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(2025-12)
為緩解路環市區一帶車位緊張情況，特區政府計劃於鄰近竹灣馬路及打纜街的一幅土地（原路環飛鷹訓練基地）興建臨時停車場，預計可提供不少於70個私家車位及電單車車位。有關地段面積約5,300平方米，其中可用作泊車的空間主要位於場地內南北兩端較空曠位置，合共約3,000平方米。工程的施工內容包括平整場地內南北兩端區域作泊車空間；重整面向打纜街的圍牆及設置車輛進出口；於竹灣馬路近臨時停車場一側設置
(2025-12)
澳門新中央圖書館位於士多鳥拜斯大馬路及高偉樂街交界(愛都酒店舊址)，佔地面積約為2,960平方米。根據設計方案，圖書館樓高4層及設有地庫層作儲物用途，總建築面積約13,800平方米，設有主圖書館空間、會議室、學習區和公共閱讀區等。為配合整體進度，項目將分兩期實施，第一期工程為舊愛都酒店的拆卸、建造新圖書館的基礎及地庫，最長施工期為450工作天。由於施工範圍毗鄰正在使用的新花園泳池，施工難度
(2025-12)
環境保護局正規劃興建一條污水輸送管道，由澳門半島污水處理廠連接至規劃中的澳門人工島污水處理廠，該管道途經新城A區，下穿現時在建之輕軌東線ES3站盾構隧道。為提升污水輸送管道與輕軌盾構隧道相交位置的地質強度，減少日後污水輸送管道工程開展時與盾構隧道的相互影響，現對污水輸送管道與輕軌盾構隧道相交位置進行地質加固。地質加固範圍將沿管道及輕軌盾構隧道邊界向兩側擴展，加固總面積為792
(2025-12)
為優化慕拉士前地的交通環境，將開通高利亞海軍上將大馬路往慕拉士前地方向的行車道，同時於慕拉士前地增設行人道以完善行人通行環境，並設上落客貨區以回應路段內工業大廈的上落客貨需求，以及理順路段內與周邊的交通標誌及標線。並經跨部門協調，電力公司將配合同步優化該區電力管網、澳門城市燃氣及MTEL將配合預埋日後該區發展需要之燃氣、通訊管道。是次工程內容包括各類管道鋪設、建造混凝土行
(2025-12)
運動員培訓及集訓中心輔助大樓位於溜冰路與網球路，毗鄰運動員培訓及集訓中心，地段面積約為10,388平方米。項目包括兩座大樓，分别樓高3至5層及地庫兩層。項目將分“基礎及地庫”及“上蓋”兩期實施，本工程為大樓的基礎及地庫工程，最長施工期600個工作天。
(2025-11)
本工程是友誼圓形地交通立體化計劃的第二期工程，主要建造一條由新城A區通往東北大馬路的行車天橋(B匝道)，行車天橋起始新城填海A區外環通道北端，跨越馬萬祺博士大馬路及友誼橋大馬路並沿P地段外圍連接東北大馬路西行線，行車天橋為單向單車道且一側設有行人道，全長約750米。最長施工期為550工作天。友誼圓形地交通立體化按規劃由三條行車天橋組成，當中的A匝道及C匝道行車天橋已於2022年底通車。
(2025-11)
項目位於新城A區A3地段，佔地11,668平方米，主要包括住宅、公共停車場、商業及社會設施。大樓將提供約754個住宅單位。 本項目採用設計連施工方式招標，並引入環保的興建模式，採用裝配式預製件及金屬模板施工等，最長的設計連施工期為1150工作天。 效果圖
(2025-10)
本工程為優化新口岸至皇朝區的行人步行環境，主要透過對藝園內設施的重整，新增行人空間，打造便捷通道，同時將友誼大馬路近藝園一側人行橫道擴闊至12米，讓行人可透過順直的步行動線及舒適的過路環境橫越友誼大馬路及仙德麗街。同時，亦將取消友誼大馬路近藝園一側的水馬並實施四線行車，一併優化友誼大馬路的行車環境。工程內容如下： 於藝園介乎友誼大馬路及仙德麗街有關位置增設金屬行人平台； 調整藝園
(2025-09)
新城A區行車主幹將建造總長為6.6公里的共同管道，圍繞著新城填海區A區形成環形平面佈局，將公用設施(包括供電、自來水管、中水管及通訊網絡等)鋪設於地下共同管道內，以便日後進行維護、維修及擴容等工作，減少由明挖路面及重覆開挖路面對交通所造成的影響。 項目將分階段開展建造工程，是次招標範圍在A區中區，長度約1.6公里，包括建造共同管道、下水道及道路。採用設計連施工方式招標，最長的設計連施
(2025-09)
新城A區行車主幹將建造總長為6.6公里的共同管道，圍繞著新城填海區A區形成環形平面佈局，將公用設施(包括供電、自來水管、中水管及通訊網絡等)鋪設於地下共同管道內，以便日後進行維護、維修及擴容等工作，減少由明挖路面及重覆開挖路面對交通所造成的影響。項目將分階段開展建造工程。是次招標範圍在A區北區，長度約2.3公里，包括建造共同管道、下水道及道路。採用設計連施工方式招標，最長的設計連施
(2025-08)
為優化市民的過路安全及提供舒適便捷的步行環境，於沙梨頭海邊大馬路及沙梨頭南街交匯處興建架空行人天橋，以進一步與林茂空中走廊構建連貫的步行網絡。項目在前期研究時，有關道路規劃已諮詢交通和規劃部門的意見，同時在設置天橋落腳點方面已充分考慮了相關問題。工程將分兩期進行，第一期工程將建造連接運順新邨、信步閑庭及亞洲工業大廈的“L”型的行人天橋，設有升降機、電動扶梯或樓梯等輔助設
