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(2024-04)
A «Empreitada de construção de dois desembarcadouros para os Serviços de Alfândega da RAEM e drenagem do canal de navegação» situa-se à margem do mar, na extremidade norte da zona E1 dos Novos Aterros Urbanos, junto ao «Centro de Gestão de Tráfego de Embarcações e Base de Operação Marítima na Zona E1», cujos dois desembarcadouros destinam-se para fins de atracação de embarcações dos Serviços de Alfândega. O desembarcadouro é divida em duas partes, ou seja, um no lado sul e outro no lado norte, sendo o do sul tem um comprimento de 90,5m e com uma largura de 7,5m e o do norte tem um comprimento de 120,5m e com uma largura de 7,5m. A distância entre os dois desembarcadouros é de cerca de 100m e será construída uma plataforma no meio deles que fará uma interligação com a plataforma situada ao ar livre do pavimento do respectivo centro de embarcações da Zona E1. Dado que a profundidade do leito junto aos desembarcadouros é pouca, será efectuada ao mesmo tempo, durante a obra, os trabalhos de dragagem das lamas do canal de navegação ao redor com um volume das lamas de cerca de 200 000m3.
(2024-04)
O edifício do antigo tribunal situado na Avenida da Praia Grande e o local onde ficava as antigas instalações da Polícia Judiciária na Rua Central serão modificados para a construção do Edifício do Tribunal de Última Instância, cuja área total dos dois lotes é de 3 524m2. De acordo com o projecto de concepção, o edifício do antigo tribunal será mantido e uma parte espacial será reordenada conforme as novas funções e, simultaneamente, serão realizados os trabalhos de consolidação da estrutura e remodelação no interior. A par disso, só será apenas mantida a fachada da ala leste das antigas instalações da Polícia Judiciária ao longo da rua, cujas restantes partes serão demolidas e em seguida será construída um novo edifício que terá 1 piso em cave e 3 pisos de altura.A empreitada será dividida em 2 fases efeitos de implementação, sendo a primeira fase para a construção das fundações, da cave e de suportes de paredes exteriores do novo edifício, cujo conteúdo consiste sobretudo na demolição das antigas instalações da Polícia Judiciária e na preservação da fachada parcial da ala leste das instalações ao longo da rua e na realização das obras de construção de fundações por estacas e de 1 piso em cave.
(2024-03)
A Empreitada de construção da rede viária na periferia dos pontos de partida e de chegada da quarta ponte Macau-Taipa - Ligação do posto fronteiriço na ilha artificial, localizada na ilha fronteiriça artificial da Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau e na Zona A dos novos aterros urbanos, visa (como se mostra na planta seguinte):1. A construção das vias e viadutos de ligação entre a ilha fronteiriça artificial da Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau e a Quarta ponte Macau-Taipa; 2. A construção dos viadutos de ligação entre a ilha fronteiriça artificial da Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau e a Zona A dos novos aterros urbanos, bem como o reordenamento da rede viária periférica da ilha fronteiriça artificial; 3. O reordenamento das redes de esgoto, entre outros.A empreitada tem uma área de construção de 18 500 m2, estando o seu início previsto para o 4.º trimestre do ano 2021, sendo o prazo máximo de execução de 640 dias de trabalho.No seguimento da construção da ligação de Pac On e da ligação da Av. Wai Long, a presente empreitada é a terceira empreitada de vias de circulação que, em articulação com os trabalhos de construção da Quarta Ponte Macau–Taipa, visa estender a rede viária na periferia da Quarta Ponte Macau–Taipa, e atingir o objectivo de acesso rápido e desvio de trânsito eficaz.
(2024-03)
A Empreitada de construção da rede viária na periferia dos pontos de partida e de chegada da quarta ponte Macau-Taipa - Eixo leste da Zona A - Fase 1, localizada na Zona A dos Novos Aterros Urbanos, visa construir (como se mostra na planta seguinte):1. O primeiro conjunto de viaduto /rampa de acesso entre a Ilha Fronteiriça Artificial da Ponte Hong Kong - Zhuhai – Macau e a Zona A dos Novos Aterros Urbanos;2. O arruamento do lado leste da Zona A dos Novos Aterros Urbanos;3. A via de circulação desnivelada para motociclos;4. A estação elevatória de águas pluviais, entre outros.A empreitada tem uma área de construção de 32 000 m2, estando o seu início previsto para o 4.º trimestre do ano 2021, sendo o prazo máximo de execução de 620 dias de trabalho.A Fase 2 da referida empreitada será iniciada em tempo oportuno em articulação com o planeamento da Zona A dos Novos Aterros Urbanos e respectivo processo de desenvolvimento.
