomeadamente lugares de estacionamento para carregamento eléctrico ao ar livre, sala de transformador e sala geral de baixa tensão, tubagens de fornecimento da energia eléctrica e sistema de drenagem.
(2026-04)
O projecto será implementado no lote Q-1d da ZAPE, com uma área de terreno de cerca de 2 770 m2, onde será construído um edifício de escritórios para a administração com 12 pisos e 3 pisos em cave, com a área bruta de construção de cerca de 27 720 m2, para a finalidade de administração dos serviços públicos. Para articular com o andamento geral, o projecto será implementado em duas fases, de construção das fundações e caves e de construção da superestrutura, com lançamento de dois concursos respectivamente. O objecto do presente concurso é construção das fundações e 3 pisos em cave, sendo o prazo máximo de execução de 550 dias de trabalho.
(2026-03)
A galeria técnica a construir, de forma faseada, por baixo das principais vias rodoviárias da Zona A dos Novos Aterros Urbanos terá um total de 6,6km de comprimento e circunscreverá a Zona A dos Novos Aterros Urbanos. Na galeria técnica subterrânea serão instalados equipamentos de utilização colectiva (incluindo cabos eléctricos, tubagens de água canalizada, de águas semi-tratadas e redes de comunicação) com vista a facilitar os trabalhos de manutenção, reparação e ampliação no futuro e minimizar o impacto que as repetidas escavações causam no trânsito. O presente concurso tem como objecto na zona sul da Zona A dos Novos Aterros Urbanos e o projecto inclui a construção de galerias técnicas, drenagens subterrâneas e arruamentos, entre as quais, a galeria técnica terá cerca de 2,2km de comprimento. O concurso adopta a modalidade de concepção e construção e o prazo máximo de concepção e construção é de 600 dias de trabalho.
(2026-02)
O edifício do antigo tribunal situado na Avenida da Praia Grande e as antigas instalações da Polícia Judiciária na Rua Central serão modificados para a construção do Edifício do Tribunal de Última Instância, com uma área total dos dois lotes de 3 524m2. O edifício do antigo tribunal será mantido e uma parte do espaço será reordenada conforme as novas funções e, simultaneamente, serão realizados os trabalhos de consolidação da estrutura e remodelação no interior. A par disso, será mantida a fachada da ala leste das antigas instalações da Polícia Judiciária ao longo da rua, e em seguida será construído um novo edifício com 1 piso em cave e 3 pisos de altura, com o prazo máximo de execução de 600 dias de trabalho. A empreitada será implementada em duas fases, a primeira fase visa a construção das fundações, da cave e dos suportes de paredes exteriores do novo edifício, que foi executada em Outubro de 2022, sendo iniciada de forma ordenada a obra da superestrutura.
Empreitada de concepção e construção de habitação pública no lote A2 da Nova Zona de Aterro A
(2026-02)
O empreendimento será implementado no lote A2 da Nova Zona de Aterro A, com uma área de 15 849m2, destinado à habitação, auto-silo público, instalações comerciais e sociais. Com a sua conclusão, poderá fornecer de cerca de 1100 fracções habitacionais.O procedimento de concurso do referido empreendimento adoptará a modalidade de empreitada de concepção e construção, de igual modo, será introduzido um método de construção amigo do ambiente e serão utilizados elementos pré-fabricados e cofragens metálicas para a construção, sendo o prazo máximo de concepção e construção de 1250 dias de trabalho.Desenho
Empreitada de concepção e construção de habitação pública no lote A12 da Nova Zona de Aterro A
(2026-02)
O empreendimento será implementado no lote A12 da Nova Zona de Aterro A, com uma área de 14 266m2, destinado à habitação, auto-silo público, instalações comerciais e sociais. Com a sua conclusão, poderá fornecer de cerca de 954 fracções habitacionais.O procedimento de concurso do referido empreendimento adoptará a modalidade de empreitada de concepção e construção, de igual modo, será introduzido um método de construção amigo do ambiente e serão utilizados elementos pré-fabricados e cofragens metálicas para a construção, sendo o prazo máximo de concepção e construção de 1250 dias de trabalho.Desenho
(2026-01)
De acordo com o relatório de monitorização de saúde estrutural da Ponte da Amizade, apareceram fissuras no betão dos pegões da ponte principal e dos maciços de encabeçamento das estacas, por causa da reacção álcali-sílica, pelo que é necessário proceder à reparação no sentido de assegurar a utilização segura da ponte. Devido à grande quantidade dos maciços de encabeçamento das estacas danificados, no total de 108 (72 da ponte principal e 36 da rampa de acesso), será efectuada a reparação em três fases conforme diferente grau de danificação. As 1.ª e 2.ª fases da obra de reparação foram iniciadas, respectivamente, em Abril de 2023 e em Maio de 2024, e a 1.ª fase da obra consiste na reparação dos 21 maciços de encabeçamento das estacas da ponte principal; a 2.ª fase visa reparar 26 da ponte principal; a 3.ª fase consiste na reparação dos 25 da ponte principal e 36 da rampa de acesso.
