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O Gabinete para as Infra-estruturas de Transportes (GIT) recebeu hoje (dia 9) uma delegação da Associação para o Desenvolvimento da Comunidade de Macau (ADCM), auscultando as suas opiniões sobre o traçado do Metro Ligeiro (ML) para o segmento do NAPE.
Durante o encontro foi sublinhado pelo GIT que a construção do ML se desenvolve em harmonia com a lei vigente e que o actual traçado, tal como está definido, é o melhor porque tomou em consideração a posição conjunta tomada por todas as vertentes. Apesar disso, o GIT destacou que as autoridades vão continuar a tomar uma atitude aberta na forma de comunicação com os residentes, com vista a melhorar o trabalho de construção do ML.
Essa delegação de mais de uma dezena de pessoas da ADCM que vinha acompanhada com José Pereira Coutinho, deputado da Assembleia Legislativa, fez uma visita ao GIT e foi recebida pelos dois Coordenadores-Adjuntos do GIT, Ho Cheong Kei e André Richie, pelo Chefe do Departamento de Controlo da Poluição Ambiental da Direcção dos Serviços de Protecção Ambiental, Ip Kuong Lam, pelo Chefe do Departamento de Planeamento e Desenvolvimento de Tráfego, Kuong Vai Cheok e pelo Técnico Superior do GIT, Wong Hoi Weng.
Durante a visita, ambas as partes trocaram opiniões referentes ao traçado do ML.
A ADCM referiu que está atenta ao eventual problema de segurança devido à construção do ML, esperando que ainda possa ser ajustado o traçado para o segmento do NAPE.
O deputado, por sua vez, chamou a atenção e questionou os motivos por que não se legislava primeiro no domínio da construção do ML, pedindo depois que se publicasse mais dados em relação ao coeficiente de segurança.
O GIT respondeu que, apesar de ainda não existir por enquanto um projecto de lei exclusivo do transporte ferroviário em Macau, a construção do projecto do ML desenvolve-se segundo a lei vigente no Território e que durante o processo, as autoridades tomaram como referência os respectivos regulamentos de segurança a nível internacional, para além de terem introduzido uma entidade independente como uma instituição de censura e de autenticação na área da segurança geral do sistema e contra incêndios. Realçando que a segurança constitui os aspecto mais importante da construção do projecto do ML, e as autoridades vão tomar várias medidas através de uma cooperação interdepartamental para executar bem o trabalho de fiscalização, com o fim de garantir a segurança do projecto. Além disso, também vão publicar oportunamente informação relacionada para eliminar a preocupação do público.
Com efeito, o GIT assegura que o actual traçado, tal como está definido é o melhor, não só porque foi resultante e teve em conta todos os aspectos que lhe foram colocados e que resumidamente se consideram como podendo minimizar o impacto ambiental, quer ao nível do tráfego rodoviário, quer em relação à vida da população.
Caso este traçado seja alterado para passar pela marginal da cidade ou na forma subterrânea, surgirá problemas tais como restrições múltiplas em termos técnicos e a redução significativa da taxa de cobertura, entre outros. Para tal, a sociedade teria de pagar um preço elevado.
Reiterou o GIT que o ML não apenas se trata de uma obra de construção para os transportes, mas também se pode aproveitar da construção do ML para reordenar as instalações materiais da comunidade, aperfeiçoar as condições para a mobilidade, assim como construir uma comunidade ecológica.
As autoridades percebem a preocupação e a atenção dos habitantes ao longo do traçado, para além de que também valorizam as opiniões e sugestões deles.
Portanto, vão estudar a viabilidade de redução da altura do viaduto no traçado em que se encontram condições disponibilizadas, no sentido de minimizar o impacto proveniente da construção do projecto do ML junto às residências da população.
Aquando do melhoramento do respectivo programa de construção, as autoridades vão tomar uma atitude aberta, criando mais plataformas, continuando a comunicar com os residentes de uma forma lógica com o objectivo de procurar um equilíbrio entre o desenvolvimento urbano em geral e a exigência dos residentes.
