A respeito da Quarta Ponte Macau-Taipa, encontram-se em curso os trabalhos de construção das fundações, pré-fabricação das estruturas de aço e preparação de trabalhos de pós-produção, bem como as obras provisórias tais como construção de cais temporário, ponte de cavalete de aço e dragagem, entre outros, sendo que em simultâneo, deu-se início aos trabalhos de elaboração de projecto que estão a ser impulsionados em conformidade.
A parte principal da Quarta Ponte Macau-Taipa adoptará o modelo de estrutura de treliça de aço e viga contínua composta por caixa de vigas em aço, sendo a estrutura dos viadutos de acesso em vigas de aço com caixa contínua com vãos múltiplos. Tendo em consideração que o local da obra está localizado numa área frequentemente afectada por tufões, a fim de avaliar a resistência ao vento e as características de vibração do vento da ponte durante as fases de construção e funcionamento após a sua conclusão, foi o Centro de Investigação em Engenharia de Vento da Universidade de Hunan incumbido de realizar o estudo sobre ensaio do modelo físico da ponte em túnel de vento.
Após a conclusão do ensaio em túnel de vento, realizou-se uma reunião de avaliação do resultado de “ensaio do modelo físico em túnel de vento sobre a empreitada de construção e concepção da Quarta Ponte Macau-Taipa” que teve lugar em Zhuhai, Guangdong no dia 4 de Dezembro de 2020, na qual estiveram presentes os cinco convidados especialistas em pontes de Macau e da China Continental, incluindo o Professor Ge Yaojun, Presidente da Associação Internacional de Pontes e Estruturas e do Laboratório Chave do Estado de Redução de Catástrofes em Engenharia Civil da Universidade de Tongji, para efeito de formar um grupo de avaliação especializada. Na reunião estiveram igualmente presentes os representantes das entidades intervenientes na construção do empreendimento.
Na reunião, a entidade responsável pelo ensaio em túnel de vento apresentou o relatório de estudo, sobretudo no que se refere às características de incidência do vento do local da ponte, ao cálculo das características dinâmicas da estrutura da ponte, ao teste de túnel de vento do modelo de secção, ao ensaio estático em três componentes das forças, ao efeito de redução do vento motivado pelas barreiras de protecção e ao teste de modelo aeroelástico da ponte, entre outros. Decorrida a interpelação do grupo de especialistas, esclarecimento de dúvidas e discussão, o grupo considerou que as informações técnicas fornecidas no relatório, bem como o conteúdo da investigação estavam completos, o roteiro de tecnologia era razoável, o plano de estudo estava correcto, as informações eram detalhadas e as conclusões eram credíveis, pelo que o resultado do ensaio foi unanimemente aceite, concluindo que a resistência ao vento da ponte cumpre os requisitos e o efeito de redução do vento motivado pelas barreiras de protecção alcança os objectivos previstos, podendo o resultado do estudo ser fundamento para a concepção e construção da ponte.
A conclusão do ensaio do modelo físico e aprovação da respectiva avaliação irá acelerar os trabalhos de construção da Quarta Ponte Macau-Taipa, constituindo um forte suporte para garantir a construção segura e o funcionamento da ponte a longo prazo.

Visita de estudo relative ao ensaio de modelo aeroelástico da ponte em túnel de vento

Ensaio do modelo físico da ponte em túnel de vento

Reunião de avaliação dos especialistas