Resumo

O sistema de metro ligeiro de Macau é a primeira obra de transporte sobre carris em Macau, que implica uma vasta área de intervenção e muitas técnicas especializadas, adoptando vários métodos de construção e exigindo uma coordenação muito complexa entre os procedimentos. Deste modo, com o recurso ao registo de imagem de vídeo da obra, podem ser gravados, de forma detalhada e real, todas as cenas durante a sua implementação e todos os marcos parcelares vinculativos principais, deixando, assim, um registo precioso e completo do metro ligeiro e servindo como referência para as obras de construção sobre carris na próxima fase.

Conteúdo dos serviços de registo de imagem de vídeo

Item de filmagem:

A filmagem no local de construção do traçado da linha da Taipa, das estações e do Parque de Materiais e Oficina, bem como as situações dos ensaios dos comboios e do sistema, da operação, a título experimental e após a entrada em funcionamento (sendo executados alguns dos trabalhos à noite e na madrugada); a fotografia de lapso de tempo de ponto fixo nos 4 sítios determinados ao longo da linha da Taipa do metro ligeiro.

A partir de 2018, para coordenar-se com o desenvolvimento da estação da Barra do metro ligeiro e da obra da linha Seac Pai Van, iniciar-se-á, em paralelo, o trabalho de filmagem no local de construção dos dois projectos. Para além da filmagem terrestre, acrescenta-se também o registo de filmagem aérea nos itens de filmagem da estação da Barra e da linha Seac Pai Van.

Item de produção:

Linha da Taipa: a produção trimestral dos dois vídeos no local de construção com a duração de cerca de 60 segundos, a produção anual de um vídeo no local com a duração de cerca de 20 minutos e a produção de um vídeo de apresentação individual para o PMO do metro ligeiro e as 11 estações após a conclusão da obra, com a duração de cerca de 90 segundos. Quanto aos projectos da estação da Barra e da linha Seac Pai Van, é necessário produzir, anualmente, 3 vídeos no local de construção com a duração de cerca de 60 segundos.

Todos os vídeos devem incluir o trailer, acrescentando, conforme as necessidades concretas, produção com efeito especial, entrevista, banda sonora e narração em cantonense (versões com legendas chinês tradicional, chinês simplificado, português e inglês).

Quanto aos vídeos anteriores no local de construção da linha da Taipa, consulte a página: http://www.git.gov.mo/pt/video.aspx