Os representantes interdepartamentais descloaram-se à zona em dois dias consecutivos, para apresentar as soluções para o traçado do Segmento Norte

Os representantes interdepartamentais distribuem aos comerciantes os panfletos de promoção

O Gabinete para as Infra-estruturas de Transportes (GIT), em conjunto com os representantes interdepartamentais, deslocou-se à zona Norte em dois dias consecutivos, com o objectivo de apresentar aos moradores e aos comerciantes da zona referida as informações das soluções para o traçado do "Segmento Norte da Linha da Península de Macau do Metro Ligeiro" e da respectiva consulta pública, ouvindo as opiniões e incentivando a participação dos residentes na consulta.

O coordenador-adjunto do GIT, Ho Cheong Kei, em conjunto com o chefe do Departamento de Controlo de Poluição Ambiental da Direcção dos Serviços de Protecção Ambiental (DSPA), Ip Kuong Lam e o Técnico do Departamento de Planeamento de Trânsito da Direcção dos Serviços para os Assuntos de Tráfego, Un Chao Wa, bem como o director-geral da Associação de Amizade dos Moradores da Zona de Nordeste de Macau, Ho Chong Chun, deslocou-se, hoje à tarde (dia 4), à zona da Areia Preta, com objectivo de apresentar aos moradores e comerciantes da zona as soluções para o Segmento Norte da Linha da Península de Macau e as informações da consulta pública, ouvindo as opiniões dos cidadãos sobre as soluções do Segmento Norte.

O coordenador-adjunto referiu que já foram recebidas trinta e tal opiniões desde o início da consulta ao presente momento; foram ouvidas por meios diferentes as opiniões de cada sector da sociedade, sendo que alguns residentes estão atentos a que se a futura operação do Metro Ligeiro causará ruído ou não. Deste modo, o Ho apontou que o Metro Ligeiro é um meio de transporte colectivo ecológico com baixa emissão de carbono, pelo que os comboios movidos a electricidade não emitem gases de escape, nem produzem o ruído do motor na operação. Além disso, os comboios equipados com pneus de borracha que circulam no viaduto de betão permitem uma característica de baixo nível de ruído de operação, que é relativamente baixo do que o dos autocarros existentes nas rodovias. Por outro lado, o serviço de transporte colectivo vantajoso e fiável prestado pelo Metro Ligeiro, em conjugação com os meios de transportes públicos, pode atribuir para reduzir a dependência dos cidadãos em relação aos veículos privados, atenuando o problema de poluição resultante da emissão dos gases de escape dos veículos motorizados em Macau.

O chefe do Departamento de Controlo de Poluição Ambiental da Direcção dos Serviços de Protecção Ambiental, Ip Kuong Lam, indicou que a terceira entidade de consultoria procedeu à avaliação ambiental em relação às presentes soluções para o traçado, tendo analisando os impactos potenciais nos vários aspectos, tais como, o ruído ao longo do traçado, por forma a garantir a correspondência aos níveis estabelecidos na lei. Após a determinação do traçado, procederá a uma avaliação ambiental profundada na fase de projecto de execução subsequente. Terá em consideração a instalação das barreiras acústicas segundo as necessidades reais no local onde fica relativamente próximo dos edifícios residenciais. Após a entrada na fase de execução, o GIT, em conjunto com a DSPA, irá fiscalizar rigorosamente os empreiteiros para minimizar os impactos trazidos aos cidadãos.

O prazo da consulta pública do Segmento Norte da Linha da Península de Macau do Metro Ligeiro é até ao dia 14 de Agosto. Caso os cidadãos tenham quaisquer opiniões ou sugestões sobre as soluções preliminares do traçado do Segmento Norte ou o projecto do viaduto que passará pelo Centro Ecuménico Kun Iam, serão bem-vindos para enviá-las ao GIT, sito na Rua do Dr. Pedro José Lobo, Edifício Banco Luso Internacional, n.º 1-3, 26.º andar, Macau, ou apresentá-las por meio do fax: 2881-3260 e do correio electrónico: consultation@git.gov.mo. Além disso, foi criada uma linha aberta 8506-6191 pelo que os cidadãos podem prestar as suas opiniões através do sistema de mensagem de voz.