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南灣湖A3、A4及A9地段臨時開放空間及地庫停車場建造工程 - 編製計劃
為合理利用土地，特區政府積極推動土地的臨時使用，短期內計劃利用南灣湖A3、A4及A9地段三幅用地打造為臨時公共開放空間，以滿足居民對善用土地的合理期望，同時提升市中心的城市景觀，豐富澳門作為旅遊城市的體驗。A3、A4及A9地段三幅用地，分別佔地面積約為4,169平方米、4,563平方米及3,449平方米，地面層將作為“臨時公共開放空間”供居民及遊客使用，配有步道、風雨廊、枱凳、公眾洗手間、景觀綠化及
為滿足澳門半島與新城A區之間的行人往來需求，按照東區-2詳細規劃，正在興建的A3連接橋旁邊增設行人通道以連接澳門半島水塘步行徑及新城A區的濱海綠廊。行人通道全長約400米，橋面最小寬度4米，從澳門側水塘起步，跨越友誼大馬路和友誼大橋後，轉而與興建中的A3連接橋（行車天橋）並行，終點位於新城A區的海濱綠廊側落地後連接至濠江大馬路。行人通道於澳門水塘側設有樓梯及無障礙斜道，於新城填海A區一側設有
項目位於新口岸填海區Q-1d地段，佔地面積約為2,770平方米，興建樓高12層及地庫3層的政府辦公大樓，供政府部門辦公用途。為配合整體進度，本項目將採取「基礎及地庫」及「上蓋」分開招標的方式進行。是次招標為項目的上蓋工程，將緊接基礎及地庫工程動工，最長施工期為650工作天。
為配合氹仔里斯本街周邊地段的規劃，需新建道路以及重整現有排水系統和基礎設施，將啟動有關編製計劃工作及環境評估。計劃內容包括新建道路、建造排水系統、重整氹仔里斯本街周邊的現有下水道、修繕斜坡，以及由專營公司預留管線工程等，涉及的總面積約10,000平方米。
隨着城市的發展及配合總體規劃，社會一直期盼改善澳門北區的的生活和周邊環境，尤其解決交通、休憩、綠化、環境污染等問題。藉着輕軌東線建設的契機，並充分利用灘塗整治區域，配合輕軌東線車站及周邊設施的投入使用，公共建設局計劃對馬場北大馬路及友誼橋大馬路一帶的灘塗區域（包括鄰近關閘的“V形地塊”）進行綜合改造整治。計劃包括對道路、下水道系統及防洪堤進行設計，優化馬場北大馬路至新城A區
隨着城市的發展及配合總體規劃，社會一直期盼改善澳門北區的的生活和周邊環境，尤其解決交通、休憩、綠化、環境污染等問題。藉着輕軌東線建設的契機，並充分利用灘塗整治區域，配合輕軌東線車站及周邊設施的投入使用，公共建設局計劃對馬場北大馬路及友誼橋大馬路一帶的灘塗區域（包括鄰近關閘的“V形地塊”）進行綜合改造整治。計劃包括對道路、下水道系統及防洪堤進行設計，優化馬場北大馬路至新城A區北
項目位於鄰近馬場北大馬路及友誼橋大馬路沿海堤一側的灘塗整治區內，並介乎於輕軌東線ES1站與ES2站之間。灘塗整治區的地面將規劃為市政綠化休憩區，為配合市民使用休憩區，以及滿足關閘及黑沙環區居民出行需要，區內將設有一層地庫停車場，預計可提供逾180個汽車泊位及逾90個電單車泊位。停車場的入口車道靠ES2站一側，出口車道靠ES1站一側，車輛以南入北出方式流動，能避免停車場入口車流影響馬場北大馬
為配合新城A區的發展及按規劃要求，需建造一條行人天橋連接A1及A4地段建築物，以創建和實現無障礙及安全的人車分隔步行環境，方便市民出行。該行人天橋長度約37米，闊約3 米，橫跨馬萬祺博士大馬路並接駁馬路兩邊的建築物，並在A1及A4地段內各設置一個落腳點，附設升降機、扶手電梯及無障礙設施，具體位置見附圖所示。(以最終核准圖則為準)
隨着氹仔北安大馬路附近區域多個政府辦公大樓相繼投入使用，增加了人員及市民出行需要。為完善區內行人過路設施不足情況，政府將建造一條具備無障礙設施的地下行人隧道，以提供安全的人車分隔步行環境供公眾使用。行人隧道將設三個出入口，分別位於北安碼頭大馬路、北安大馬路及興隆街。
