O Coordenador-adjunto do GIT, Ho Cheong Kei, deslocou-se à zona para apresentar aos estabelecimentos comerciais as soluções de traçado do Segmento Norte do Metro Ligeiro

O responsável pelo estabelecimento comercial e seus trabalhadores ouvem o esclarecimento feito pelo pessoal do GIT sobre os traçados do Segmento Norte

Os estabelecimentos comerciais da zona Norte esperam que o traçado do Metro Ligeiro e a localização das estações possam facilitar a deslocação dos cidadãos

Os comerciantes fizeram a interacção e trocaram as opiniões com os representantes do GIT

Considerando que se procede, neste momento, a consulta pública do Segmento Norte da Linha da Península de Macau do Metro Ligeiro, para que o público em geral possa compreender melhor as informações das várias soluções de traçado, o Gabinete para as Infra-estruturas e Transportes (GIT) voltou a visitar ultimamente os estabelecimentos comerciais que se encontram na área da Rua Central da Areia Preta para apresentar os traçados e auscultar opiniões, procurando manter a interacção e comunicação com a comunidade.

Esta visita, que se destina principalmente aos mais de 30 estabelecimentos comerciais nas imediações da Rua Central da Areia Preta, foi presidida pelo Coordenador-adjunto do GIT, Ho Cheong Kei, sendo apresentadas as soluções de traçado e realizado o intercâmbio directo com os mesmos. Atendendo ao desenvolvimento rápido verificado nos últimos anos na zona Norte, incluindo o aumento do número de população e de veículos, os estabelecimentos comerciais da zona em questão manifestaram em geral a favor da aceleração de construção do Metro Ligeiro do Segmento de Macau, no sentido de melhorar o ambiente de mobilidade da zona Norte. Entretanto, têm as diferentes opiniões sobre essas três soluções de traçado, como por exemplo, a localização das estações do Metro Ligeiro deve ser acessível, pelo que caso for adoptada a solução do Traçado Elevado Marginal, o Governo deve construir mais instalações complementares e pedonais para transportar os passageiros para zonas residenciais; por outro lado, se for adoptada a solução do Traçado Elevado da Avenida 1.º de Maio, caracterizada pela alta taxa de cobertura, deve planear detalhadamente uma programação para o Jardim no decurso de construção para reduzir impacto aos moradores nas envolventes.

Ho Cheong Kei, durante a comunicação com os comerciantes, referiu que essas três soluções de traçado, que se encontram na consulta pública, tinham as próprias vantagens e desafios a enfrentar. Deste modo, O Governo, além de realizar uma análise técnica objectiva, espera, através da apresentação efectuada nas várias zonas, ouvir directamente as opiniões do público, procedendo em seguida às avaliação e ponderação gerais para definir um traçado apropriado. O mesmo responsável destacou que o Metro Ligeiro foi um projecto de infra-estrutura importante de Macau e teria um grande impacto não só ao desenvolvimento da zona Norte, como também ao de toda a sociedade de Macau, tendo sido necessária a participação da população em geral para apresentar as sugestões e opiniões, o que contribuiu para o Governo concretizar os trabalhos de optimização, e promover a construção do Segmento de Macau sob o princípio de diminuição de impactos. No futuro, o GIT continuará a visitar diversas zonas e recolher directamente as opiniões do público para assegurar um bom trabalho de consulta.