A rede de tubagens é relativamente complexa do que o previsto, podendo ser transferidas a maior parte antes da construção da fundação das estacas

São aumentadas as horas de execução das empreitadas em cada troço de acordo com a necessidade real

A empreitada dos segmentos da Taipa do Sistema de Metro Ligeiro dá arranque à fase de grande execução, tendo em consideração a elevada técnica tendente à obra e às áreas que implicam a execução são mais complicadas que o previsto, traz, assim, um maior desafio no seu progresso intenso. Sob o princípio de garantir a qualidade da execução e a segurança da população, a entidade responsável pela execução, perante o pressuposto de reduzir ao mínimo os impactos à população, pretende aumentar as horas para a execução de cada segmento em função da necessidade real de modo a desenvolver os trabalhos da respectiva construção com um mais tempo.

Trata-se da primeira obra de transporte ferroviário de Macau, o Metro Ligeiro cujo método de execução se demontra em Macau pela primeira vez, com a elevada técnica a nível especializado que permite um maior tempo em prol da elaboração do planeamento da execução da obra e realização dos trabalhos preparatórios comparando com a engenharia de construção civil em geral. Presentemente, os três segmentos da Taipa, nomeadamente o segmento do centro da Taipa, o segmento do Cotai e o segmento do Posto Fronteiriço da Taipa estão em execução da fundação das estacas. No entanto, no decurso da sua execução, as duas partes que são o Gabinete para as Infra-estruturas de Transportes (GIT) e a entidade responsável pela execução se deparam com vários desafios.

O âmbito de execução do Metro Ligeiro envolve diversas artérias viárias principais, portanto, é inevitavelmente que a execução em grande escala causa os impactos ao trânsito. No intuito de salvaguardar a mobilidade dos cidadãos no seu dia-a-dia, o GIT introduziu certas medidas, sendo elas o lançamento das empreitadas  por fases, a diminuição do âmbito da vedação e colocação da vedação a título experimental antes da oficial no sentido de reduzir os impactos aos cidadãos. As medidas que foram implementadas carecem da feitura da escolha, dependentemente da eficiência no que se refere à construção; por outro lado, aquando da execução concreta, a entidade responsável pela execução deve resolver cada tipo de problema que seja imprevisível. Embora a distrituição das tubagens enterradas foi tida em conta durante o período de realização do projecto dos traçados e dos trabalhos preparatórios, a situação, em concreto, da rede das tubagens é mais complexa do que o previsto, sendo muitos delas transferidas desde que se realize previamente a construção da fundação das estacas, o que resulta do prolongamento do tempo nos trabalhos da coordenação e transferiência em comparação com o planeamento em princípio. Pelo exposto, os factores acima referidos são os que provocam a pressão no desenvolvimento das empreitadas.

Para ser concluída a construção do Metro Ligeiro dentro da calendarização prevista, e com vista a fornecer um sistema de transporte colectivo caracterizado pela conveniência, fiabilidade e protecção ambiental aos cidadãos quanto antes, o GIT, sob a princípio de garantir a qualidade da execução e a segurança da população, prossegue, incessantemente, com os trabalhos precisos, tendo mantido o reforço da coordenação e do diálogo com os serviços interdepartamentais e exigido a flexibilidade adequada à unidade responsável pela execução. Em conformidade com a necessidade real do presente da obra, e perante a premissa de reduzir ao mínimo os impactos aos cidadãos, foram prorrogadas e incrementadas as horas para a execução de cada segmento: o tempo de execução é relativamente longo quando se encontra num local de execução mais longe das residências da população. O GIT, assim sendo, pediu à entidade responsável pela execução que proceda aos procedimentos com baixos impactos à população nestas horas, visando o equilíbrio entre a atenuação da pressão emergente do progresso das empreitadas e a diminuição dos transtornos dos cidadãos, esperando, então, enfrentar os desafios em conjunto com os cidadãos no sentido de contruir o Metro Ligeiro que pertence à população de Macau.