輕軌東線向西側延伸至青茂口岸及市民運動公園（按照澳門輕軌發展策略研究，取名為「輕軌東線延伸線」），其線路全長約1.5公里，以全地下方式建設，由輕軌東線ES1站往西延伸，途經關閘廣場、關閘邊檢大樓外圍、紀念孫中山市政公園、何賢紳士大馬路、白朗古將軍大馬路，最後到達市民運動公園。線路設兩座地下車站，分別為青茂站及市民公園站，其中青茂站為轉乘站，並預留輕軌西線的建設接口。

國務院於2024年批准授權澳門特區政府對V形區域陸地和海域實施管轄，使得輕軌東線ES1站可向關閘邊檢大樓方向伸延。而根據澳門輕軌發展策略研究、輕軌東線延伸至青茂站及青茂站延伸至市民公園站的工程可行性研究結論，且有鑑於輕軌東線北段目前之隧道工程將進入最後階段，輕軌東線北段隧道盾構機最後里程最終將會到達ES1站。因此，輕軌東線現具備前置條件在ES1站進一步西延至青茂口岸及市民運動公園。

本工程為東線延伸線首階段之ES1站至市民公園站的雙孔盾構隧道施工，亦包括盾構始發井及接收井的建造。而根據相關可行性研究及初步方案，基於施工內容較單一，且建造方式及主要之盾構機施工設備與現時施工中的輕軌東線北段隧道基本一致，因此技術上可繼續沿用輕軌東線北段盾構機進行東線延伸線的隧道施工。另外，由於盾構機是超大型的訂制施工設備，繼續利用原輕軌東線北段隧道盾構機進行延伸段施工可大幅節省時間及成本，具經濟效益，且考慮到工程管理效率、施工協調難度及工程造價控制等方面，宜由輕軌東線北段設計連建造工程的承建單位進行本工程的施工。

而因應澳門輕軌發展策略研究之成果，需要對青茂站及市民公園站作調整，因此將同步開展青茂站及市民公園站之初步設計工作，以整合並兼容上述有關總體規劃之要求及隧道建造工程，作為下一階段開展車站建造工作之基礎依據。