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Obra de protecção contra inundações (marés) e de drenagem na zona marginal do lado oeste de Coloane
A fim de atenuar os problemas de inundações situados no lado oeste de Coloane (incluindo as imediações da Avenida de Cinco de Outubro de Coloane, de Cais de Coloane e de Lai Chi Vun), serão construídos os equipamentos de prevenção contra inundações e reordenados os sistemas de drenagem de água nos diques e no canal de Shizimen, no intuito de resistir os impactos de inundações causados pelas marés de tempestade e pelas chuvas intensas. A obra situará a partir da extremidade norte da Estrada de Lai Chi Vun de Coloane até à zona a jusante do Templo Tam Kong, abrangendo as imediações da Avenida de Cinco de Outubro de Coloane, da Rua dos Navegantes, dos Cais de Coloane e dos Estaleiros Navais de Lai Chi Vun. Para acelerar a implementação da obra, a obra dará inicío, em primeiro lugar, inclusivamente, à construção de diques de prevenção contra inundações, de comportas para a passagem de água e de estação da observação hidrográfica provisória, entre outros trabalhos relacionados com a água. O conteúdo principal dos trabalhos inclui a construção de diques de prevenção contra inundações nos troços de Lai Chi Vun e de Avenida de Cinco de Outubro, a execução da obra de 4 comportas de passagem de água que atravessam os diques e os trabalhos de remoção de lodo nos dois lagos paisagísticos de Lai Chi Vun e de Cinco de Outubro, bem como a construção das respectivas estações hidrográficas e os trabalhos de protecção ambiental e de fiscalização, de inspecção e de testes, etc. Todos os trabalhos de transporte de materiais, de execução de obra, entre outros, relacionados com a obra acima referida, estes serão concluídos em cima do mar sem ligação com o terrestre. O padrão de prevenção contra inundações da presente obra consiste no período de retorno de 200 anos, cujo nível de maré correspondente projectado para +3,85m (MSL), sendo o padrão de drenagem projectado para o período de retorno de 50 anos, o de estação elevatória projectado para o período de retorno de 20 anos e o comprimento global de diques de prevenção contra inundações de cerca de 1200m.
De acordo com o relatório de monitorização de saúde estrutural da Ponte da Amizade, apareceram fissuras no betão dos pegões da ponte principal e dos maciços de encabeçamento das estacas, por causa da reacção álcali-sílica, pelo que é necessário proceder à reparação no sentido de assegurar a utilização segura da ponte. Devido à grande quantidade dos maciços de encabeçamento das estacas danificados, no total de 108 (72 da ponte principal e 36 da rampa de acesso), será efectuada a reparação em três fases conforme diferente grau de danificação. As 1.ª e 2.ª fases da obra de reparação foram iniciadas, respectivamente, em Abril de 2023 e em Maio de 2024, e a 1.ª fase da obra consiste na reparação dos 21 maciços de encabeçamento das estacas da ponte principal; a 2.ª fase visa reparar 26 da ponte principal; a 3.ª fase consiste na reparação dos 25 da ponte principal e 36 da rampa de acesso.
O empreendimento localiza-se no lote B1 da Zona A dos Novos Aterros Urbanos da Unidade Operativa de Planeamento e Gestão Este -2, com uma área de implantação de cerca de 30 400m2. Conforme o planeamento, serão construídas 4 escolas e 1 centro de actividades educativos e será contruído 1 piso em cave destinado para parque de estacionamento e zona para a tomada e largada das crianças em idade escolar. A fim de haver uma articulação com o andamento em geral, o presente projecto será implementado em duas fases, de construção de fundações e caves e de construção das respectivas superestruturas, com lançamento de dois concursos respectivamente. O prazo máximo de execução da obra para a construção de fundações e caves deste concurso é de 480 dias de trabalho.
A área de implantação do presente projecto é de 6 235m2, com 8 pisos de altura e 4 pisos em cave, sendo a área bruta de construção de cerca de 57 431,30m2. De acordo com o planeamento, os lotes C1 até C3 serão destinados aos escritórios e às salas de audiência do Tribunal Judicial de Base, o lote C4 será destinado ao serviço do Ministério Público junto do Tribunal Judicial de Base que será interligado com o actual Tribunal Judicial de Base que está localizado no lote C2 após a sua construção.
