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工程地點位於氹仔客運碼頭內，裝修面積約3350平方米，裝修範圍包括客運碼頭大樓地面層至第四層部分區域，以及直升機停機坪。工程完成後為直升機旅客提供購票、旅客值機、安全檢查、候機、登機等流程服務。最長施工期為150工作天。
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項目位於祐漢新村第八街及長壽大馬路交界的國有土地，佔地面積約1,875平方米，計劃興建一幢樓高30層及3層地庫公共停車場的公共房屋，提供約250個住宅單位，以及約100個汽車及電單車車位，並設有商業及社會等配套設施。本項目採取“基礎及地庫”及“上蓋”分開招標的方式進行。“基礎及地庫”工程最長施工期為600個工作天。由於施工範圍毗鄰區內樓齡較大的樓宇，施工難度及技術要求較一般工程複雜，施工
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西灣大橋外圍翻新工程 – 第三期（更換西側外圍LED景觀照明系統）
更換西灣大橋西側外圍橋身的LED景觀照明系統。
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項目位於新城A區A9地段，毗鄰區內的公共房屋及長者院舍，土地面積約1,930平方米，總建築面積約12,500平方米，樓宇高度約44.5米，計劃興建一幢9層（包括夾層）康體設施大樓連2層地庫停車場。大樓地面層及以上共設4個主場館，另外提供1個25米長游泳池、6個羽毛球場、2個籃球場及1個乒乓球室等。
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項目位於外港新填海區25地段，佔地面積6,480平方米，興建兩幢分別為12層及17層的政府辦公大樓，並設3層地庫停車場，供政府部門辦公用途。為配合整體進度，本項目採取「基礎及地庫」和「上蓋」分開招標的方式進行。項目除停車場、地面入口大堂、公共區域空間及設備房設有裝修外，其他區域均為毛坯方式建造後交付用家部門。是次招標為項目的上蓋工程，將緊接基礎及地庫工程動工，最長施工期為850工作天。
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項目位於外港新填海區12地段，佔地面積6,480平方米，興建兩幢分別為12層及21層的政府辦公大樓，並設4層地庫停車場，供政府部門辦公用途。為配合整體進度，本項目採取「基礎及地庫」和「上蓋」分開招標的方式進行。是次招標為項目的上蓋工程，將緊接基礎及地庫工程動工，最長施工期為850工作天。
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項目位於新城A區A8地段，大樓座地面積約為2,840平方米，樓高15層及地庫3層，總建築面積約為47,168平方米。按規劃，大樓主要用途為社會設施長者院舍，地庫層為公共停車場；地面層為大堂出入口及專用小巴停泊位等。除公共電梯大堂設有裝修外，其他區域均為毛坯交付用家部門。項目最長施工期為700工作天， 工程預計2024年第4季動工。
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澳門新中央圖書館位於士多鳥拜斯大馬路及高偉樂街交界(愛都酒店舊址)，佔地面積約為2,960平方米。根據設計方案，圖書館樓高4層及設有地庫層作儲物用途，總建築面積約13,800平方米，設有主圖書館空間、會議室、學習區和公共閱讀區等。為配合整體進度，項目將分兩期實施，第一期工程為舊愛都酒店的拆卸、建造新圖書館的基礎及地庫，最長施工期為450工作天。由於施工範圍毗鄰正在使用的新花園泳池，施工難度
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為配合路氹蓮花綜合體的建造及輕軌橫琴線之開通，有需要於路氹城蓮花路周邊(原蓮花口岸附近)，進行公共道路及下水道進行規劃重整，工程內容涉及道路、下水道、交通標誌、供電、結構工程及綠化工程等。是次工程之施工面積約30,000平方米，施工工期為220個工作天，工程將分三階段進行﹕ 第一階段主要施工位置為蓮花大橋往蓮花路方向的行車路面，將分區進行新建下水道及道路施工。 第二階段施工位置為蓮花
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新口岸填海區Q-1d地段公共辦公大樓建造工程 - 基礎及地庫
項目位於新口岸填海區Q-1d地段，佔地面積約為2,770平方米，興建樓高11層及地庫3層的政府辦公大樓，總建築面積約27,720平方米，供政府部門辦公用途。為配合整體進度，本項目將採取「基礎及地庫」及「上蓋」分開招標的方式進行。是次招標，為項目的基礎及3層地庫工程，最長施工期為550工作天。
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為優化市民的過路安全及提供舒適便捷的步行環境，於沙梨頭海邊大馬路及沙梨頭南街交匯處興建架空行人天橋，以進一步與林茂空中走廊構建連貫的步行網絡。項目在前期研究時，有關道路規劃已諮詢交通和規劃部門的意見，同時在設置天橋落腳點方面已充分考慮了相關問題。工程將分兩期進行，第一期工程將建造連接運順新邨、信步閑庭及亞洲工業大廈的“L”型的行人天橋，設有升降機、電動扶梯或樓梯等輔助設
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為配合新城A區的整體發展時程及疏導往返港珠澳大橋口岸人工島的車流，繼已通車的A1及建設中的A2的行車天橋後，計劃興建第三條行車天橋A3，便捷往來港珠澳大橋口岸的車流，形成跨區的道路網。根據A3行車天橋的規劃，在澳門半島一側分成四條匝道與友誼大橋(a)、友誼大橋匝道(b)、友誼大馬路(c)和外港碼頭道路(d)銜接，並在新城A區與澳氹四橋的口岸連接線高架橋連通，項目全長約750米，主線橋雙向雙線行車，匝