(2025-12)
A fim de aliviar a insuficiência de lugares de estacionamento nas imediações da Vila de Coloane, o Governo da Região Administrativa Especial de Macau planeia construir um parque de estacionamento provisório num terreno (local original do Centro de Formação das Águias Voadoras de Coloane) situado junto da Estrada de Cheoc Van e Rua da Cordoaria, prevendo-se que possam ser proporcionados uma quantidade não inferior a 70 lugares de estacionamento para automóveis ligeiros e motociclos. O respectivo lote tem uma área de cerca de 5.300 m2, da qual o espaço destinado ao estacionamento de veículos localizar-se-á, principalmente, nos locais parcialmente abertos das extremidades sul e norte, com a área total de cerca de 3.000 m2. A obra a ser executada consiste na terraplanagem das zonas das extremidades sul e norte para o estacionamento de veículos; serão reformulados os muros confrontando com a Rua da Cordoaria e construídos acessos para os veículos; será construída a baía de acostagem para autocarros na Estrada de Cheoc Van, junto ao parque de estacionamento provisório; serão colocadas, nos referidos locais, instalações de iluminação e de telecomunicações, entre outras, e aperfeiçoados os actuais sistemas de abastecimento de água e de drenagem.
Obra de Construção da Nova Biblioteca Central de Macau – Demolição, Fundações e Caves
(2025-12)
A Nova Biblioteca Central de Macau ficará no terreno localizado entre o cruzamento da Avenida de Sidónio Pais com a Rua Filipe O’Costa (antigo Hotel Estoril), numa área de cerca de 2 960 m2. De acordo com o projecto, a biblioteca terá 4 pisos de altura, com cave para o armazenamento, com uma área bruta de construção de cerca de 13 800 m2, dispondo igualmente de espaço para a biblioteca principal, salas de reunião, zona de aprendizagem e zona de leitura pública. Em articulação com o progresso global, o projecto será implementado em duas fases, sendo a 1.ª fase destinada à demolição do antigo Hotel Estoril e à construção das fundações e caves da nova biblioteca, tendo como prazo máximo de execução 450 dias de trabalho. Tendo em conta que a área de execução da obra é adjacente à Piscina Estoril, actualmente em funcionamento, e que o grau de dificuldade de construção e os requisitos técnicos são mais complexos em comparação com as outras obras, bem como a segurança do ambiente circundante durante o período de construção é mais exigente, deve o empreiteiro dispor de elevada experiência e capacidade na escavação de fundações, pelo que, para a realização da presente obra, adopta-se a modalidade de consulta.
