Eng.º Lai Chan Tong referiu que o centro modal de transportes vai proporcionar um espaço de interface muito conveniente

Realizou-se hoje (dia 7) a Cerimónia de Lançamento da Primeira Pedra da 1.ª Fase da Empreitada de Construção do Centro Modal de Transportes da Estrada Governador Albano de Oliveira da Taipa, que ligará primeiramente ao Metro Ligeiro e reunirá os autocarros, táxis e o sistema pedonal. Este Centro Modal de Transportes irá prestar aos residentes um espaço verde de correspondência dos transportes públicos conveniente, fiável, ecológico e sem barreiras arquitectónicas, melhorar efectivamente o ambiente de mobilidade dos residentes e aumentar a eficácia de mobilidade dos transportes públicos.
 
A Cerimónia teve lugar no Largo do Jockey Clube da Estrada Governador Albano de Oliveira da Taipa pelas 10h00, sendo presidida pelo Coordenador do Gabinete para as Infra-estruturas de Transportes (GIT) Lei Chan Tong, Director dos Serviços para os Assuntos de Tráfego Wong Wan, Directora Substituta dos Serviços de Solos, Obras Públicas e Transportes Chan Pou Ha, Coordenador do Gabinete para o Desenvolvimento de Infra-estruturas ChanHon Kit e Director Gerente da entidade empreiteira.Estiveram também presente o pessoal de chefia e de direcção governamentais, os representantes dos sectores de engenharia e de arquitectura, do tráfego e transporte, bem como das associações das ilhas.
 
No seu discurso, o Coordenador do GIT, Lei Chan Tong,referiu que, o GIT iria prosseguir os três princípios – “ter por base a população”, “primazia dos transportes públicos” e “melhorar a qualidade de vida da população” para planear o Centro Modal de Transportes da Estrada Governador Albano de Oliveira da Taipa. Através das apresentações públicasrealizadas no passado, o órgão responsável tinha recolhido as opiniões dos residentes referentes ao centro modal de transportes, tais como reforçar a natureza de prática do espaço arborizado, optimizar o ambiente de espera e o pedonal dos residentes. Relativamente às opiniões recolhidas, o GIT também procede ao estudo e ao melhoramento quanto à concepção. Ele acreditava que, após o melhoramento, o centro modal de transportes iria evidenciar as necessidades e as expectativas dos residentes. Apontando que o Centro Modal de Transportes da Estrada Governador Albano de Oliveira da Taipa não só prestariaaos residentes da zona um espaço de correspondência dos transportes públicos conveniente e seguro, assumiria, em paralelo, missões importantes, tais como a de optimizar a função dos serviços do sistema de transportes públicos de Macau, aliviar a pressão da rede rodoviária da zona, bem como melhorar a qualidade de vida da população em geral. Frisando ainda que, o órgão responsável iria executar bem os trabalhos de supervisão e de coordenação no decurso de execução das obras, impulsionar a integração do projecto na comunidade através de canais e patamares distintos, tal como “LRT Zone – Posto de Contacto do Metro Ligeiro”, bem como diminuir os impactos trazidos pelas obras.
 
O local de execução da Empreitada de Construção da 1.ª Fase do Centro Modal de Transportes da Estrada Governador Albano de Oliveira da Taipa encontra-se situadona Estrada Governador Albano de Oliveira, junto do JockeyClube de Macau. Na zona oeste deste Centro Modal de Transportes dispõe de um parque de estacionamento de autocarros turísticos com capacidade de 59 lugares ao nível subterrâneo; um terminal dos autocarros com capacidade de19 lugares para o estacionamento e a tomada e largada depassageiros ao nível superficial; bem como umas instalações comunitárias, um corredor verde para peões e um espaço arborizado. Tendo em vista o problema de inundaçõesocorrido nesta zona, a empreitada em causa visa tambémelevar a capacidade de drenagem. Após a sua construção, o Centro Modal de Transportes vai intensificar a ligação à zona residencial envolvente, a conveniência e a segurança.