Empreitada de remodelação do heliporto do Terminal Marítimo de Passageiros da Taipa
O local da obra situa-se no Terminal Marítimo de Passageiros da Taipa, com uma área de remodelação de cerca de 3 350 m2, abrangendo parte do rés-do-chão até ao quarto piso, bem como o heliporto do Terminal Marítimo de Passageiros. Após a conclusão da obra, serão proporcionados aos passageiros de helicópteros os serviços de aquisição de bilhetes, de check-in, de inspecção de segurança, de espera e de embarque, entre outros. O prazo máximo de execução é de 150 dias de trabalho.
Empreitada de Construção de Habitação Pública na Rua Oito do Bairro Iao Hon – Fundações e caves
O projecto que ficará situado no terreno do estado, no cruzamento entre a Rua Oito do Bairro Iao Hon e a Avenida da Longevidade, com a área de 1 875m2, destina-se à construção de um edifício de habitação pública de 30 pisos de altura, com um auto-silo público de 3 pisos em cave, e poderá fornecer 250 fracções habitacionais e cerca de 100 lugares de estacionamento para automóveis e motociclos, dispondo ainda as instalações comerciais e sociais. O projecto será executado em duas fases, de construção das fundações e caves e de construção da superestrutura, com lançamento de dois procedimentos para adjudicação, sendo o prazo máximo de execução das fundações e caves de 600 dias de trabalho. Atendendo ao local de execução do projecto, contíguo às edificações mais antigas na zona, com o grau de dificuldade de execução da obra e as exigências técnicas mais complexas quando comparado com as obras comuns e segurança do ambiente circundante mais exigente durante o período de construção, que exige uma elevada experiência e capacidade técnica do empreiteiro em escavação de fundações, foi adoptada a modalidade de consulta para implementação da presente empreitada.
O projecto a ser implementado no lote A9 da Zona A, adjacente às habitações públicas e lar de idosos da zona, ocupará uma área de cerca de 1 930m2, sendo a área bruta de construção de cerca de 12 500 m2, visa a construção do edifício de equipamentos recreativos e desportivos, com a altura de cerca de 44,5 metros, equipado com um auto-silo de dois pisos em cave. No piso térreo e pisos superiores do edifício, serão disponibilizados quatro pavilhões no total, uma piscina de 25 metros de comprimento, seis campos de badminton, dois campos de basquetebol e uma sala de ping pong, entre outros.
O projecto será implementado no Lote 25 no NAPE, com uma área de 6 480m2, visa a construção de dois torres de escritórios destinados aos serviços públicos da Administração, respectivamente de 12 e 17 pisos, e disporá de um auto-silo subterrâneo de 3 pisos. Para coordenação do andamento geral, o projecto será implementado em duas fases, de construção de fundações e caves e de construção das respectivas superestruturas, com lançamento de dois concursos respectivamente. Além do auto-silo, do átrio da entrada do rés-do-chão, do espaço da zona pública e da sala de equipamentos do projecto contêm obras de decoração, todas as outras zonas são entregues em sem acabamento ao serviço utente após a sua construção. O objecto do presente concurso é obra de superestrutura, que será iniciada na sequência da obra de construção das fundações e caves, sendo o prazo máximo de execução de 850 dias de trabalho.
O projecto localiza-se no Lote 12 no NAPE, com a área de 6 480m2, e visa a construção de dois edifícios de escritórios para os serviços públicos, de 12 e 21 pisos de altura, com um auto-silo de 4 pisos em cave. Para coordenação do andamento geral, o projecto está a ser implementado em duas fases, de construção de fundações e caves e de construção da respectiva superestrutura, com lançamento de dois concursos respectivamente. O objecto do presente concurso é construção da superestrutura e será implementada logo apos a conclusão das fundações e caves, sendo o prazo máximo de execução de 850 dias de trabalho.
