A área de cobertura do Traçado Elevado da Avenida 1.º de Maio

O tempo de deslocação a pé dos locais diferentes à estação mais próxima do Traçado Elevado da Avenida 1.º de Maio

A Estação do Jardim da Areia Preta fica no cruzamento da Avenida 1.º de Maio e da Rua do Canal Novo

A Estação Leste do Hipódromo localiza-se junto ao Centro de Saúde da Areia Preta

Aproveitando a oportunidade de construção do Metro Ligeiro para optimizar o Jardim da Areia Preta

O Segmento Norte da Linha da Península de Macau do Metro Ligeiro encontra-se em consulta pública, pelo que o Gabinete para as Infra-estruturas de Transportes (GIT) vai apresentar detalhadamente os vários traçados propostos do Segmento Norte durante esses três dias consecutivos, por forma a permitir ao público conhecer mais claramente o respectivo conteúdo. E hoje, o GIT vai apresentar um dos traçados propostos do Segmento Norte da Linha da Península de Macau, isto é, o Traçado Elevado da Avenida 1.º de Maio.

A circulação ao longo da margem do Jardim da Areia Preta permite ter uma cobertura ideal

O Traçado Elevado da Avenida 1.º de Maio possui um comprimento de cerca de 3,5 quilómetros, partindo da zona Norte da Estação Flor de Lótus Dourado, passando pela Avenida da Amizade para articular-se com a Estação do Terminal Marítimo do Porto Exterior, circulando seguidamente ao longo do lado Leste do Reservatório, virando-se para a Avenida 1.º de Maio, circulando ao longo da margem junto da Avenida do Jardim da Areia Preta, entrando depois na Avenida Leste do Hipódromo, passando pela Avenida Norte do Hipódromo e ligando à Estação das Portas do Cerco. Das quatro estações construídas ao longo deste traçado, duas das quais serão construídas no Jardim da Areia Preta, sendo que a Estação do Jardim da Areia Preta fica no cruzamento da Avenida 1.º de Maio e da Rua do Canal Novo enquanto a Estação Leste do Hipódromo se situa junto do Centro de Saúde da Areia Preta.

As estações do Traçado Elevado da Avenida 1.º de Maio ficam próximas do complexo central da principal zona residencial Nordeste, com uma melhor área de cobertura. Assim sendo, a maior parte dos moradores da zona dos Novos Aterros da Areia Preta e da zona Iao Hon pode deslocar-se de pé às estações do Metro Ligeiro dentro 1 a 8 minutos. A construção das estações no Jardim favorece a convergência e divergência populacional enquanto a proximidade das mesmas aos terminais de autocarros, como da Pérola Oriental e de P. Serenidade/Terminal, facilita aos cidadãos efectuar a correspondência.

A execução de obras não afectará basicamente o trânsito actual da Avenida 1.º de Maio

Tendo em conta que o Traçado Elevado da Avenida 1.º de Maio será construído ao longo da margem do Jardim da Areia Preta, a área de construção é situada principalmente dentro do mesmo, sendo evitável afectar o trânsito actual da Avenida 1.º de Maio e da Avenida Leste do Hipódromo. Por outro lado, uma vez que essas duas avenidas são relativamente vastas e existe a distância entre a área de intervenção da obra e a zona residencial, a execução da obra causará menos impactos aos residentes e aos comerciantes na zona. Depois da sua conclusão, mesmo que haja cerca de 20 a 30 metros entre o viaduto e os edifícios habitacionais à envolvente, é ainda preciso instalar nalguns troços as barreiras acústicas verticais.

Contudo, a execução da obra no Jardim da Areia Preta, será causado inevitavelmente impacto à sua utilização, pelo que é preciso adoptar a execução da obra por fases, evitando, assim, fechar todo o Jardim ao mesmo tempo, no sentido de reservar um certo espaço do Jardim para a utilização por parte dos residentes, equilibrando as necessidades entre a execução da obra e as de lazer dos residentes.

Aproveitando a oportunidade de construção do Metro Ligeiro para reordenar o Jardim da Areia Preta

Considerando que há mais de uma década desde a entrada em funcionamento do Jardim da Areia Preta, o Governo recebeu algumas opiniões sobre o reordenamento das suas instalações, procurando aproveitar a oportunidade de construção do Metro Ligeiro para rever as actuais instalações do Jardim e a distribuição do espaço. A ideia preliminar do serviço de planeamento é de explorar o espaço subterrâneo disponível do Jardim, de modo a acrescentar as instalações sociais e aumentar as funções do Jardim. A par disso, é posto em consideração construir o parque de estacionamento com 3 pisos na Rua Central da Areia Preta, sendo oferecidos 450 lugares de estacionamento. No futuro, o viaduto do Metro Ligeiro pode servir de cobertura, o que aumenta o espaço disponível em todo o tempo do Jardim; através da intervenção arquitectónica e do aumento dos elementos arborizados, será colorido o viaduto de betão, por forma a chegar a uma melhor integração visual com o Jardim.