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為優化横琴口岸澳門口岸區二層交通樞紐平台的交通環境及相關配套設施，提升交通樞紐平台的運行效率及通關環境，為澳琴兩地的通關人士提供更便捷的通關設施，繼横琴口岸澳門口岸區二層交通樞紐北側平台於2023年9月完成改造及開放使用後，南側平台的改造工程亦已展開，是次南側平台的施工面積約爲32,000平方米。改造工程包括重新規劃及優化平台的行人步行設施及功能佈局，主要包括建造大型風雨廊、鋪設
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西灣大橋外圍翻新工程 – 第三期（更換西側外圍LED景觀照明系統）
更換西灣大橋西側外圍橋身的LED景觀照明系統。
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為配合澳門“1+4”經濟適度多元發展策略，打造澳門作爲“演藝之都”，特區政府選址一片面積達94,000平方米的國有土地，臨時建造“澳門戶外表演區”，表演區項目位於機場大馬路及網球路交界、場地北迎網球路、東北面為機場大馬路，預計建成可容納約50,000名觀眾的臨時戶外表演場地。工程主要建造鋼筋混凝土地台、配套機電系統及排水設施，將於場内設置移動式功能房間，如洗手間、活動團隊辦公室及休息室
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澳門新中央圖書館位於士多鳥拜斯大馬路及高偉樂街交界(愛都酒店舊址)，佔地面積約為2,960平方米。根據設計方案，圖書館樓高4層及設有地庫層作儲物用途，總建築面積約13,800平方米，設有主圖書館空間、會議室、學習區和公共閱讀區等。為配合整體進度，項目將分兩期實施，第一期工程為舊愛都酒店的拆卸、建造新圖書館的基礎及地庫，最長施工期為450工作天。由於施工範圍毗鄰正在使用的新花園泳池，施工難度
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為配合路氹蓮花綜合體的建造及輕軌橫琴線之開通，有需要於路氹城蓮花路周邊(原蓮花口岸附近)，進行公共道路及下水道進行規劃重整，工程內容涉及道路、下水道、交通標誌、供電、結構工程及綠化工程等。是次工程之施工面積約30,000平方米，施工工期為220個工作天，工程將分三階段進行﹕ 第一階段主要施工位置為蓮花大橋往蓮花路方向的行車路面，將分區進行新建下水道及道路施工。 第二階段施工位置為蓮花
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新口岸填海區Q-1d地段公共辦公大樓建造工程 - 基礎及地庫
項目位於新口岸填海區Q-1d地段，佔地面積約為2,770平方米，興建樓高11層及地庫3層的政府辦公大樓，總建築面積約27,720平方米，供政府部門辦公用途。為配合整體進度，本項目將採取「基礎及地庫」及「上蓋」分開招標的方式進行。是次招標，為項目的基礎及3層地庫工程，最長施工期為550工作天。
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為優化市民的過路安全及提供舒適便捷的步行環境，於沙梨頭海邊大馬路及沙梨頭南街交匯處興建架空行人天橋，以進一步與林茂空中走廊構建連貫的步行網絡。項目在前期研究時，有關道路規劃已諮詢交通和規劃部門的意見，同時在設置天橋落腳點方面已充分考慮了相關問題。工程將分兩期進行，第一期工程將建造連接運順新邨、信步閑庭及亞洲工業大廈的“L”型的行人天橋，設有升降機、電動扶梯或樓梯等輔助設
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為配合新城A區的整體發展時程及疏導往返港珠澳大橋口岸人工島的車流，繼已通車的A1及建設中的A2的行車天橋後，計劃興建第三條行車天橋A3，便捷往來港珠澳大橋口岸的車流，形成跨區的道路網。根據A3行車天橋的規劃，在澳門半島一側分成四條匝道與友誼大橋(a)、友誼大橋匝道(b)、友誼大馬路(c)和外港碼頭道路(d)銜接，並在新城A區與澳氹四橋的口岸連接線高架橋連通，項目全長約750米，主線橋雙向雙線行車，匝
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為配合石排灣社區和周邊地段的發展，長遠滿足日益增長的交通出行需求，有必要將石排灣圓形地至九澳高頂圓形地之間的九澳高頂馬路進行擴闊，增加行車線及行人道，以使區內居民有更好的出行環境。工程將分兩區進行，本工程為第一區工程，工程範圍由石排灣圓形地至蝴蝶谷大馬路之間的一段九澳高頂馬路，道路長約670米，工程包括擴闊行車道由兩線至四線、建造行人道、下水道、護坡、擋土墻，及配合工程必需遷移
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位於南灣大馬路舊法院大樓和龍嵩街前司法警察局大樓原址將改建為終審法院大樓，兩地段面積合共為3,524平方米。項目將保留舊法院大樓並按新功能對一部分空間進行重整，同時亦會進行結構加固及內部裝修；而前司警大樓將保留東翼部分的沿街立面，然後興建包括地庫1層和樓高3層的新大樓。最長施工期為600工作天。項目將分兩期實施，第一期工程為新大樓的基礎、地庫及外牆支撐，已於2022年10月動工，並按序開
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因應媽閣EP2污水泵站已出現污水排放量超負荷之情況，為配合該區的未來發展，現計劃對媽閣EP2污水泵站及其周邊之下水道系統分階段進行重整，改善污水泵站及公共下水道的排放能力。第一階段主要為建造新的EP2污水泵站，取代現有EP2污水泵站，提升污水泵站的泵送能力。最長施工期為320工作天。至於媽閣上街至民國大馬路及西灣湖景大馬路的下水道整治工程將有序推進招標。
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新城A區行車主幹道地下將分階段建造總長為6.6公里的共同管道，圍繞著新城填海區A區形成環形平面佈局，將公用設施(包括供電、自來水管、中水管及通訊網絡)鋪設於地下共同管道內，以便日後進行維護、維修及擴容等工作，減少由明挖路面及重覆開挖路面對交通所造成的影響。是次招標範圍在A區南區，項目包括建造共同管道、下水道及道路，其中共同管道長約2.2公里。採用設計連施工方式招標，最長的設計連施工
