O Concurso Público da “Obra de Construção das Fundações do Parque de Materiais e Oficina da 1.ª Fase do Sistema de Metro Ligeiro” lançado hoje (dia 20), assinala o lançamento acelerado das obras de construção civil da 1.ª Fase do Sistema de Metro Ligeiro de Macau. O coordenador-adjunto do Gabinete para as Infra-estruturas de Transportes (GIT), Arq. André Ritchie referiu que o lançamento do concurso da obra de construção das fundações do Parque de Materiais e Oficina do Metro Ligeiro, em separado da obra de construção das superstruturas, permite elevar, proporcionalmente, a eficácia de toda a obra do Parque de Materiais e Oficina do Metro Ligeiro, antecipando a conclusão da obra em seis meses.

É lançado hoje (dia 20) o Concurso Público da “Obra de Construção das Fundações do Parque de Materiais e Oficina da 1.ª Fase do Sistema de Metro Ligeiro”. O Parque de Materiais e Oficina encontra-se localizado num aterro novo situado na parte leste do Cotai, ocupando uma área de cerca de 13000 metros quadrados, com o prazo máximo de execução de 380 dias. No futuro terreno para o Parque de Materiais e Oficina será construído o edifício operacional (centro de controlo operacional), parque de materiais, oficina, ensaio de comboio, bem como as construções acessórias necessárias para a supervisão e o funcionamento do Sistema de Metro Ligeiro.

O coordenador-adjunto do GIT, Arq. André Ritchie disse que o Parque de Materiais e Oficina é uma das instalações de construção civil mais importantes do Sistema de Metro Ligeiro de Macau, o Concurso Público da Obra do Parque de Materiais e Oficina do Metro Ligeiro assinala o lançamento integral e acelerado das obras de construção civil da 1.ª Fase do Sistema de Metro Ligeiro de Macau, o concurso público da obra de construção civil do traçado e das estações do segmento do centro da Taipa do Sistema de Metro Ligeiro será lançado este ano.

Arq. André Ritchie citou que, devido à grande dimensão do Parque de Materiais e Oficina da 1.ª Fase do Metro Ligeiro de Macau e a escassez do prazo de execução, pelo que o GIT decidiu lançar o concurso da obra de construção das fundações do Parque de Materiais e Oficina do Metro Ligeiro, em separado da obra de construção das superstruturas. Segundo estimativas prévias, a separação dos concursos contribuirá para a elevação da eficácia de todas as obras de construção do Parque de Materiais e Oficina do Metro Ligeiro, a conclusão da construção do Parque de Materiais e Oficina poderá antecipar em seis meses. Ao mesmo tempo, a separação dos concursos poderá favorecer mais a participação dos empreiteiros locais nas respectivas obras do Metro ligeiro, proporcionando assim oportunidades de emprego aos técnicos locais.

O GIT reiterou que, o Gabinete determinou a obrigatoriedade de adopção de métodos amigos do ambiente para a execução de obras nas obras de construção civil relacionados com o Metro Ligeiro, nesta obra de construção das fundações do Parque de Materiais e Oficina do Metro Ligeiro ficou determinado que não é permitido o uso de torresmo e de bate estacas, no sentido de reduzir eficazmente o ruído da obra, a poluição atmosférica e entre outros problemas.