Empreitada de Concepção e Construção da Passagem Superior para Peões na Avenida Marginal do Lam Mau
(2024-03)
A fim de melhorar a segurança na travessia pedonal dos cidadãos e de fornecer um ambiente pedonal confortável e conveniente, será construída uma passagem superior para peões em frente do lote F (neste momento como zona de lazer provisória da Doca do Lam Mau) da Avenida Marginal do Lam Mau que interligará o lote F e a zona de lazer do corredor marginal e nas duas extremidades da respectiva passagem serão instaladas, em cada uma delas, dois elevadores e uma escada, ao mesmo tempo, a mesma será interligada com o lote G (La Magnífícence) e estenderá até ao corredor pedonal público. Após a sua conclusão, poderá fornecer um ambiente pedonal seguro, confortável, limpo e arrumado e que permite facilitar a população e interligar-se-á com as outras instalações de travessia pedonal e de corredores pedonais públicos dos edifícios situados na Avenida Marginal do Lam Mau, formando assim um sistema pedonal regional.
Empreitada de concepção e construção de melhoramento de emissário residual da zona ZAPE e NAPE
(2024-02)
No cruzamento da Avenida da Amizade com a Avenida Dr. Rodrigo Rodrigues existem vários esgotos. Nos últimos anos, o pavimento e as tampas das caixas de visita (caixa de diminuição da pressão de água) das duas canalizações de pressão com 1000 mm de diâmetro, do colector de água com 1200 mm de diâmetro da estação elevatória EP7 e da conduta gravítica com1500 mm de diâmetro sofreram danos e têm ocorrido também refluxos de águas residuais que afectam o normal funcionamento do trânsito e a drenagem de águas residuais, urge melhorar a rede de drenagem da actual estação elevatória entre a ZAPE, o NAPE e a Estação de Tratamento de Águas Residuais na Areia Preta.Através do uso de perfuradora ou de tubos curvados impulsionados por macacos (curved pipe-jacking), será instalado um emissário com 2000 mm de diâmetro no troço situado entre o Centro Unesco de Macau na Avenida da Amizade e a Estação de Tratamento de Águas Residuais na Areia Preta, no sentido de evitar escavações nas vias públicas e impactos no trânsito entre a Avenida da Amizade e o NAPE. Segundo as estimativas, o prazo total de execução da obra é superior a três anos.
Empreitada de renovação do exterior da Ponte de Sai Van – 1.ª fase
(2024-01)
A obra de construção da Ponte de Sai Van foi concluída no dia 19 de Dezembro de 2004 e, desde dia 9 de Janeiro de 2005, ou seja, há mais de 18 anos, a respectiva Ponte encontra-se em funcionamento. A Ponte de Sai Van é a terceira ponte Macau – Taipa, com uma taxa de utilização diária de veículos muito elevada sendo, por conseguinte, difícil executar obras de renovação e reparação de grande envergadura. Com efeito, o dispositivo das juntas de dilatação da Ponte de Sai Van atingiu o limite de utilização, bem como verificam-se desgastes e fendas na superfície da estrutura de betão. Face a essa situação, a Direcção dos Serviços de Obras Públicas deu início à empreitada de renovação do exterior da Ponte de Sai Van – 1.ª fase, que consiste na realização da reparação da estrutura de betão exterior da Ponte de Sai Van, na substituição das juntas de dilatação das faixas de rodagem da ponte e na pintura de revestimento dos dois lados das torres e da ponte, bem como na criação das instalações de guaritas perto dos acessos para veículos de emergência da ponte nos lados de Macau e da Taipa, entre outros trabalhos. O prazo de execução é de 180 dias de trabalho.
(2024-01)
No subsolo das vias principais de trânsito da Zona A dos Novos Aterros Urbanos será construída, de forma faseada, a galeria técnica que terá no total de 6,6km de comprimento e circunscreverá à Zona A dos Novos Aterros Urbanos. Dentro da galeria técnica serão instalados os equipamentos de utilização colectiva (incluem o fornecimento de energia eléctrica, as tubagens de água e de águas semi-tratadas e as redes de comunicação) com vista a facilitar os futuros trabalhos de manutenção, reparação, ampliação, entre outros, e minimizar o impacto no trânsito causado pelas escavações repetitivas e a céu aberto da superfície das vias. O local da execução da presente empreitada fica na parte leste da Zona A dos Novos Aterros Urbanos com cerca de 320m de comprimento e com o prazo de concepção e execução de 290 dias de trabalho.
