規劃中
  • 新城填海A區與澳門半島連接橋(A3)之行人通道

    為滿足澳門半島與新城A區之間的行人往來需求,現計劃沿即將興建的A3連接橋旁邊增設行人通道以連接澳門半島水塘步行徑及新城A區的濱海綠廊。項目將跨越A區與澳門半島之間的水道、友誼大橋和友誼大馬路,兩側落腳點分別設於A區西側近岸濱海綠廊內及澳門半島一側的水塘步行區域,行人通道全長約370米,橋面通行寬度約為4米,落腳點均設有無障礙設施。

    詳細資料>>

  • 新口岸填海區Q-1d地段公共辦公大樓建造工程 - 基礎及地庫

    項目位於新口岸填海區Q-1d地段,佔地面積約為2,770平方米,興建樓高11層及地庫3層的政府辦公大樓,總建築面積約27,720平方米,供政府部門辦公用途。為配合整體進度,本項目將採取「基礎及地庫」及「上蓋」分開招標的方式進行。是次招標,為項目的基礎及3層地庫工程,最長施工期為550工作天。

    詳細資料>>

  • 沙梨頭海邊大馬路行人天橋建造工程(第一期)

    為優化市民的過路安全及提供舒適便捷的步行環境,於沙梨頭海邊大馬路及沙梨頭南街交匯處興建架空行人天橋,以進一步與林茂空中走廊構建連貫的步行網絡。工程將分兩期進行,第一期工程將建造連接運順新邨、信步閑庭間及亞洲工業大廈的“L”型的行人天橋,設有升降機、電動扶梯或樓梯等輔助設施,連通相關住宅樓宇之公共人行走廊,可為市民提供安全的步行環境,並將連通林茂空中走廊,形成一個區域性的連續

    詳細資料>>

  • 路環業興大馬路空中走廊建造工程

    為改善石排灣社區一帶行人設施及優化步行環境,以及配合相關區域的最新發展和未來規劃,行政當局有意展開石排灣社區業興大馬路跨越九澳高頂馬路至石排灣水塘行人道的空中行人走廊工程項目的研究及設計。本空中走廊總長度約188米,計劃設置7個落腳點,落腳點分別設於業興大廈(業興三街)、SQ1地段、SL地段、CN2c-2地段、九澳高頂馬路南側及石排灣水塘行人路。

    詳細資料>>

  • 新城A、B區行車天橋設計連建造工程

    隨著新城A、B區的發展以及港珠澳大橋口岸人工島的落成使用,配合有關交通流量的需求,新城A、B區行車天橋工程將為新城發展提供必要的交通聯繫和支撐。新城A、B區行車天橋位於澳門半島與新城填海A區之間,西接科學館前圓形地和孫逸仙大馬路,向東穿越友誼大橋和既有航道,終點在新城A區並與澳氹四橋互通。項目全長約3.2公里,包括:行車天橋、以及與行車天橋兩端道路銜接之路網工程、人行天橋及人行隧道

    詳細資料>>

  • 東北大馬路空中走廊建造工程

    為優化完善北區東北大馬路一帶市民的出行環境,計劃在澳門半島北區,介乎慕拉士大馬路至黑沙環中街的東北大馬路,興建一條空中走廊(長約600米),並在沿路設置多個上落點(第一區),同時沿勞動節大馬路及馬場東大馬路的黑沙環公園建造風雨走廊(第二區)(長約700米)以及於勞動節大馬路及馬場東大馬路路口,建造互通的行人天橋(第三區),空中走廊會配置無障礙設施。第一區工程是建造位於東北大馬路的空中走廊

    詳細資料>>

  • 大潭山隧道

    為強化澳門和離島之間的交通效率,政府計劃開闢大潭山隧道,直接將友誼大橋等的跨海通道的車流引到路氹城區,以減輕市區的交通壓力。現時位於路氹城的機場圓形地與友誼大橋的直線距離被大潭山阻隔,開闢大潭山行車隧道,可直接將友誼大橋等的跨海通道及路氹城之間的道路連繫起來,為澳門半島往來路氹城提供最快捷的通道,從而避免車輛集中行駛氹仔市中心、偉龍馬路、北安大馬路、氹仔客運碼頭、澳門國際

    詳細資料>>

  • 新城填海區規劃

    隨著整個新城填海計劃於2009年12月獲中央政府批核,各區域填海造地的前期工作及深化研究已陸續有序地展開。整個新城填海區分五部分,合共約350公頃。 按規劃,位處A區位處澳門半島以東,面積五區中最大,約138公傾,規劃用作商住社區、基礎設施、水岸公園、公共社會設施及多元產業用地。B區位於澳門半島以南,面積約47公傾,規劃用作道路基建、旅遊休閒、公園綠化等。C、D區位於氹仔島北區,面積分別為33及5

    詳細資料>>