Empreitada de Construção de Edifício de Utilização Colectiva no Lote A8 da Zona A dos Novos Aterros
O empreendimento será implementado no lote A8 da Zona A dos Novos Aterros, com uma área de implantação do edifício de cerca de 2 840 m2 e com 15 andares de altura e 3 pisos de cave, sendo a área bruta de construção de cerca de 47 168 m2. Conforme o planeamento definido, o edifício destinar-se-á principalmente às instalações sociais como lares de idosos, e os pisos de cave disporão dos parques de estacionamento públicos; o rés-do-chão destinar-se-á à entrada e saída do átrio e aos lugares de estacionamento exclusivos para os autocarros, entre outros. Para além de remodelação do espaço perto dos elevadores públicos no átrio, outras zonas serão entregues com as estruturas básicas para os serviços utilizadores. O projecto tem um prazo máximo de execução de 700 dias de trabalho, estando o início da obra previsto para o 4.º trimestre de 2024.
Obra de Construção da Nova Biblioteca Central de Macau – Demolição, Fundações e Caves
A Nova Biblioteca Central de Macau ficará no terreno localizado entre o cruzamento da Avenida de Sidónio Pais com a Rua Filipe O’Costa (antigo Hotel Estoril), numa área de cerca de 2 960 m2. De acordo com o projecto, a biblioteca terá 4 pisos de altura, com cave para o armazenamento, com uma área bruta de construção de cerca de 13 800 m2, dispondo igualmente de espaço para a biblioteca principal, salas de reunião, zona de aprendizagem e zona de leitura pública. Em articulação com o progresso global, o projecto será implementado em duas fases, sendo a 1.ª fase destinada à demolição do antigo Hotel Estoril e à construção das fundações e caves da nova biblioteca, tendo como prazo máximo de execução 450 dias de trabalho. Tendo em conta que a área de execução da obra é adjacente à Piscina Estoril, actualmente em funcionamento, e que o grau de dificuldade de construção e os requisitos técnicos são mais complexos em comparação com as outras obras, bem como a segurança do ambiente circundante durante o período de construção é mais exigente, deve o empreiteiro dispor de elevada experiência e capacidade na escavação de fundações, pelo que, para a realização da presente obra, adopta-se a modalidade de consulta.
De acordo com o relatório de monitorização de saúde estrutural da Ponte da Amizade, apareceram fissuras no betão dos pegões da ponte principal e dos maciços de encabeçamento das estacas, por causa da reacção álcali-sílica, pelo que é necessário proceder à reparação no sentido de assegurar a utilização segura da ponte. Devido à grande quantidade dos maciços de encabeçamento das estacas danificados, no total de 108 (72 da ponte principal e 36 da rampa de acesso), será efectuada a reparação em três fases conforme diferente grau de danificação. As 1.ª e 2.ª fases da obra de reparação foram iniciadas, respectivamente, em Abril de 2023 e em Maio de 2024, e a 1.ª fase da obra consiste na reparação dos 21 maciços de encabeçamento das estacas da ponte principal; a 2.ª fase visa reparar 26 da ponte principal; a 3.ª fase consiste na reparação dos 25 da ponte principal e 36 da rampa de acesso.
O projecto será implementado no lote Q-1d da ZAPE, com uma área de terreno de cerca de 2 770 m2, onde será construído um edifício de escritórios para a administração com 11 pisos e 3 pisos em cave, com a área bruta de construção de cerca de 27 720 m2, para a finalidade de administração dos serviços públicos. Para articular com o andamento geral, o projecto será implementado em duas fases, de construção das fundações e caves e de construção da superestrutura, com lançamento de dois concursos respectivamente. O objecto do presente concurso é construção das fundações e 3 pisos em cave, sendo o prazo máximo de execução de 550 dias de trabalho.
