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Teve lugar hoje (dia 27) no Gabinete para as Infra-estruturas de Transportes (GIT) a segunda etapa da sessão de abertura das propostas. Os preços apresentados pelas duas propostas admitidas à segunda etapa da sessão de abertura foram, respectivamente, MOP176.202.490,00 (cento e setenta e seis milhões, duzentas e duas mil, quatrocentas e noventa patacas) e MOP189.194.500,00 (cento e oitenta e nove milhões, cento e noventa e quatro mil, e quinhentas patacas).

Os representantes dos concorrentes, devidamente mandatados, também assistiram à sessão pública de abertura. A sessão de abertura das propostas desta consulta é dividida em duas etapas, sendo a primeira etapa a sessão de abertura dos invólucros “Documentos e Proposta Técnica”. Concluída esta etapa, a Comissão da Avaliação das Propostas deu início à avaliação dos “Documentos e Proposta Técnica” em conformidade com o Programa de Consulta. Finda a qual, procedeu à segunda etapa da Sessão de Abertura das Propostas.

Na segunda etapa da Sessão de Abertura hoje realizada, procedeu-se à abertura dos invólucros relativos à “Proposta Comercial”, encerrados no “Invólucro Oficial” durante a primeira etapa. De acordo com o Programa de Consulta, a admissão dos concorrentes admitidos na primeira etapa, à segunda etapa depende de uma pontuação mínima exigida em alguns factores. Após a primeira fase de avaliação, as duas propostas obtiveram a pontuação mínima exigida para o acesso à segunda etapa do processo. Na segunda etapa de avaliação das propostas, a Comissão de Avaliação de Propostas irá calcular a pontuação do preço de cada proposta com base numa fórmula matemática.

O GIT endereçou convites a empresas internacionais para participarem nesta consulta, na qual foram estabelecidas novas medidas, no sentido de reforçar os trabalhos de avaliação, de forma independente, profissional e objectiva. Ao mesmo tempo, foram introduzidas exigências para os concorrentes sobre o Plano de Administração de Integridade, de modo a que possam consolidar os alicerces de integridade na fase inicial da construção do Sistema de Metro Ligeiro.

O âmbito dos trabalhos da Prestação dos Serviços de Gestão de Projecto e Assistência Técnica para a Implementação da 1.a Fase do Sistem a de Metro Ligeiro de Macau consiste em: análise, previsão e optimização do projecto de implementação do Sistema de Metro Ligeiro, âmbito do modelo de gestão e de exploração, capacidade de transporte, e custos do projecto; elaboração de contratos e prestação de serviços de análise técnica na preparação dos cadernos de encargos para os processos de concursos do fornecimento do sistema e do material circulante e das empreitadas de concepção/construção das infra-estruturas; acompanhamento e prestação de assessoria técnica no fornecimento do sistema e do material circulante; apoio ao controle total do planeamento do projecto, resultante do somatório de todos os planeamentos respeitantes à concepção/construção civil e ao fornecimento do sistema e do material circulante; apoio ao GIT em todas as áreas de gestão para a implementação do Sistema de Metro Ligeiro de Macau, nomeadamente na área da gestão do risco. Por outro lado, tendo em vista assegurar a independência dos serviços de assessoria, nos termos do disposto no caderno de encargos, a empresa adjudicatária não poderá, futuramente, participar nos trabalhos relativos à primeira fase de construção nem nas obras complementares.