特區政府正有序落實防災減災的各項基建，繼公共建設局正全面進行的“內港（南）雨水泵站及下水道工程”、“新城A區堤堰優化工程”，以及“輕軌東線項目灘塗整治工程”後，作為中期計劃項目的“路環西側防洪工程”將於短期內動工，進一步加強整治水患及提升防災抗災能力。

項目的堤防採用離岸的型式建設，並與現狀岸線形成景觀內湖。根據內地水利及環境部門意見，項目位處十字門水道，涉及用海，工程建設跨多個汛期，必須確保度汛、洩洪納潮安全；減少對水道影響；完善生態保護修復措施；以及做好監測及應急預案編製等。根據初步設計，防洪標準為200年一遇。

經過一系列初步設計、各項專題研究、地質勘探等前期工作，將於短期內率先啟動涉水部分的首期工程，包括建造總長約1,200米的防洪圍堤、4座穿堤換水閘及珠海橫琴一側的水文觀測站等，工序涉及圍堤開挖及湖體清淤約13萬立方米、地基處理，以及建造圍堤箱涵結構等。首期工程僅在海上進行，不須與陸上連接，故不會對岸邊環境構成影響。

為確保工程方案及造價的合理性，公共建設局早前已組織內地於水利項目及工程造價方面的專家，對工程的設計方案及造價進行專家評審會。按照專家組的意見，圍堤寬度6米的設計方案可行，並建議於圍堤後方預留景觀步道的結構，對圍堤整體結構穩定性較好。目前，公共建設局正按照專家組的意見對工程方案作進一步優化，以便做好後續全面啟動工程的實施建設。

考慮到十字門水道除了是船舶進出的航道外，也是重要的洩洪通道，經綜合考慮施工期間必須緊密與內地水利及邊防等單位協調海上作業和通航、邊防安全等工作，以及借鑒近期在鄰近區域透過區域合作方式，包括已順利完成的澳門大學連接橫琴口岸通道橋及輕軌橫琴線項目的實踐經驗，特區政府將委託南光（集團）有限公司代建首期工程，圍堤工程爭取在兩至三年內完成。