Empreitada de construção da passagem superior para peões na Avenida Marginal do Patane (Fase 1)
A fim de optimizar a segurança na passagem pedonal dos cidadãos e fornecer um ambiente pedonal confortável e de fácil acesso, será construída uma passagem superior para peões na intersecção entre a Avenida Marginal do Patane e Rua Sul do Patane com o objectivo de criar, de forma progressiva, uma rede pedonal que interliga a travessia pedonal da Rua da Doca do Lam Mau. Na fase de estudo preliminar do respectivo projecto, a respeito do planeamento rodoviário, foram ouvidos os serviços responsáveis pelo planeamento urbano e trânsito, sendo que, quanto à localização dos acessos à passagem superior para peões, também foram consideradas questões com ela relacionadas. A obra será dividida em 2 fases para efeitos de realização, cuja 1.a fase da obra consistirá na construção de uma passagem superior para peões de forma “L” que fará uma ligação com Van Sion Son Chun, Trust Leisure Garden e o Edifício Industrial Ásia, sendo a respectiva passagem superior para peões equipada por instalações de apoio tais como elevadores, escadas rolantes ou escadas, entre outras, que interliga com os corredores pedonais público dos respectivos edifícios habitacionais podendo assim fornecer um ambiente pedonal seguro para os cidadãos, e será ainda interligada com a travessia pedonal da Rua da Doca do Lam Mau, formando assim um sistema pedonal contínua regional. Dado que os locais de acesso da passagem superior para peões da 2.a fase da obra implicam desvio de tubagens subterrâneas complexas, sendo assim, a mesma será iniciada oportunamente conforme a situação.
Em articulação com a calendarização do desenvolvimento geral da Zona A dos Novos Aterros Urbanos e para tornar mais fluído a circulação de veículos de e para Ilha Fronteiriça Artificial da Ponte Hong Kong – Zhuhai – Macau e, na sequência da entrada em funcionamento do viaduto A1 e da construção do viaduto A2 em curso, planeia-se a construção de um terceiro viaduto A3 para melhor acessibilidade para os veículos que circulem de e para Posto Fronteiriço da Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau, formando assim uma rede viária interzonal. De acordo com o planeamento do viaduto A3, a sua construção será dividido em 4 rampas de acesso no lado da Península de Macau que farão ligação com a Ponte da Amizade (a), a rampa de acesso da Ponte da Amizade (b), a Avenida da Amizade (c) e as vias do Terminal Marítimo do Porto Exterior (d) e dará acesso ao viaduto que liga ao Posto Fronteiriço da Quarta Ponte Macau-Taipa situada na Zona A dos Novos Aterros Urbanos, com cerca de 750m de comprimento, duas faixas de rodagens nos dois sentidos na linha principal da mesma, sendo as rampas de acesso da mesma de sentido único. O prazo máximo de concepção e construção é de 950 dias de trabalho. Por outro lado, foi reservado um local na área de implementação do projecto para a futura construção de uma passagem superior para peões que fará ligação desde o passeio pedonal do reservatório até à Zona A dos Novos Aterros Urbanos.
Empreitada de Alargamento da Estrada do Altinho de Ká Hó em Coloane – Zona I
Em articulação com o desenvolvimento da comunidade de Seac Pai Van e dos lotes envolventes, e para satisfazer, a longo prazo, as necessidades crescentes de deslocação pelos meios de transporte, é necessário alargar a Estrada do Altinho de Ká Hó entre a Rotunda de Seac Pai Van e a Rotunda do Altinho de Ká Hó e aumentar o número das faixas de rodagem e dos passeios, para que os residentes da zona tenham um melhor ambiente de deslocação. A obra será executada em duas zonas, esta obra realizada na primeira zona inclui um troço da Estrada do Altinho de Ká Hó, entre a Rotunda de Seac Pai Van e a Avenida de Vale das Borboletas, com cerca de 670 metros de comprimento. A obra abrange alargamento das duas faixas de rodagem para quatro faixas, construção de passeios, drenagem, taludes e muros de contenção de solos, bem como, para articular com a execução da obra, transferência ou remoção necessária de espaço verde, árvores e colinas rochosas, entre outros. O monumento localizado na Rotunda de Seac Pai Van vai manter-se no mesmo local. Para além disso, esta Direcção dos Serviços já iniciou os trabalhos de elaboração do projecto da segunda zona da obra de alargamento da Estrada do Altinho de Ká Hó, situada na Estrada do Altinho de Ká Hó entre a Avenida de Vale das Borboletas em Coloane e a Rotunda do Altinho de Ká Hó, e planeia-se que as duas faixas de rodagem sejam alargadas para três faixas, com cerca de 1170 metros de comprimento.
