O empreiteiro empenha-se na montagem da primeira máquina de instalação das peças pré-fabricadas do viaduto na Rotunda do Aeroporto

A primeira série de peças pré-fabricadas do viaduto do Metro Ligeiro chegou ultimamente a Macau pelo Posto Fronteiriço da Flor de Lótus

Atendendo que o Segmento da Taipa do Metro Ligeiro vai entrar no processo da elevação e montagem após o Ano Novo Chinês, a primeira máquina de instalação das peças pré-fabricadas do viaduto do Metro Ligeiro chegou anteriormente a Macau e está a ser montada na Rotunda do Aeroporto. Depois da sua conclusão, será efectuada uma série de ensaios na área de segurança. A par disso, uma vez que a primeira série de peças pré-fabricadas do viaduto começou a ser transportada para o estaleiro do Metro Ligeiro, o Gabinete para as Infra-estruturas de Transportes (GIT) não só pede ao empreiteiro fazer bem os trabalhos de coordenação, mas também presta atenção às disposições relativas ao transporte.

As rodovias por onde o traçado do Segmento da Taipa do Metro Ligeiro passa, tais como a Avenida Wai Long, a Estrada Pac On e a Avenida da Nave Desportiva, entre outras, são relativamente largas e rectas, por isso, é apropriado adoptar-se o método da elevação e montagem na “forma de viaduto” para a construção do viaduto do Metro Ligeiro. Por outro lado, com a conclusão gradual dos pilares do viaduto naquele troço, o empreiteiro está empenhado na organização dos trabalhos relativos à elevação e montagem das peças pré-fabricadas, sendo que o empreiteiro responsável pelo “Segmento do Posto Fronteiriço”da Taipa está a proceder-se à montagem da primeira máquina de instalação das peças pré-fabricadas do viaduto na Rotunda do Aeroporto.

Perante a obra do Metro Ligeiro de Macau, o empreiteiro fabricou especialmente a máquina de instalação das peças pré-fabricadas do viaduto com um raio de curvatura menor para adaptar-se à situação de construção real, e para aumentar a flexibilidade no processo de elevação e montagem a decorrer na cidade. Além disso, a máquina de instalação das peças pré-fabricadas do viaduto, que foi transportada para Macau, é composta pelo pórtico, vigas principal e de apoio, e outras peças, sendo que as vigas possuem o cumprimento total de cerca de 70 metros, o que permite a travessia entre os dois pilares do viaduto. Por outro lado, esta máquina pode suportar o peso da carga mais de 400 tonelada, pelo que, durante a elevação e montagem, as peças pré-fabricadas vão ser elevadas pelo pórtico, sendo colocadas, seguidamente, pela viga principal no local exacto entre os pilares, enquanto a viga de apoio equilibrar e fixar a máquina de instalação das peças pré-fabricadas. Após a sua montagem, o empreiteiro realizará uma série de ensaios sobre a carga de máquina, com vista a assegurar o sucesso e a segurança do processo de elevação e montagem.

Por outro lado, o empreiteiro deu início ao transporte das peças pré-fabricadas do viaduto para Macau, pelo que as primeiras seis das quais foram transportadas, na manhã de domingo, a partir da fábrica localizada no Interior da China, passando pelo Posto Fronteiriço da Flor de Lótus, Estrada da Flor de Lótus e Avenida do Aeroporto, até ao estaleiro do Metro Ligeiro situado na Rotunda do Aeroporto. O processo foi concluído sem sobressaltos. Em paralelo, o GIT presta atenção às disposições relativas ao transporte das peças pré-fabricadas, tendo exigido, assim, ao empreiteiro planear bem o itinerário de transporte e o tempo, nomeadamente, o transporte deve ser efectuado, sempre que possível, fora das horas de ponta para redução de pressão das rodovias, no sentido de optimizar constantemente o respectivo processo. Além disso, o GIT pediu especialmente ao empreiteiro que na fase inicial de transporte, arranje os agentes de trânsito para ajudar a comandar o trânsito no local. O número total da primeira série de peças pré-fabricadas do viaduto que chegou a Macau é 12, as quais serão montadas entre os pilares na Rotunda do Aeroporto, sendo pretendido iniciar-se a elevação e montagem após o Ano Novo Chinês.

O facto de o trabalho da elevação e montagem estar em plena implementação representa que a obra do Metro Ligeiro entrará numa nova fase de construção. O GIT e os serviços competentes irão continuar a acompanhar de perto as medidas provisórias e os trabalhos preparatórios sobre a segurança, de modo a assegurar a segurança de execução das obras, optimizar constantemente a disposição transitória e minimizar os impactos causados ao público.