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為配合石排灣社區和周邊地段的發展，長遠滿足日益增長的交通出行需求，有必要將石排灣圓形地至九澳高頂圓形地之間的九澳高頂馬路進行擴闊，增加行車線及行人道，以使區內居民有更好的出行環境。工程將分兩區進行，本工程為第一區工程，工程範圍由石排灣圓形地至蝴蝶谷大馬路之間的一段九澳高頂馬路，道路長約670米，工程包括擴闊行車道由兩線至四線、建造行人道、下水道、護坡、擋土墻，及配合工程必需遷移
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位於南灣大馬路舊法院大樓和龍嵩街前司法警察局大樓原址將改建為終審法院大樓，兩地段面積合共為3,524平方米。項目將保留舊法院大樓並按新功能對一部分空間進行重整，同時亦會進行結構加固及內部裝修；而前司警大樓將保留東翼部分的沿街立面，然後興建包括地庫1層和樓高3層的新大樓。最長施工期為600工作天。項目將分兩期實施，第一期工程為新大樓的基礎、地庫及外牆支撐，已於2022年10月動工，並按序開
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隨著新城A、B區的發展以及港珠澳大橋口岸人工島的落成使用，配合有關交通流量的需求，新城A、B區行車天橋工程將為新城發展提供必要的交通聯繫和支撐。新城A、B區行車天橋位於澳門半島與新城A區之間，西接科學館前圓形地和孫逸仙大馬路，向東穿越友誼大橋和既有航道，終點在新城A區並與澳門大橋互通。項目全長約3.2公里，包括：行車天橋、與行車天橋兩端道路銜接之路網、人行天橋及人行隧道等。其中主橋
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因應媽閣EP2污水泵站已出現污水排放量超負荷之情況，為配合該區的未來發展，現計劃對媽閣EP2污水泵站及其周邊之下水道系統分階段進行重整，改善污水泵站及公共下水道的排放能力。第一階段主要為建造新的EP2污水泵站，取代現有EP2污水泵站，提升污水泵站的泵送能力。最長施工期為320工作天。至於媽閣上街至民國大馬路及西灣湖景大馬路的下水道整治工程將有序推進招標。
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本工程是友誼圓形地交通立體化計劃的第二期工程，主要建造一條由新城A區通往東北大馬路的行車天橋(B匝道)，行車天橋起始新城填海A區外環通道北端，跨越馬萬祺博士大馬路及友誼橋大馬路並沿P地段外圍連接東北大馬路西行線，行車天橋為單向單車道且一側設有行人道，全長約750米。最長施工期為550工作天。友誼圓形地交通立體化按規劃由三條行車天橋組成，當中的A匝道及C匝道行車天橋已於2022年底通車。
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新城A區行車主幹道地下將分階段建造總長為6.6公里的共同管道，圍繞著新城填海區A區形成環形平面佈局，將公用設施(包括供電、自來水管、中水管及通訊網絡)鋪設於地下共同管道內，以便日後進行維護、維修及擴容等工作，減少由明挖路面及重覆開挖路面對交通所造成的影響。是次招標範圍在A區南區，項目包括建造共同管道、下水道及道路，其中共同管道長約2.2公里。採用設計連施工方式招標，最長的設計連施工
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本項目位於南灣湖C12及C14地段，地段總面積約為5,928平方米，項目將整合現時終審法院及中級法院大樓及其旁邊土地，再興建一座樓高5層及地庫3層之新中級法院大樓，建成後將與現時的既有大樓相連。工程最長施工期900個工作天。
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運動員培訓及集訓中心輔助大樓位於溜冰路與網球路，毗鄰運動員培訓及集訓中心，地段面積約為10,388平方米。項目包括兩座大樓，分别樓高3至5層及地庫兩層。項目將分“基礎及地庫”及“上蓋”兩期實施，本工程為大樓的基礎及地庫工程，最長施工期600個工作天。
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項目位於新城A區B12地段，佔地7,392平方米，主要包括住宅、公共停車場、商業及社會設施。大樓將提供805個住宅單位。本項目採用設計連施工方式招標，並引入環保的興建模式，採用裝配式預製件及金屬模板施工等，最長的設計連施工期為1,150工作天。
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項目位於新城A區B11地段，佔地6,715平方米，主要包括住宅、公共停車場、商業及社會設施。大樓將提供768個住宅單位。本項目採用設計連施工方式招標，並引入環保的興建模式，採用裝配式預製件及金屬模板施工等，最長的設計連施工期為1,150工作天。
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項目位於新城A區B8地段，佔地14,662平方米，主要包括住宅、公共停車場、商業及社會設施。大樓將提供1,495個住宅單位。本項目採用設計連施工方式招標，並引入環保的興建模式，採用裝配式預製件及金屬模板施工等，最長的設計連施工期為1,250工作天。
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項目位於新城A區B7地段，佔地12,786平方米，主要包括住宅、公共停車場、商業及社會設施。大樓將提供1,344個住宅單位。本項目採用設計連施工方式招標，並引入環保的興建模式，採用裝配式預製件及金屬模板施工等，最長的設計連施工期為1,250工作天。
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項目位於新城A區B5地段，佔地9,682平方米，主要包括住宅、公共停車場、商業、公共交通換乘中心及社會設施。大樓將提供1,003個住宅單位。本項目採用設計連施工方式招標，並引入環保的興建模式，採用裝配式預製件及金屬模板施工等，最長的設計連施工期為1,150工作天。