O edifício do antigo tribunal situado na Avenida da Praia Grande e as antigas instalações da Polícia Judiciária na Rua Central serão modificados para a construção do Edifício do Tribunal de Última Instância, com uma área total dos dois lotes de 3 524m2. O edifício do antigo tribunal será mantido e uma parte do espaço será reordenada conforme as novas funções e, simultaneamente, serão realizados os trabalhos de consolidação da estrutura e remodelação no interior. A par disso, será mantida a fachada da ala leste das antigas instalações da Polícia Judiciária ao longo da rua, e em seguida será construído um novo edifício com 1 piso em cave e 3 pisos de altura, com o prazo máximo de execução de 600 dias de trabalho. A empreitada será implementada em duas fases, a primeira fase visa a construção das fundações, da cave e dos suportes de paredes exteriores do novo edifício, que foi executada em Outubro de 2022, sendo iniciada de forma ordenada a obra da superestrutura.
Empreitada de Concepção e Construção do Viaduto entre Zona A e Zona B dos Novos Aterros Urbanos
Com o desenvolvimento das Zonas A e B dos Novos Aterros Urbanos e a entrada em funcionamento do posto fronteiriço na Ilha Artificial da Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau, e em articulação com as necessidades do fluxo de tráfego, a obra do viaduto entre Zona A e Zona B dos Novos Aterros Urbanos irá fornecer a ligação e apoio rodoviários necessários para o desenvolvimento dos Novos Aterros Urbanos. O viaduto entre Zona A e Zona B dos Novos Aterros Urbanos ficará localizado entre a Península de Macau e a Zona A dos Novos Aterros Urbanos, ligará a oeste com a Rotunda do Centro de Ciência de Macau e a Avenida Dr. Sun Yat-Sen, atravessando, em direcção leste, a Ponte da Amizade e o canal existente, e terminará na Zona A dos Novos Aterros Urbanos e fará uma interligação com a Ponte Macau. O projecto com cerca de 3,2km de comprimento, que inclui viaduto, redes viárias de ligação dos arruamentos nas duas extremidades do viaduto, passagem superior para peões e passagem pedonal subterrânea. A estrutura principal do viaduto terá cerca de 1550 metros de comprimento, sendo que o segmento sobre a área marítima terá cerca de 900 metros do comprimento, quatro vãos navegáveis com extensão máxima de cerca de 130 metros e a cota altimétrica máxima de 25,8 metros. O prazo máximo de concepção e construção é de 1000 dias de trabalho. Não se trata de um projecto de construção de edifícios, não sendo aplicável a regulamentação do Despacho do Chefe do Executivo n.º 83/2008. Os lotes de terreno destinado ao projecto não são bens imóveis classificados ou em vias de classificação previstos na Lei n.º 11/2013 (Lei de Salvaguarda do Património Cultural) e nos regulamentos administrativos associados, nem estão situados nas zonas de protecção.
Empreitada da Reconstrução da Estação Elevatória das Águas Residuais da Barra (EP2) - 1.a Fase
Devido à sobrecarga na drenagem de águas residuais verificada na estação elevatória de águas residuais (EP2) na Barra e para haver uma articulação com o futuro desenvolvimento da respectiva zona, planeia-se realizar os trabalhos de reordenamento, de forma faseada, na estação elevatória de águas residuais (EP2) da Barra e nos sistemas de drenagem subterrânea circundantes no intuito de aperfeiçoar a capacidade de drenagem da estação elevatória de águas residuais e da drenagem subterrânea pública. A 1.a fase consiste sobretudo na construção de uma nova estação elevatória de águas residuais (EP2) para substituir a estação elevatória de águas residuais (EP2) existente com o objectivo de elevar a capacidade de bombagem da estação elevatória de águas residuais. O prazo máximo de execução da obra é de 320 dias de trabalho. No que concerne ao concurso para a obra de ordenamento de drenagem subterrânea desde a Rua de S. Tiago da Barra até à Avenida da República e na Avenida Panorâmica do Lago Sai Van, este será lançado de forma ordenada.