(2024-01)
A presente obra, sendo Reordenamento da Rede Viária Periférica da Rotunda da Piscina Olímpica – Fase 2, envolve os trabalhos de arborização nas vias e de ordenamento de esgotos ao longo da Rotunda da Piscina Olímpica, Avenida dos Jogos da Ásia Oriental e Avenida Marginal Flor de Lótus, entre outros. A obra inclui a construção de um viaduto sudoeste de sentido e faixa únicos de ligação à Avenida dos Jogos da Ásia Oriental e a Avenida Marginal Flor de Lótus perto do local do viaduto já construído, com o prazo máximo de execução de 420 dias de trabalho.
(2024-01)
O Novo Edifício de Comando do Corpo de Polícia de Segurança Pública e Unidade Táctica de Intervenção Policial localiza-se na zona E1 dos novos aterros urbanos, sendo a sua área de implementação de cerca de 7 000m2. O edifício está projectado sob a forma de U e é constituído por três blocos, nove pisos e dois pisos em cave, com uma área bruta de construção de 80 000m2.De acordo com as necessidades dos dois serviços, o edifício dispõe de sala de comando operacional, centro de controlo operacional 999, salas de conferência de imprensa, de equipamentos do sistema de videovigilância em espaços públicos de Macau, de actividades multifuncionais, de armas, munições e recolha de armamento, cena de detenção e gabinetes, dispondo ainda de espaço público, como campo de treino.A empreitada tem um prazo máximo de execução de 1000 dias úteis e, de acordo com os prazos para as diferentes fases, o prazo para a conclusão das estruturas até ao r/c é de 500 dias úteis e o prazo para a conclusão das estruturas do r/c até à cobertura é de 300 dias úteis.
Empreitada de Concepção e Construção de Apartamentos para Idosos na Avenida do Nordeste
(2024-01)
O local da obra da Empreitada de Concepção e Construção de Apartamentos para Idosos na Avenida do Nordeste fica no lote P dos NATAP, com uma área de implantação de 6 828m2, destinado à construção de um edifício de 37 pisos e um auto-silo de 3 pisos em cave, sendo a área bruta de construção de 125 000 m2 e fornecerá cerca de 1 800 fracções de tipologia T0. O empreendimento tem por objecto a construção de apartamentos para idosos, espaço do pódio, auto-silo público e subestação, entre outros.Em relação à construção do edifício será adoptado o método construtivo de pré-fabricação, mais amigo do ambiente e, para articular com a futura operação e gestão do edifício, será igualmente adoptado o modelo de BIM (modelação da Informação da Construção) na submissão nas telas finais.O prazo global de concepção e construção é de 860 dias de trabalho e, de acordo com os prazos das metas obrigatórias, o prazo para conclusão da laje do rés-do-chão é de 510 dias de trabalho e o prazo para conclusão a laje de cobertura é de 730 dias de trabalho.
(2023-12)
Para coordenar os trabalhos de construção da Quarta Ponte Macau–Taipa e na sequência do lançamento do concurso público para a construção da ligação de Pac On, a presente empreitada em concurso visa a construção da ligação da Av. Wai Long. O projecto global da rede viária na periferia da quarta ponte inclui ainda a ligação do posto fronteiriço na ilha artificial, eixo leste da Zona A e linha sul da Zona A.O local da obra da ligação da Av. Wai Long situa-se na Zona E dos novos aterros urbanos e o âmbito de trabalhos inclui a construção de viadutos do aeroporto e do terminal marítimo à quarta ponte Macau-Taipa, bem assim o reordenamento das redes de esgoto e viárias na sua periferia, numa área de construção cerca de 44 500m2.No intuito de coordenar a relocação de rede de energia eléctrica na sua periferia, os trabalhos de construção da ligação da Av. Wai Long serão executados em duas fases, sendo que a primeira fase incluí a construção de viadutos do aeroporto e do terminal marítimo à quarta ponte Macau-Taipa, rampa de acesso do terminal marítimo, uma parte da rampa de acesso do aeroporto, bem como reordenamento dos arruamentos da Estrada de Pac On e da Rotunda de Pac On, com o prazo máximo de execução de 550 dias de trabalho, enquanto a segunda fase abrangerá a execução de restante parte da rampa de acesso do aeroporto, bem como o reordenamento da linha norte da Av. Wai Long, cujo prazo máximo de execução é de 315 dias de trabalho.