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本項目位於南灣湖C12及C14地段，地段總面積約為5,928平方米，項目將整合現時終審法院及中級法院大樓及其旁邊土地，再興建一座樓高5層及地庫3層之新中級法院大樓，建成後將與現時的既有大樓相連。工程最長施工期900個工作天。
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運動員培訓及集訓中心輔助大樓位於溜冰路與網球路，毗鄰運動員培訓及集訓中心，地段面積約為10,388平方米。項目包括兩座大樓，分别樓高3至5層及地庫兩層。項目將分“基礎及地庫”及“上蓋”兩期實施，本工程為大樓的基礎及地庫工程，最長施工期600個工作天。
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項目位於新城A區B12地段，佔地7,392平方米，主要包括住宅、公共停車場、商業及社會設施。大樓將提供805個住宅單位。本項目採用設計連施工方式招標，並引入環保的興建模式，採用裝配式預製件及金屬模板施工等，最長的設計連施工期為1,150工作天。
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項目位於新城A區B11地段，佔地6,715平方米，主要包括住宅、公共停車場、商業及社會設施。大樓將提供768個住宅單位。本項目採用設計連施工方式招標，並引入環保的興建模式，採用裝配式預製件及金屬模板施工等，最長的設計連施工期為1,150工作天。
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項目位於新城A區B8地段，佔地14,662平方米，主要包括住宅、公共停車場、商業及社會設施。大樓將提供1,495個住宅單位。本項目採用設計連施工方式招標，並引入環保的興建模式，採用裝配式預製件及金屬模板施工等，最長的設計連施工期為1,250工作天。
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項目位於新城A區B7地段，佔地12,786平方米，主要包括住宅、公共停車場、商業及社會設施。大樓將提供1,344個住宅單位。本項目採用設計連施工方式招標，並引入環保的興建模式，採用裝配式預製件及金屬模板施工等，最長的設計連施工期為1,250工作天。
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項目位於新城A區B5地段，佔地9,682平方米，主要包括住宅、公共停車場、商業、公共交通換乘中心及社會設施。大樓將提供1,003個住宅單位。本項目採用設計連施工方式招標，並引入環保的興建模式，採用裝配式預製件及金屬模板施工等，最長的設計連施工期為1,150工作天。
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本工程是友誼圓形地交通立體化計劃的第二期工程，主要建造一條由新城A區通往東北大馬路的行車天橋(B匝道)，行車天橋起始新城填海A區外環通道北端，跨越馬萬祺博士大馬路及友誼橋大馬路並沿P地段外圍連接東北大馬路西行線，行車天橋為單向單車道且一側設有行人道，全長約750米。最長施工期為550工作天。友誼圓形地交通立體化按規劃由三條行車天橋組成，當中的A匝道及C匝道行車天橋已於2022年底通車。
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離島醫療綜合體 - 康復醫院大樓為離島醫院第2期項目，位於路氹城連貫公路鄰近石排灣水庫的填海土地，大樓座地面積約為3,200平方米，樓高15層及地庫2層，總建築面積約為44,400平方米，設有4條行人天橋連接綜合醫院大樓及公共巴士站。工程最長施工期為1020工作天，項目針對工程進度設定3個工程節點，分別是完成樁基及擋土支護樁，最長施工期為280工作天；由地庫至地面層樓板最長施工期為244工作天；由地面層至天
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為優化完善北區東北大馬路一帶市民的出行環境，計劃在澳門半島北區，介乎慕拉士大馬路至黑沙環中街的東北大馬路，興建一條空中走廊(長約600米)，並在沿路設置多個上落點(第一區)，同時沿勞動節大馬路及馬場東大馬路的黑沙環公園建造風雨走廊(第二區)(長約700米)以及於勞動節大馬路及馬場東大馬路路口，建造互通的行人天橋(第三區)，空中走廊會配置無障礙設施。第一區工程是建造位於東北大馬路的空中走廊
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輕軌橫琴線正按2024年通車目標有序建設，並會實現與氹仔線的轉乘，兩線的轉乘層位於路氹蓮花綜合性大樓內的裙樓部分（原蓮花口岸土地），蓮花綜合樓將以分期發展的方式建設，繼去年(2022年10月份)開展的樁基礎工程後，因須配合輕軌橫琴線的建設進度，將啟動車站間的連接通道工程，工程內容包括建造局部的地庫結構和裙樓結構，以及連接通道的裝修和機電工程。連接通道位於裙樓一樓靠東面的一側，並連接橫琴線HE1
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為回應社會訴求，政府落實將青洲臨時燃料中途倉搬遷至港珠澳大橋澳門口岸人工島。新燃料中途倉位於人工島東停車場對開近海地段，用地面積約3,299平方米。
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為配合氹仔的發展需要及優化步行過路設施，特區政府現於氹仔蓮花海濱大馬路建造一條行人天橋，創建人車分隔的步行環境及無障礙設施，方便市民出行。項目位於氹仔蓮花海濱大馬路，連接鄰近皇庭海景酒店一側及銀河酒店一側的行人路。天橋兩端上落點各設置一台升降機，一台電動扶手電梯和一條樓梯等設施。項目採用設計連施工方式招標，最長設計連建造施工期為360工作日。