A obra do Metro Ligeiro passa progressivamente da fase de construção das fundações para a fase de construção dos pilares

Os trabalhadores estão a injectar betão no primeiro pilar do Metro Ligeiro

O fluxograma de construção do viaduto do Metro Ligeiro

O trabalho de colocação de vedação por várias zonas do local de obra destinado à obra de construção das fundações do Metro Ligeiro está a chegar ao fim. Os empreiteiros de cada segmento passam a desenvolver todos os seus esforços nos trabalhos de construção das fundações e dos respectivos maciços para alcançar um ritmo de trabalho mais intenso. Por esta forma, já foi possível concluir uma parte da obra de construção de fundações no local de obra do Metro Ligeiro respectivamente na Avenida Dr. Henry Fok e em Pac On, iniciando-se inclusivamente a construção dos pilares do viaduto do Metro Ligeiro.

A obra do Sistema de Metro Ligeiro exige um grande âmbito de construção e envolve muitas áreas. A programação complexa de obras e o trabalho de coordenação no local de obra trazem um maior desafio ao progresso de construção que por si já é muito intenso. Portanto, passado cerca de um ano, o trabalho de colocação de vedação no local de obra associado à construção das fundações do viaduto do Metro Ligeiro está a terminar, e os empreiteiros também estão a desenvolver plenamente os trabalhos de construção das fundações e dos maciços. Assim, o andamento das obras, a obra do Metro Ligeiro vai passar, de forma gradual, da fase de construção das fundações para a de “construção dos pilares”.

O viaduto do Segmento da Taipa do Metro Ligeiro possui um comprimento total de mais de 8 quilómetros, pelo que é necessário construir mais de 300 pilares. Ao construir os mesmos, os trabalhadores precisam de construir primeiramente uma plataforma de trabalho em cima das fundações e maciços já construídos. Seguidamente, eles amarram as vigas de aço formando o esqueleto dos pilares, instalando depois placas de molde à volta dos mesmos para injectar o betão por duas vezes. A construção do pilar fica apenas concluída até que o betão se torne sólido. Após a conclusão de construção dos pilares do viaduto, entra-se na fase seguinte que é a de içar e montar as peças pré-fabricadas do viaduto.

Quanto à obra situado na Avenida Dr. Henry Fok e em Pac On, e como acima referido, o processo de construção das fundações de uma parte dos locais já foi presentemente concluído, e já está a proceder-se aos trabalhos de construção dos pilares do viaduto. No que diz respeito aos restantes locais de obra do Segmento da Taipa do Metro Ligeiro, também vão-se dar início em tempo posterior à construção dos pilares. Assim sendo, os cidadãos vão poder encontrar no futuro, nos vários segmentos da Taipa, os pilares do Metro Ligeiro em construção. No decurso da construção dos pilares, o Gabinete para as Infra-estruturas de Transportes (GIT) vai fiscalizar e examinar, como sempre, todos os processos através da empresa de consultaria e fiscalização de obras e da empresa de controlo de qualidade. Para além de exigir aos empreiteiros de cada segmento uma selecção do betão mais duradouro e com mais longevidade até 100 anos, o GIT assegura a qualidade de construção através de instituições de verificação distintas no sentido de levar a qualidade de construção do Metro Ligeiro de Macau ao nível de infra-estruturas de transportes ferroviários internacionais.