Empreitada de construção de diques no aterro para resíduos de materiais de construção
(2023-12)
Respondendo à solicitação da Direcção dos Serviços de Protecção Ambiental, a presente empreitada visa a ampliação do actual aterro para resíduos de materiais de construção, criando assim mais espaço de depósito. O âmbito de trabalhos abrange a consolidação e elevação da altura dos diques sul do referido aterro, bem como o alargamento da área terrestre do dique sul, entre outros. Com a sua conclusão, a capacidade de depósito poderá ser aumentada em mais 1,96 milhões de metros cúbicos. O prazo máximo de execução da empreitada é de 430 dias de trabalho.
(2023-12)
Em articulação com o desenvolvimento da Zona A dos Novos Aterros Urbanos, na qual serão construídas faseadamente as vias e infra-estruturas. Esta empreitada situa-se na Zona Oeste da Zona A dos Novos Aterros Urbanos, que se destina às vias secundárias conforme o planeamento, consistindo em:1. Vias de trânsito, passeios e esgotos;2. Galeria técnica secundária.Esta empreitada tem uma área de cerca de 23.000 m2 e com o prazo máximo de execução de 380 dias de trabalho.
(2023-11)
No subsolo das vias principais de trânsito da Zona A dos Novos Aterros Urbanos, será construída, de forma faseada, a galeria técnica que terá no total de 6,6km de comprimento e circunscreverá à Zona A dos Novos Aterros Urbanos. Dentro da galeria técnica, serão instalados os equipamentos de utilização colectiva (incluem fornecimento de energia eléctrica, tubagens de água e de águas semi-tratadas e redes de comunicação), com vista a facilitar os futuros trabalhos de manutenção, reparação, ampliação, entre outros, e minimizar o impacto no trânsito causado pelas escavações repetitivas e a céu aberto. O local de execução da presente empreitada fica na área de execução da empreitada de construção da rede viária na periferia dos pontos de partida e de chegada da quarta ponte Macau-Taipa – Ligação do posto fronteiriço na ilha artificial em execução, na parte leste da Zona A dos Novos Aterros Urbanos. A empreitada inclui duas partes, além da construção de uma galeria técnica, com cerca de 39 metros de comprimento, serão construídas as estacas-pranchas de aço e as estacas de betão pré-fabricadas abaixo da ponte principal da ligação do posto fronteiriço na ilha artificial e ao lado dessa, no sentido de fornecer as condições para a galeria técnica a ser construída, com o prazo de concepção e execução de 180 dias de trabalho.
(2023-11)
Para coordenar os trabalhos de construção da Quarta Ponte Macau–Taipa é necessário impulsionar os trabalhos de implementação da rede viária na periferia dos pontos de partidas e de chegada da referida ponte, com o objectivo de criar uma rede rodoviária integrada e permitir a conexão com a ponte.A rede viária na periferia dos pontos de partida e de chegada da Quarta Ponte Macau-Taipa inclui a ligação de Pac On, ligação da Av. Wai Long, ligação do posto fronteiriço na ilha artificial, eixo leste da Zona A e linha sul da Zona A, cujos trabalhos de construção serão executados de forma ordenada, sendo que numa primeira fase dar-se-á início aos trabalhos de construção da ligação de Pac On.O local da obra da presente empreitada situa-se na Zona E dos novos aterros urbanos, sendo que o âmbito de trabalhos inclui a cons Para coordenar os trabalhos de construção da Quarta Ponte Macau–Taipa é necessário impulsionar os trabalhos de implementação da rede viária na periferia dos pontos de partidas e de chegada da referida ponte, com o objectivo de criar uma rede rodoviária integrada e permitir a conexão com a ponte.A rede viária na periferia dos pontos de partida e de chegada da Quarta Ponte Macau-Taipa inclui a ligação de Pac On, ligação da Av. Wai Long, ligação do posto fronteiriço na ilha artificial, eixo leste da Zona A e linha sul da Zona A, cujos trabalhos de construção serão executados de forma ordenada, sendo que numa primeira fase dar-se-á início aos trabalhos de construção da ligação de Pac On.O local da obra da presente empreitada situa-se na Zona E dos novos aterros urbanos, sendo que o âmbito de trabalhos inclui a construção de viadutos de ligação entre quarta ponte e Zona E (para automóveis, bem como exclusivo para motociclos), de viaduto de acesso de aeroporto à quarta ponte, de viaduto de acesso do terminal marítimo de passageiros da Taipa à quarta ponte, bem como o reordenamento da rede viária na sua periferia e de esgoto. A área de construção é de cerca de 45 000m2 e o prazo máximo de execução é de 750 dias de trabalho. trução de viadutos de ligação entre quarta ponte e Zona E (para automóveis, bem como exclusivo para motociclos), de viaduto de acesso de aeroporto à quarta ponte, de viaduto de acesso do terminal marítimo de passageiros da Taipa à quarta ponte, bem como o reordenamento da rede viária na sua periferia e de esgoto. A área de construção é de cerca de 45 000m2 e o prazo máximo de execução é de 750 dias de trabalho.
