Em Outubro de 2007, o Governo anunciou a implementação da primeira fase do sistema de metro ligeiro de Macau, tendo reservado o terreno situado no Cotai e a sul do aeroporto, para efeitos de construção do parque de material circulante e oficina do sistema de metro ligeiro de Macau (abreviadamente designado por “PMO”). O Gabinete para as Infra-estruturas de Transportes (GIT) iniciou os trabalhos de planeamento do terreno para a construção do PMO, e pretende, em breve, lançar a concurso a empreitada de nivelamento do terreno. Anteriormente, o GIT já procedeu, de forma detalhada, à execução das sondagens geotécnicas e avaliação de impacto ambiental do referido terreno.

O terreno reservado para a construção do PMO tem uma área cerca de 130 mil m2 e encontra-se situado nos aterros existentes no Cotai e a sul do aeroporto. O PMO constitui um dos núcleos do projecto do metro ligeiro e, é o local onde se concentram os equipamentos de grande escala necessários para a manutenção, reparação, estacionamento e realização de testes de ensaio dos comboios do metro ligeiro. Dado que, actualmente, o relativo terreno encontra-se depositados os entulhos, peças de mobiliário de grande dimensão e lamas marinhas, e estes resíduos depositados no leito marinho irão conduzir a assentamentos diferenciais a longo prazo e imprevistos, por isso, no processo de planeamento do PMO, é necessário proceder à avaliação geral sobre a situação dos assentamentos.

Para que o consórcio responsável pelos serviços de assistência técnica para a implementação da 1.ª fase do sistema de metro ligeiro possa pôr oportunamente em prática as respectivas informações e dados, nos princípios do corrente ano, o GIT incumbiu o Laboratório de Engenharia Civil de Macau para a execução de sondagens geotécnicas no mencionado terreno, no sentido de recolher amostras para ensaio laboratorial. Além disso, o GIT contratou também uma empresa de consultadoria especializada nas áreas geotécnica e avaliação de impacto ambiental, para proceder ao estudo detalhado das propostas sobre a situação, assentamentos, alicerces e disposição das obras nos aterros residuais, e avaliação da utilização do PMO. Estes dois estudos estarão concluídos em breve, e os resultados do estudo farão parte da proposta de construção civil do futuro metro ligeiro, que servirá de material de referência importante para disponibilizar à equipa técnica.

O GIT tinha mencionado que pretende lançar a concurso algumas empreitadas que reúnem condições para tal, no sentido de apoiar os sectores da construção civil para enfrentarem os impactos causados pelo tsunami económico, criando oportunidades de trabalho aos trabalhadores locais do sector da construção civil. Com o lançamento sucessivo dos trabalhos de assistência técnica para a implementação da 1.ª fase do sistema de metro ligeiro e de planeamento do PMO, o GIT irá proceder ao nivelamento do terreno para a construção do PMO, cerca de arames e instalação dos equipamentos provisórios de drenagem, pretendendo, portanto, lançar a concurso no mês de Junho.