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為優化筷子基一帶的過路設施，締造更安全、舒適的步行環境，特區政府計劃在沙梨頭北街與俾若翰街交界處興建一組行人天橋（東段長約40米，北段長約50米）。行人天橋共設有三個上落點，分別位於快達樓、宏開大廈及筷子基北灣休憩區的外圍，各上落點均設有升降機、扶手電梯及樓梯。同時，行車道交界處亦會相應優化。
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大潭山隧道及其連接線分兩個標段進行招標建設，第一標段為隧道及南連接線，已於早前展開預先評定資格之限制招標程序，現時資格甄審部份已完成並進入提交投標書階段。第二標段為北連接線，將建造行車天橋連接澳門大橋及隧道北側出入口，全長約890米，為雙向4車道設計。擬建行車天橋需橫越北安多處交通要道及經過輕軌上方，最高處距離地面約23米，招標案卷已要求提交詳盡的施工方案，以確保施工過程的嚴謹及安
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項目位於東區-2 新城A區B1地段，佔地面積約30,400平方米，按規劃興建4所學校及1間教育活動中心，並設有1層地庫作為停車場及學童接送區。為配合整體進度，本項目將採取「基礎及地庫」和「上蓋」分開招標的方式進行。本次招標之「基礎及地庫」最長施工期為480工作天。
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本項目佔地面積6,235平方米，樓高八層及地庫四層，總建築面積約57,431.30平方米。按規劃C1至C3地段為初級法院辦公室及審判庭，C4地段為檢察院駐初級法院辦公室，建成後將與現時C2地段初級法院相連通。
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輕軌交通作為重要、安全、綠色、高效、便捷和宜行的陸路交通出行設施之一，受到社會廣泛關注。澳門軌道交通線網自2019年中氹仔線已投入運營後，特區政府持續推進延伸輕軌線的工作，繼延伸媽閣線於2023年12月開通後，石排灣線、橫琴線將於2024年內通車，而東線已於2023年7月動工，預計2029年完成並通車，屆時澳門輕軌將連接關閘邊檢大樓、氹仔客運碼頭、澳門國際機場及橫琴口岸等重要口岸。下一階段工作
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為能提升石排灣區的出行環境，回應日漸增加入住人士對立體過路設施的需求，政府正開展「石排灣和諧大馬路空中走廊」的編制計劃工作。項目將計劃對石排灣區現有及進行中的行人天橋作重整，串連這些設施成一組全面的立體行人過路系統，擴大服務範圍及給予市民更安全和便利的出行環境。現時於石排灣區已有四組行人天橋，提供給已建成的公共房屋、私人住宅項目的居民及公共設施使用者安全的過路設施。而
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為強化澳門和離島之間的交通效率，政府計劃開闢大潭山隧道，直接將經澳門大橋的跨海通道的車流引到路氹城區，以減輕北安區道路的交通壓力。現時位於路氹城的機場圓形地與澳門大橋的直線距離被大潭山阻隔，開闢大潭山行車隧道，可直接將澳門大橋的跨海通道及路氹城之間的道路連繫起來，為澳門半島往來路氹城提供快捷的通道，除可縮減行車時間外，還減輕車輛集中行駛偉龍馬路、北安大馬路、氹仔客運碼頭、澳
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市民運動公園的地段面積為40,425平方米，按功能主要分為四個部分及戶外田徑場： 1號館位於場地中央，樓高四層，計劃設有游泳池及嬉水池、籃球場、緩跑徑及兒童單車徑等。 2號館位於場地北面，樓高六層，計劃設有滑板場、兵乓球場、攀岩、排球場以及兩層羽毛球場等。 3號館位於2號館旁，樓高五層，計劃設有五人足球場、兩層多功能廳及多功能活動室及戶外活動空間等。 兒童館位於場地南面，樓高四層，計劃設有兒
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位於罅些喇提督馬路與拱形馬路交界處的現有EP3污水泵站的運作已出現飽和狀態，已不能應付未來城市發展所需的污水排放量，為此，特區政府將結合市民運動公園的整體計劃，於逸園跑狗場原址靠近罅些喇提督馬路建造新污水泵站，取代原有的EP3污水泵站，以提升系統的運作能力。項目同時會對周邊現時的公共下水道系統進行擴容及實施清污分流。
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為滿足澳門半島與新城A區之間的行人往來需求，現計劃沿即將興建的A3連接橋旁邊增設行人通道以連接澳門半島水塘步行徑及新城A區的濱海綠廊。項目將跨越A區與澳門半島之間的水道、友誼大橋和友誼大馬路，兩側落腳點分別設於A區西側近岸濱海綠廊內及澳門半島一側的水塘步行區域，行人通道全長約370米，橋面通行寬度約為4米，落腳點均設有無障礙設施。
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為改善石排灣社區一帶行人設施及優化步行環境，以及配合相關區域的最新發展和未來規劃，行政當局有意展開石排灣社區業興大馬路跨越九澳高頂馬路至石排灣水塘行人道的空中行人走廊工程項目的研究及設計。本空中走廊總長度約188米，計劃設置7個落腳點，落腳點分別設於業興大廈(業興三街)、SQ1地段、SL地段、CN2c-2地段、九澳高頂馬路南側及石排灣水塘行人路。
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為配合周邊設施的落成使用，按用家部門要求，政府現定於路環石排灣SQ2地段設置專家住宅樓，SQ2地段面積約為3,700平方米，並設有地庫停車場。
