O Gabinete para as Infra-estruturas de Transportes (GIT), com os responsáveis da Direcção dos Serviços para os Assuntos de Tráfego (DSAT) e da Direcção dos Serviços de Protecção Ambiental (DSPA), apresentou junto do Conselho Consultivo do Ambiente (CCA) a concepção do traçado e das estações do segmento dos Lagos Nam Van e Sai Van do sistema de Metro Ligeiro (ML). Os membros participantes do CCA concordaram em geral com o trabalho de construção do ML e apresentaram opiniões e sugestões em relação à matéria e às medidas de protecção ambiental. As autoridades vão tomar as opiniões do CCA como referência, no sentido de aprofundarem a concepção das estações e das instalações, fomentando a arborização, aumentando os elementos ecológicos, garantindo que o projecto de ML vai corresponder aos requisitos da avaliação ambiental e aos padrões de segurança.

Nessa apresentação, o pessoal técnico do Governo e uma delegação da empresa de consultoria da avaliação ambiental fizeram uma breve apresentação aos membros do CCA, ouvindo as suas opiniões e sugestões e respondendo às questões levantadas. Aqueles membros, por sua vez, não só apresentaram opiniões quanto à concretização da construção “verde” do ML, mas também deram atenção ao planeamento do projecto no aspecto de conservação do ambiente ecológico das garças em Macau e de outras aves no Lago Nam Van e à criação das condições para melhorar a arborização nas estações, bem como à introdução de várias instalações que poupem energia e que protejam o ambiente.

As autoridades participantes também afirmaram que iriam aprofundar ainda mais a concepção da instalação de estações depois de obterem as opiniões dos membros do CCA, sublinhando que a “Conveniência, Protecção do Ambiente e Ausência de Barreiras Arquitectónicas” tem sido o princípio de construção do ML. Consequentemente, foram adoptados os elementos “verdes” na concepção das estações e em algumas delas, com melhores condições, terão em conta introduzir instalações ecológicas, como por exemplo a instalação de energia solar.

Relativamente à conservação do ambiente ecológico das aves em Macau, o Governo, considerando integralmente todas as opiniões do CCA como referência, continuará a fomentar a comunicação com os departamentos relacionados. Mediante a coordenação inter-departamental, e uma rigorosa supervisão de todas as concepções e de todos os trabalhos das diversas unidades de empreiteiros, assegura que o projecto de ML corresponde aos requisitos de avaliação ambiental e aos padrões de segurança propostos no relatório, diminuindo o impacto ambiental da sua construção, e, desta forma, prestando aos residentes uns serviços de ML convenientes, confortáveis e ecológicos, bem como o melhoramento da qualidade de vida da população.

O segmento dos Lagos Nam Van e Sai Van do sistema de ML possui um comprimento de cerca de 2,6 quilómetros, com três estações respectivamente no Lago Nam Van, no Lago Sai Van e na Barra, passando pelo eixo principal das zonas do Centro da Península de Macau e dos dois lagos referidos, ligando com o centro modal de comunicações da Barra e da Taipa, o que vai facilitar a mobilidade dos habitantes. A estação da Barra vai ser ainda um ponto de cruzamento mais importante dos transportes para o ordenamento do trânsito de Macau, uma vez que a primeira e a segunda fase do ML e o traçado do circuito da Península de Macau (em planeamento) vão passar por aquela estação. Assim, os passageiros podem apanhar o ML facilmente, ou ali mudar para apanhar outros meios de transporte público, tais como o autocarro e o táxi, entre outros.