Os comerciantes estavam atentos à questão dos transportes complementares

Discutiram os trabalhos de vedação com os comerciantes

A Estrada Governador Albano de Oliveira não só constitui a artéria viária principal da zona da Taipa, como também é um dos troços importantes para a obra do segmento da Taipa. Em articulação com o desenvolvimento da obra, os empreiteiros procederam, por fases, à vedação destinada à realização das fundações no estaleiro. No respecitvo decurso, foram efectuados os inúmeros trabalhos de coordenação e diálogo por parte dos departamentos governamentais, dos empreiteiros e dos organismos ao longo do traçado por forma a que os impactos ao trânsito sejam reduzidos ao mínimo. Na sequência que for concluída progressivamente entre Março a Abril a colocação oficial dos tapumes, com vista a um melhor conhecimento no que se refere às opiniões da comunidade social sobre os trabalhos de vedação feita no estaleiro, o Gabinete para as Infra-estruturas de Transportes (GIT) tem vindo a desenvolver o diálogo para contactar com a zona: o Coodenador-adjunto, Ho Cheang Kei em conjunto com os trabalhdores do Posto de Contacto do Metro Ligeiro na Taipa deslocou-se, na última quarta-feira (dia 17), à Estrada Governador Albano de Oliveira para a ascultação das opiniões dos comerciantes. 

Os cincos elementos compostos pelo GIT e Posto de Contacto visitaram as lojas nas imediações do Edf. Nam San para auscultar as opiniões quanto à obra do Metro Ligeiro e à situação dos trabalhos de vedação, altura em que os comerciantes lançaram sugestões com prazer. Os comerciantes apresentaram que o aumento constante do fluxo de veículos na Estrada Governador Albano de Oliveira, nas ruas e na rotunda envolventes e o incremento da pressão do trânsito. No que respeita ao ajuste temporário do trânsito que se encontra em execução, os comerciantes referiram que carecem de adaptação por mais tempo embora sabiam que a obra provoca, de certeza, os impactos à mobilidade no dia-a-dia, esperando que o Governo possam minimizar tais impactos. Por outro lado, propuseram que o GIT fiscalize os empreiteiros para que estes tratem bem a gestão ambiental do local onde se executa a obra, incluindo a redução da poeira e do som emitido pelos mecanismos. Acreditaram ainda que a implementação do Sistema de Metro Ligeiro contribui para a dinamização do fluxo populacional desta zona, da qual resulta uma melhor criação das condições de exploração do negócio e a promoção do desenvolvimento da zona, merecendo, deste modo, a coordenação e tolerância dos cidadãos durante a execução da obra.   

Ho Cheang Kei afirmou: Uma vez que o GIT tem vindo a prestar atenção ao relacionamento com a comunidade social, pretende voltar a deslocar-se à zona após a conclusão das fundações de modo a conhecer directamente a respectiva situação junto dos cidadãos, mantendo periodicamente o diálogo com a zona. Referiu que em relação à obra do Metro Ligeiro, a presente vedação faseada executada na artéria viária principal visa a adaptação gradual pela população, evitando, assim, a vedação só uma vez, sendo que quando os departamentos governamentais, os empreiteiros e os organismos ao longo do traçado procederam à coordenação, é possível ponderar tanta a premência das disposições da execução da obra como a redução dos transtornos à mobilização dos cidadãos aquando do respectivo planeamento, ainda que se coexistem as dificuldades e os desafios. O GIT dirigiu o agradecimento à compreensão e apoio por parte dos comerciantes e dos cidadãos. Quanto às opiniões dos cidadãos, o GIT vai instar os empreiteiros a efectuar a melhoria e optimização, esperando que após a conclusão da obra, a elevação da qualidade de vida da comunidade social, como o seu desejo, possa ser concretizada através da harmonia mútua com o Metro Ligeiro e o Centro Modal de Transportes.