Instalam-se dez e tal pontos de monitorização ambiental na Linha da Taipa do Metro Ligeiro

A entidade de inspecção ambiental independente procede à monitorização periódica dos estaleiros do Metro Ligeiro

Os três traçados do Segmento Norte do Metro Ligeiro que passam pelas ruas, complexos habitacionais e instalações públicas diferentes têm o prazo de execução previsto de cerca de 5 a 6 anos, pelo que muitos residentes estão atentos aos potenciais impactos ambientais eventualmente trazidos durante a construção do Metro Ligeiro no futuro. Deste modo, o Gabinete para as Infra-estruturas de Transportes (GIT) afirma que tem prestado a maior atenção à relação entre as obras e o ambiente da envolvente na implementação do Metro Ligeiro. Para além do GIT, da equipa de consultoria e da fiscalização, foi introduzida ainda uma entidade de inspecção ambiental especializada e independente durante a execução das obras, no sentido de recolher, de forma periódica, os dados de monitorização sobre o ruído e a qualidade do ar dos estaleiros ao longo do traçado, patrulhando os estaleiros e fiscalizando em conjunto os empreiteiros, no intuito de garantir que os impactos causados pela execução das obras ao ambiente da envolvente serão minimizados.

A escala da implementação do sistema de transporte sobre carris é enorme. Durante a construção e até após a entrada em operação, é inevitável trazer alterações ao ambiente da envolvente. Tendo como referência as experiências internacionais, o GIT introduziu já na fase de planeamento da fase preliminar do Metro Ligeiro de Macau uma entidade de consultoria especializada, para proceder a um estudo integral de avaliação dos impactos ambientais sobre o traçado do Metro Ligeiro, e efectuar análises e avaliações detalhadas dos impactos potenciais em todas as vertentes. Além disso, esta entidade apresenta medidas de mitigação e sugestões durante a execução das obras e até no decurso da futura operação, por forma a garantir melhores condições de vida dos residentes ao longo do traçado. A fim de concretizar as sugestões da avaliação dos impactos ambientais, e assegurar que o projecto do Metro Ligeiro irá corresponder às exigências durante a execução das obras, o GIT encarregou particularmente uma terceira entidade independente de executar os trabalhos de inspecção ambiental durante a construção.

No presente momento, as empreitadas da Linha da Taipa do Metro Ligeiro em curso não só aplicaram o método de execução ecológica, no sentido de contribuir para reduzir o ruído e a emissão de gases poluentes durante a construção. No decurso da execução das obras, o GIT, em conjunto com a fiscalização e outras entidades, continua a fiscalizar as situações dos estaleiros ao longo do traçado, tendo encarregado uma entidade de inspecção especializada e independente de proceder aos trabalhos de monitorização ambiental. Esta entidade de inspecção instalaram, de acordo com a sugestão da avaliação dos impactos ambientais, o ponto de monitorização nas dez e tal localizações da Taipa, por forma a mobilizar, de forma periódica, o pessoal para registar as circunstâncias sonoras e atmosféricas com recurso aos aparelhos profissionais durante a execução das obras. Além disso, o pessoal fiscalizador também procede à vistoria periódica aos estaleiros, inspeccionando e registando as situações de execução das respectivas medidas ecológicas nos estaleiros. A entidade de inspecção vai analisar os dados recolhidos no sentido de entregar ao GIT um relatório pormenorizado. Caso se verifique que os dados de monitorização avaliados não atinjam o critério ou as condições dos estaleiros não sejam ideais, a entidade de inspecção vai apresentar, conforme a situação real, as sugestões e as medidas de mitigação correspondentes, tais como, evitar a activação das várias máquinas ao mesmo tempo, instalar materiais de absorção sonora e aumentar a frequência de aspersão nos estaleiros, entre outras, de forma a melhorar as condições dos estaleiros e da sua envolvente; a referida entidade de inspecção vai ajudar também o GIT a instar os empreiteiros para acompanhamento e tratamento atempados, garantindo que as construções irão corresponder às sugestões e exigências da avaliação dos impactos ambientais.

Sendo um dos projectos de infra-estruturas relevantes com influências profundas em Macau, o Metro Ligeiro exige um prazo de execução de vários anos e implica uma área de intervenção da obra muito vasta. Com vista a reduzir ao mínimo os impactos ao público durante a execução das obras, uma série de planos de inspecção aperfeiçoada é extremamente importante. Comparando com as condições de execução das obras e a densidade populacional da Taipa, os desafios que as obras da futura Linha da Península de Macau precisam de enfrentar serão mais cruciais. Portanto, o GIT irá aproveitar as experiências adquiridas da Linha da Taipa do Metro Ligeiro, com base na avaliação dos impactos ambientais, prestando a atenção à relação entre a execução das obras e o ambiente da envolvente durante o período de construção, em conjunto com a equipa de consultoria, a fiscalização e a entidade de inspecção independente, fiscalizando rigorosamente os trabalhos dos empreiteiros e garantindo todos os pormenores, com o objectivo de construir um Metro Ligeiro que atinja o nível internacional, assegurando as condições de vida dos residentes ao longo do traçado.