No intuito de responder as necessidades no desenvolvimento dos serviços de transporte marítimo para passageiros e de navegação de Macau com o exterior, foi actualizado o projecto original do Novo Terminal Marítimo da Taipa (Pac On), elevando a natureza auxiliar inicialmente definida do terminal marítimo para funcionar, no futuro, como um porto marítimo relevante de ligação com o exterior, aumentando os 8 lugares de atracação para embarcações de 400 passageiros cada para o número actual de 16 lugares, com construção também de 3 lugares de atracação para embarcações de 1200 passageiros cada, e um heliporto situado na cobertura do terminal marítimo. Pela consideração do funcionamento ainda do Terminal Marítimo Provisório da Taipa nesta fase e que estão também em curso de execução na sua periferia várias obras de apoio (auto-silo), a obra de ampliação das estruturas principais será executada em faseamento, sendo as obras da primeira fase e da segunda fase já concluídas em 2015, e a terceira fase da obra de ampliação está prevista de iniciação logo após conclusão da demolição e remoção do Terminal Marítimo Provisório de Pac On, Taipa. A obra da terceira fase abrangerá a construção do edifício para combate a incêndios, cais de fuel emergente, equipamentos de depósito de combustíveis e sistema de reabastecimento de fuel, acesso de VIP, acesso de articulação e transferência marítima/aérea, entre outros.



Processo evolutivo da empreitada de construção do Terminal Marítimo da Taipa

Tabela de investimento do Novo Terminal Marítimo da Taipa