項目位於鏡湖馬路67號，地段面積約76平方米，計劃興建一幢5層高建築物，用作設置環保加Fun站，當中設有資源回收區、資源共享區、環保閱覽室及活動室等設施。
項目位於和隆街19號，地段面積約60平方米，計劃興建一幢5層高建築物，用作設置環保加Fun站，當中設有資源回收區、資源共享區、環保閱覽室及活動室等設施。
位於機場大馬路及射擊路現有的地下雨水箱涵渠，因周邊填海土地沉降而導致部份箱涵渠出現不同程度損毀情況，為確保相關區域的排水系統的良好運作，有需要進行重建及修復箱涵渠的工程。項目將分別對機場大馬路北段、機場大馬路南段和射擊路段三個區域之箱涵渠進行重整。
港珠澳大橋澳門口岸入境隨車人員驗放廳及周邊區域配套設施建造工程
為有效應對港珠澳大橋日益增長的出入境車流，配合未來的發展需要，澳門特區政府將於港珠澳大橋澳門口岸入境車道區域建造較大的入境隨車人員驗放廳，從而優化旅客輪候空間及完善通關設施，預計建造的建築物及周邊配套工程佔地約為3,000平方米。公共建設局將啟動有關設計工作，具體位置、設施和功能設置以最終核准圖則為準。
特區政府於南灣湖C8地段建造臨時公共體育場地（臨時自由波地），該地段面積約為4,400平方米，初步計劃配置： 5人足球場、3人籃球場及羽毛球場； 戶外健身設施； 衛生間及管理辦公亭等配套； 場地四周設安全圍網； 可供客運車輛上落客站點。 公共建設局將啟動有關設計工作，具體設施和功能設置以最終核准圖則為準。
特區政府於氹仔BT7地段建造臨時公共體育場地（臨時自由波地），該地段面積約為3,700平方米，初步計劃配置： 籃球場及羽毛球場； 戶外健身設施； 衛生間及管理辦公亭等配套； 場地四周設安全圍網； 可供客運車輛上落客站點。 公共建設局將啟動有關設計工作，具體設施和功能設置以最終核准圖則為準。
特區政府於新城A區B13地段建造臨時公共體育場地（臨時自由波地），該地段面積約為15,800平方米，初步計劃配置： 11人足球場，設有照明、臨時更衣室等配套； 田徑跑道； 戶外健身設施； 觀眾席； 衛生間、管理辦公亭及儲物室； 場地四周設安全圍網； 設置可供客運車輛上落客站點。 公共建設局將啟動有關設計工作，具體設施和功能設置以最終核准圖則為準。
新城A區行人天橋及氹仔海洋花園大馬路行人天橋（加裝升降機） - 編製計劃
按照東區-2詳細規劃及配合新城A區的建設進程，以及對氹仔海洋花園一組行人天橋進行優化，本局開展“新城A區行人天橋及氹仔海洋花園大馬路行人天橋（加裝升降機）”之編製計劃工作。項目將於新城填海區A區建造3條行人天橋，以分別連接B1至B4地段、連接A3至B1地段綠化區，以及連接A8地段至海濱綠化區；另外，位於氹仔海洋花園大馬路海洋大廈和海洋花園紅桃苑之間的原有行人天橋（露天且只有樓梯），經實地考察後兩
項目位於新城A區B3地段，鄰近B2地段的教育設施用地，土地面積約28,959平方米，計劃興建一個標準運動場、一幢綜合體育館、大型公共緊急救災物資倉庫及一層地庫停車場。綜合體育館將提供綜合球場、體適能中心及乒乓球室等設施。
輕軌交通作為重要、安全、綠色、高效、便捷和宜行的陸路交通出行設施之一，受到社會廣泛關注。澳門軌道交通線網自2019年中氹仔線已投入運營後，特區政府持續推進延伸輕軌線的工作，繼延伸媽閣線於2023年12月開通後，石排灣線、橫琴線將於2024年內通車，而東線已於2023年7月動工，預計2029年完成並通車，屆時澳門輕軌將連接關閘邊檢大樓、氹仔客運碼頭、澳門國際機場及橫琴口岸等重要口岸。下一階段工作
位於罅些喇提督馬路與拱形馬路交界處的現有EP3污水泵站的運作已出現飽和狀態，已不能應付未來城市發展所需的污水排放量，為此，特區政府將結合市民運動公園的整體計劃，於逸園跑狗場原址靠近罅些喇提督馬路建造新污水泵站，取代原有的EP3污水泵站，以提升系統的運作能力。項目同時會對周邊現時的公共下水道系統進行擴容及實施清污分流。