(2025-12)
A Direcção dos Serviços de Protecção Ambiental está a planear construir uma tubagem de transporte de águas residuais para ligação entre a Estação de Tratamento de Águas Residuais da Península de Macau e a Estação de Tratamento de Águas Residuais da Ilha Artificial de Macau, em planeamento, tubagem essa que passará pela Zona A dos Novos Aterros Urbanos, atravessando, por baixo, pelo túnel escavado por tuneladora da estação ES3 da Linha Leste do Metro Ligeiro, em construção. Com vista a aumentar a resistência geológica do local de intersecção, entre a tubagem de transporte de águas residuais e o túnel escavado por tuneladora do Metro Ligeiro, e reduzir assim o impacto mútuo, entre o início da obra da tubagem de transporte de águas residuais e o túnel escavado por tuneladora, realizar-se-á a consolidação geológica do local de intersecção entre a tubagem de transporte de águas residuais e o túnel escavado por tuneladora do Metro Ligeiro. A área de consolidação geológica será expandida para os dois lados, a partir dos limites da tubagem e do túnel escavado por tuneladora do Metro Ligeiro, sendo a área total de consolidação de 792 m2 (com 44 metros de comprimento e 18 metros de largura) e a profundidade de consolidação de até 2 metros do fundo da tubagem de transporte de águas residuais, aplicando-se o Metro Jet System.
Obra de reordenamento viário na Praceta de Venceslau de Morais
(2025-12)
Para aperfeiçoar o ambiente de trânsito na Praceta de Venceslau de Morais, será aberta uma faixa de rodagem na Avenida do Almirante Magalhães Correia, em direcção à Praceta de Venceslau de Morais, onde serão criados passeios no sentido de melhorar o ambiente de circulação pedonal, e criadas zonas de carga e de descarga de mercadorias, e de tomada e largada de passageiros, para responder às necessidades de carga e de descarga de mercadorias, e de tomada e largada de passageiros, dos edifícios industriais situados dentro dos troços existentes, bem como será realizado o ordenamento dos sinais de trânsito e dos sinais marcados no pavimento que estão situados dentro desses troços com os do seu redor. Após coordenação de serviços interdepartamentais, a «Companhia de Electricidade de Macau, S.A.» irá, em articulação com a obra, aperfeiçoar em simultâneo as redes de tubagens de energia eléctrica desta zona, e a «Companhia de Gás de Cidade de Macau, Limitada» e a «Companhia de Telecomunicações de MTEL, Limitada» irão, também, em articulação com a obra, e com base nas necessidades de desenvolvimento futuras dessa zona, efectuar os trabalhos de assentamento antecipado de tubagens de gás combustível e de comunicações. A presente obra compreende o assentamento de diversos tipos de tubagens, a construção de passeios de betão, de poços de captação de água pluvial, a escarificação e a repavimentação em certas partes do pavimento de betão betuminoso existente, bem como o ordenamento dos sinais de trânsito e dos sinais marcados, entre outros.
Edifício de Apoio ao Centro de Formação e Estágio de Atletas - Fundações e Caves
(2025-12)
O Edifício de Apoio ao Centro de Formação e Estágio de Atletas ficará localizado na Rua de Ténis e Rua da Patinagem, junto ao Centro de Formação e Estágio de Atletas, com uma área de cerca de 10 388m2. O edifício será composto por dois blocos, de 3 pisos e 5 pisos de altura, respectivamente, com 2 pisos em cave. A implementação do Edifício será realizada em duas fases, a primeira de “fundações e cave” e a segunda de “superestrutura”. A presente obra visa a construção das fundações e caves, com o prazo máximo de execução de 600 dias de trabalho.