Empreitada de Construção do Edifício de Instalações Públicas no Lote B6 na Nova Zona de Aterro A
(2023-10)
Em harmonia com a futura conclusão e utilização dos empreendimentos de habitação pública na Nova Zona A, o Direcção dos Serviços de Obras Públicas (DSOP) está a levar a cabo, de forma ordenada, os trabalhos destinados à execução da empreitada de construção de instalações de apoio na referida zona, sendo que o primeiro projecto ficará localizado no Lote B6 e destina-se à construção de um edifício de instalações públicas com 9 pisos de altura e um parque de estacionamento público de 3 pisos em cave. A área de implantação do edifício é de cerca de 2 700 m2, com a área bruta de construção de cerca de 32 600 m2.O edifício irá dispor de mercado municipal, centro de comidas e outros equipamentos públicos. O parque de estacionamento disporá de 270 lugares de estacionamento para veículos ligeiros e motociclos. O prazo máximo de execução é 750 dias de trabalhos.
Empreitada de construção do Novo Edifício dos Serviços de Alfândega na Taipa
(2023-09)
O Novo Edifício dos Serviços de Alfândega na Taipa situa-se na “Zona E1” dos Novos Aterros Urbanos, com a área de implantação de cerca de 5 700 metros quadrados. A altura do edifício é de sete pisos nas suas superestruturas, e com auto-silo na sua cave com dois pisos, tendo uma área bruta de construção total de cerca de 40 000 metros quadrados. Segundo as necessidades de funcionamento operacional, o edifício será instalado com centro de comando operacional, sala de detenção, sala de vigilância e controlo, sala de inquérito, escritório, sala de formação, sala de tiros, entre outros compartimentos.O prazo máximo de execução da empreitada é de 850 dias de trabalho, tendo em conta das metas obrigatórias de execução já determinadas para a empreitada de construção, o prazo máximo para a conclusão das estruturas da cave até à laje do rés-do-chão é de 400 dias de trabalho e o prazo máximo para a conclusão das estruturas do rés-do-chão até à laje de cobertura é de 210 dias de trabalho.
(2023-09)
O empreendimento será implementado no antigo Posto Fronteiriço do Cotai (Posto Fronteiriço da Flor de Lótus), com uma área de cerca de 8 204m2. O edifício terá 25 pisos de altura e 3 pisos em cave, com uma área bruta de construção de cerca de 103 000 m2. Conforme o planeamento, o edifício destinará aos escritórios, instalações comerciais e auto-silo. Para além disso, o pódio do edifício será utilizado como plataforma de correspondência entre a Linha da Taipa e a Linha de Hengqin do Metro Ligeiro, ligando assim a “Estação do Posto Fronteiriço da Flor de Lótus” e a “Estação HE1”, facilitando a correspondência dos passageiros. Para implementação do empreendimento, serão lançados três concursos, com a execução das “fundações por estacas” na 1.ª fase, de “cave e pódio” na 2.ª fase e de “superestrutura” na 3.ª fase. O presente concurso visa a construção das fundações por estacas do empreendimento, com o prazo máximo de execução de 340 dias de trabalho.
(2023-09)
O local da obra da presente empreitada fica no lote de terreno junto à Avenida Son On e à Rua Heng Long, com uma área de 4 366m2, cuja finalidade é a construção de um edifício para arquivo de documentos com 13 pisos (incluindo o rés-do-chão), sendo a área bruta de construção de cerca de 55 600m2. No rés-do-chão irá dispor de uma zona de carga e descarga para camiões e de uma plataforma de carga, enquanto o auto-silo ficará na 1.ª cave.