Empreitada de Construção de Viaduto na Rotunda da Amizade - 2.a Fase
A presente obra faz parte da 2.a fase do projecto de sistema de transporte tridimensional na Rotunda da Amizade e consiste sobretudo na construção de um viaduto (rampa B) que dará acesso desde a Zona A dos Novos Aterros Urbanos até à Avenida do Nordeste, que se iniciará na extremidade norte do acesso situado no exterior ao redor da Zona A dos Novos Aterros Urbanos, passará pela Avenida Doutor Ma Man Kei e a Avenida da Ponte da Amizade, percorrendo ao longo da área exterior circundante do lote P e fará ligação com a via no sentido oeste da Avenida do Nordeste. O viaduto, com um único sentido de trânsito e passeio num lado do mesmo, terá cerca de 750m de comprimento. O prazo máximo de execução é de 550 dias de trabalho. De acordo com o planeamento, o sistema de transporte tridimensional na Rotunda da Amizade é composto por 3 viadutos, entre os quais, os viadutos da rampa A e da rampa C que entraram em funcionamento no final de 2022.
A galeria técnica a construir, de forma faseada, por baixo das principais vias rodoviárias da Zona A dos Novos Aterros Urbanos terá um total de 6,6km de comprimento e circunscreverá a Zona A dos Novos Aterros Urbanos. Na galeria técnica subterrânea serão instalados equipamentos de utilização colectiva (incluindo cabos eléctricos, tubagens de água canalizada, de águas semi-tratadas e redes de comunicação) com vista a facilitar os trabalhos de manutenção, reparação e ampliação no futuro e minimizar o impacto que as repetidas escavações causam no trânsito. O presente concurso tem como objecto na zona sul da Zona A dos Novos Aterros Urbanos e o projecto inclui a construção de galerias técnicas, drenagens subterrâneas e arruamentos, entre as quais, a galeria técnica terá cerca de 2,2km de comprimento. O concurso adopta a modalidade de concepção e construção e o prazo máximo de concepção e construção é de 600 dias de trabalho.
O Edifício ficará localizado nos lotes C12 e C14 do Lago Nam Van, com uma área total de cerca de 5,928 m2. O projecto vai reajustar as instalações dos Tribunais de Segunda e Última Instâncias existente e, construir no terreno adjacente um novo edifício que terá 5 pisos de altura e 3 pisos em cave, o qual ficará ligado ao actual edifício. O prazo máximo de execução da empreitada é de 900 dias de trabalho.
Edifício de Apoio ao Centro de Formação e Estágio de Atletas - Fundações e Caves
O Edifício de Apoio ao Centro de Formação e Estágio de Atletas ficará localizado na Rua de Ténis e Rua da Patinagem, junto ao Centro de Formação e Estágio de Atletas, com uma área de cerca de 10 388m2. O edifício será composto por dois blocos, de 3 pisos e 5 pisos de altura, respectivamente, com 2 pisos em cave. A implementação do Edifício será realizada em duas fases, a primeira de “fundações e cave” e a segunda de “superestrutura”. A presente obra visa a construção das fundações e caves, com o prazo máximo de execução de 600 dias de trabalho.
Empreitada de concepção e construção de habitação pública no lote B12 da Nova Zona de Aterro A
O empreendimento será implementado no lote B12 da Nova Zona de Aterro A, com uma área de 7 392m2, destinado a habitação, auto-silo público, instalações comerciais e sociais. Com a sua conclusão, poderá fornecer de cerca de 805 fracções habitacionais. O procedimento de concurso do referido empreendimento adopta a modalidade de empreitada de concepção e construção, de igual modo, será introduzido um método de construção amigo do ambiente e serão utilizados elementos pré-fabricados e cofragens metálicas para a construção, sendo o prazo máximo de concepção e construção de 1150 dias de trabalho.
Empreitada de concepção e construção de habitação pública no lote B11 da Nova Zona de Aterro A
O empreendimento será implementado no lote B11 da Nova Zona de Aterro A, com uma área de 6 715m2, destinado a habitação, auto-silo público, instalações comerciais e sociais. Com a sua conclusão, poderá fornecer de cerca de 768 fracções habitacionais. O procedimento de concurso do referido empreendimento adopta a modalidade de empreitada de concepção e construção, de igual modo, será introduzido um método de construção amigo do ambiente e serão utilizados elementos pré-fabricados e cofragens metálicas para a construção, sendo o prazo máximo de concepção e construção de 1150 dias de trabalho.