Empreitada de Construção de Viaduto na Rotunda da Amizade - 2.a Fase
(2025-11)
A presente obra faz parte da 2.a fase do projecto de sistema de transporte tridimensional na Rotunda da Amizade e consiste sobretudo na construção de um viaduto (rampa B) que dará acesso desde a Zona A dos Novos Aterros Urbanos até à Avenida do Nordeste, que se iniciará na extremidade norte do acesso situado no exterior ao redor da Zona A dos Novos Aterros Urbanos, passará pela Avenida Doutor Ma Man Kei e a Avenida da Ponte da Amizade, percorrendo ao longo da área exterior circundante do lote P e fará ligação com a via no sentido oeste da Avenida do Nordeste. O viaduto, com um único sentido de trânsito e passeio num lado do mesmo, terá cerca de 750m de comprimento. O prazo máximo de execução é de 550 dias de trabalho. De acordo com o planeamento, o sistema de transporte tridimensional na Rotunda da Amizade é composto por 3 viadutos, entre os quais, os viadutos da rampa A e da rampa C que entraram em funcionamento no final de 2022.
Empreitada de concepção e construção de habitação pública no lote A3 da Nova Zona de Aterro A
(2025-11)
O empreendimento será implementado no lote A3 da Nova Zona de Aterro A, com uma área de 11 668m2, destinado à habitação, auto-silo público, instalações comerciais e sociais. Com a sua conclusão, poderá fornecer de cerca de 754 fracções habitacionais.O procedimento de concurso do referido empreendimento adoptará a modalidade de empreitada de concepção e construção, de igual modo, será introduzido um método de construção amigo do ambiente e serão utilizados elementos pré-fabricados e cofragens metálicas para a construção, sendo o prazo máximo de concepção e construção de 1150 dias de trabalho.Desenho
Empreitada de Concepção e Construção de Novo Espaço Pedonal no Jardim das Artes
(2025-10)
A presente obra visa optimizar o ambiente pedonal entre o ZAPE e o NAPE e a criação de espaço pedonal, principalmente através de trabalhos de reordenamento das instalações situadas no interior do Jardim das Artes, por forma a construir um acesso facilitado e, simultaneamente, a passagem para peões, localizada na Avenida da Amizade, junto ao Jardim das Artes, será alargada para 12 metros, de modo a permitir que os peões atravessem a Avenida da Amizade e a Rua Cidade de Sintra, em linha pedonal directa, com um ambiente de travessia confortável. Ao mesmo tempo, serão removidas as barreiras de água existentes na Avenida da Amizade, junto ao Jardim das Artes, implementada a circulação dos veículos nas quatro faixas de rodagem e optimizado o ambiente rodoviário na Avenida da Amizade. Os trabalhos da obra são os seguintes: Construção de plataformas metálicas para peões no respectivo local do Jardim das Artes, compreendido entre a Avenida da Amizade e a Rua Cidade de Sintra; Ajustamento dos muros e das vedações, nos dois lados do Jardim das Artes, situados na Avenida da Amizade e na Rua Cidade de Sintra; Criação de novo espaço pedonal no interior do Jardim das Artes e a transplantação de algumas árvores do Jardim das Artes para outro local, bem como o reposicionamento de algumas instalações recreativas e desportivas e também de um monumento na área do jardim; nivelamento do pavimento e pavimentação com azulejos, entre outros, no intuito de articular com os níveis dos passeios da Avenida da Amizade e da Rua Cidade de Sintra; Alargamento da passagem para peões da Avenida da Amizade, junto ao Jardim das Artes.
(2025-09)
Será construída uma galeria técnica por baixo das principais vias rodoviárias da Zona A dos Novos Aterros Urbanos, com 6,6 quilómetros de comprimento, que circunscreverá a Zona A. Na galeria técnica serão instalados os equipamentos de utilização colectiva (inclusive cabos eléctricos, tubos de abastecimento de água e de água reciclada, bem como rede de telecomunicações), com vista a facilitar a conservação, reparação e ampliação no futuro e minimizar o impacto que as repetidas escavações causam no trânsito.O empreendimento será desenvolvido por fases, sendo que o presente concurso tem como objecto o troço na zona central da Zona A com o comprimento de cerca de 1,6 quilómetros que incluirá os trabalhos de construção de galeria técnica, rede de drenagem e arruamentos. O procedimento de concurso adopta a modalidade de empreitada de concepção e construção, sendo o prazo máximo de concepção e construção de 580 dias de trabalho.