O pessoal do GIT visitou o centro de reparação dos automóveis na carreira de APM de Cantão

O pessoal do GIT reuniou-se com a Guangzhou Metro Corporation

Uma delegação composta por seis elementos do Gabinete para as Infra-estruturas de Transportes (GIT) deslocou-se à cidade de Cantão para conhecer o Sistema de Metro Automático para Passageiros (APM) da Zona Nova de Zhujiang, no sentido de reforçar o diálogo com a China Continental, bem como aprender com as experiências da cidade no Interior da China na construção de transporte ferroviário e na gestão de operação. O GIT e o pessoal da Guangzhou Metro Corporation efectuaram o colóquio e o intercâmbio de tecnologia, em que ambas partes expressaram a intenção de cooperação futura nos domínios de cooperação de tecnologia e de estágio de formação, esperando que o projecto da 1.ª fase do Sistema de Metro Ligeiro de Macau possa ser promovido com sucesso.

Os seis responsáveis do GIT, nomeadamente o coordenador, Lei Chan Tong, os assessores técnicos, Lam Soi Hoi, Wang Wen Sheng, Peng Jin Shui, a chefia functional, Ng Keng Chung e o técnico superior, Wong Hoi Weng, visitaram-se, em meados do mês passado, ao Sistema de APM  da Zona Nova de Zhujiang de Cantão e reuniram-se com o gerente-geral, Ding Jianlong, o vice-gerente-geral, Liu Guangwu e os outros representantes dos departamentos da Guangzhou Metro Corporation para trocar as opiniões sobre o sistema de transporte automático; durante a ocasião, os representantes do GIT procederam-se à inspecção in loco relativa aos itinerários, ora em operação, ao centro de controle e ao parque de materiais e oficinas do Sistema de APM da Zona Nova de Zhujiang, com vista a dar conhecimento sobre o sistema de operação e manutenção dia-a-dia e o circuito de trabalhos, o tratamento da emergência e outras medidas viáveis, que servirão de referência para o desenvolvimento do Sistema de Metro Ligeiro futuro de Macau.

O Sistema de APM da Zona Nova de Zhujiang de Cantão começado pelo Sul, junto ao Pagode de Chigang do distrito de Haizhu, atravessando o norte, onde se encontra a rota principal de Zhujiang, chegando a Hai Xin Sha, à Praça da Zona Nova de Zhujiang e à estação de Lin He Xi, com o comprimento total de 3.94km, é instalado nove estações subterrâneas e um centro subterrâneo para a reparação dos automóveis, incluindo o centro de controle. O comboio adopta um sistema automático do direccionamento com preus de borracha, com a velocidade máxima de 60km/h, tendo semelhança com o modelo do Sistema de Metro Ligeiro automático sem condutor com preus de borracha adoptado a utilizar em Macau.

Com a presente inspecção e visita, podem dar um maior conhecimento sobre o sistema de transporte semelhante ao modelo do Sistema de Metro Ligeiro de Macau, que envolve a construção, o modelo de operação e as preocupações necessárias e principais, bem como as respectivas resuloções. Para além disso, com base na cooperação de estreitamento amigável entre Cantão e Macau, as partes vão promover e aprofundar de forma rápida a relação de cooperação, permite deste modo executar diligentemente os trabalhos de manutenção e de construção da obra do Metro Ligeiro de Macau.