(2023-07)
O empreendimento localiza-se no sul da Ponte Flor de Lótus, que liga, principalmente, à plataforma de transportes do Posto Fronteiriço Hengqin sob jurisdição da Parte de Macau ao campus da Universidade de Macau, dispondo respectivamente da única via de trânsito nos dois sentidos, não apenas para a circulação dos veículos, como também dispõem das vias exclusivas para peões.As duas pontes de acesso têm, respectivamente, os comprimentos de cerca de 400 metros e 320 metros, e ficam disponíveis as entradas nos dois lados de acesso da Ponte Flor de Lótus do norte, estendendo-se para sul ao longo da via de patrulhamento fronteiriça de Hengqin junto ao Canal de Shizimen e atravessando o rio Tianhe para entrar no capus da Universidade de Macau.Após a conclusão do empreendimento, os estudantes e trabalhadores da Universidade de Macau podem deslocar-se ao Posto Fronteiriço de Hengqin com mais facilidade e à Taipa pela Ponte Flor de Lótus, de modo a melhorar a situação actual de entrada e saída entre a Universidade de Macau e a Taipa apenas através do túnel subaquático da Universidade de Macau.
(2023-07)
Em articulação com as necessidades de funcionamento dos serviços públicos, será executada a obra de remodelação do edifício de escritórios para a administração no lote 6K da ZAPE, dos 4.º ao 10.º andares, com o prazo global de execução de 300 dias de trabalho, que envolve uma área de 4 945m2, sendo que os andares se destinam ao uso de escritório.
Obra do Novo Estabelecimento Prisional de Macau - Fase III
(2023-07)
Face ao acréscimo progressivo do número de reclusos, as áreas e os equipamentos do actual estabelecimento prisional não conseguem responder às necessidades reais, por isso, torna-se necessário proceder a uma nova concepção e obra de requalificação do estabelecimento prisional, de acordo com as exigências do serviço competente.A obra da terceira fase ocupa uma área de construção de cerca de 38.108m2, compreende a construção dos edifícios administrativos do novo estabelecimento prisional, nomeadamente de 4 blocos de edifícios e de um parque de estacionamento com 2 pisos em cave.
(2023-05)
O presente empreendimento localiza-se a sudoeste do Centro Hospitalar Conde São Januário, entre a Estrada Nova e Estrada do Visconde de S. Januário, com uma área de implantação de cerca de 5700m2, destinando-se à construção de um edifício de 8 pisos incluindo rés-do-chão, com uma altura de 35,6 metros, dispondo de 80 quartos individuais de isolamento, zona de cirurgia, laboratório, salas de observação, de raio X, de tomografia computadorizada (CT) e piso destinado à instalação de equipamentos electromecânicos. Será também criada uma passagem superior e um túnel de ligação ao actual Centro Hospitalar Conde São Januário.Seguindo os padrões da Organização Mundial de Saúde no âmbito da prevenção e controlo das doenças transmissíveis, o projecto do Edifício de Especialidade baseia-se na distribuição por zonas funcionais, tendo em conta a acessibilidade, a limpeza e a prevenção e redução do risco de infecção cruzada. Por outro lado, a fim de assegurar o bem funcionamento do edifício, designadamente o sistema de ar-condicionado e a ventilação dos quartos de isolamento de pressão negativa, cujas exigências são mais rigorosas em comparação com os quartos normas de enfermaria, será instalado um sistema de filtração com alta eficiência. No projecto do sistema electromecânico foram tidas em conta as necessidades de diferentes zonas, em termos das exigências ao nível do sistema de ventilação e das instalações para prevenção de transmissão.A empreitada tem um prazo máximo de 730 dias úteis e, de acordo com os prazos para as diferentes fases, o prazo para a conclusão de superestrutura é de 450 dias úteis.
(2023-04)
A área de implantação do edifício do laboratório central é cerca de 3 400 metros quadrados. O respectivo edifício terá a altura de 17 pisos e 3 pisos em cave, perfazendo uma área bruta de construção total de cerca de 56 100 metros quadrados. A cave alberga o parque de estacionamento e salas de ensaio, o rés-do-chão destina-se de salão e instalações electromecânicas, com os demais andares acima do Piso 1 projectados para instalação de centro de monitorização e controlo da doença, laboratórios de saúde público, entre outros. O prazo máximo de execução é de 820 dias de trabalho. A empreitada exige o estabelecimento de metas obrigatórias de execução tendo em vista o andamento de obras, pretendendo-se que o prazo máximo de construção seja de 360 dias de trabalho para a construção, desde a cave até à laje do rés-do-chão, e que seja de 210 dias de trabalho, desde o rés-do-chão até à laje da cobertura, respectivamente.