(2025-06)
為了解決內港區地勢低窪，一直存在的水浸問題，將會在海邊新街、比厘喇馬忌士街及火船頭街一帶分三期進行排水系統整治工程，項目包括建造雨水泵站、污水泵站、雨水箱涵及雨水/污水下水道，整個項目施工範圍長度約為1.3公里。內港雨水泵站及下水道工程共分三期施工，第三期工程最長施工期為650工作天，工程涉及開挖的道路總長度約為800米，污水泵站佔地面積約160平方米，工程範圍由比厘喇馬忌士街、司打口
(2025-05)
為配合石排灣社區和周邊地段的發展，長遠滿足日益增長的交通出行需求，有必要將石排灣圓形地至九澳高頂圓形地之間的九澳高頂馬路進行擴闊，增加行車線及行人道，以使區內居民有更好的出行環境。工程將分兩區進行，本工程為第一區工程，工程範圍由石排灣圓形地至蝴蝶谷大馬路之間的一段九澳高頂馬路，道路長約670米，工程包括擴闊行車道由兩線至四線、建造行人道、下水道、護坡、擋土墻，及配合工程必需遷移
(2025-05)
按規劃， C1至C3地段為初級法院辦公室及審判庭，C4地段為檢察院駐初級法院辦公室。項目佔地面積6,235平方米，樓高八層及地庫四層，總建築面積約57,431.30平方米。建成後將與現時C2地段初級法院相連通。項目將分兩期實施，第一期工程為大樓的基礎及地庫，第二期工程為上蓋工程。
(2025-04)
工程地點位於氹仔客運碼頭內，裝修面積約3350平方米，裝修範圍包括客運碼頭大樓地面層至第四層部分區域，以及直升機停機坪。工程完成後為直升機旅客提供購票、旅客值機、安全檢查、候機、登機等流程服務。最長施工期為150工作天。
(2025-02)
項目位於外港新填海區12地段，佔地面積6,480平方米，興建兩幢分別為12層及21層的政府辦公大樓，並設4層地庫停車場，供政府部門辦公用途。為配合整體進度，本項目將採取「基礎及地庫」和「上蓋」分開招標的方式進行。是次招標為項目的基礎及4層地庫工程，最長施工期為770工作天。
(2025-02)
因應媽閣EP2污水泵站已出現污水排放量超負荷之情況，為配合該區的未來發展，現計劃對媽閣EP2污水泵站及其周邊之下水道系統分階段進行重整，改善污水泵站及公共下水道的排放能力。第一階段主要為建造新的EP2污水泵站，取代現有EP2污水泵站，提升污水泵站的泵送能力。最長施工期為320工作天。至於媽閣上街至民國大馬路及西灣湖景大馬路的下水道整治工程將有序推進招標。
(2025-01)
根據友誼大橋結構健康監測報告顯示，友誼大橋主橋橋墩及樁帽的混凝土因受碱硅反應而出現裂縫，故需要進行維修，以確保大橋安全使用。由於受損的樁帽數量較多，合共108個樁帽（主橋72個樁帽及匝道36個樁帽），將按照受損程度不同而分三期進行維修。第一期及第二期分別於2023年4月及2024年5月開展了維修工程，第一期工程維修主橋21個樁帽；第二期工程維修主橋26個樁帽；第三期工程維修主橋25個樁帽及匝道36個樁
(2025-01)
房屋局總部辦公大樓位於澳門沙梨頭北巷102號，土地總面積1,484平方米，座地面積約1,430平方米，樓高23層及2層地庫，總建築面積約26,000平方米。按用家工作需求，大樓設有接待區、辦公室、會議室及停車場等。工程最長施工期為780工作天。除停車場、地面入口大堂、公共區域及設備房設有裝修外，其他區域均為毛坯交付用家部門。
(2024-12)
為配合路氹蓮花綜合體的建造及輕軌橫琴線之開通，有需要於路氹城蓮花路周邊(原蓮花口岸附近)，進行公共道路及下水道進行規劃重整，工程內容涉及道路、下水道、交通標誌、供電、結構工程及綠化工程等。是次工程之施工面積約30,000平方米，施工工期為220個工作天，工程將分三階段進行﹕ 第一階段主要施工位置為蓮花大橋往蓮花路方向的行車路面，將分區進行新建下水道及道路施工。 第二階段施工位置為蓮花
西灣大橋外圍翻新工程 – 第三期（更換西側外圍LED景觀照明系統）
(2024-12)
更換西灣大橋西側外圍橋身的LED景觀照明系統。
(2024-12)
為了解決內港區地勢低窪，一直存在的水浸問題，將會在海邊新街、比厘喇馬忌士街及火船頭街一帶分三期進行排水系統整治工程，項目包括建造雨水泵站、污水泵站、雨水箱涵及雨水/污水下水道，整個項目施工範圍長度約為1.3公里。內港雨水泵站及下水道工程共分三期施工，第二期工程佔地面積約8600平方米，最長施工期為550工作天，工程涉及開挖的道路總長度約為600米，工程範圍由比厘喇馬忌士街至海邊新街(即由
(2024-11)
為配合澳門“1+4”經濟適度多元發展策略，打造澳門作爲“演藝之都”，特區政府選址一片面積達94,000平方米的國有土地，臨時建造“澳門戶外表演區”，表演區項目位於機場大馬路及網球路交界、場地北迎網球路、東北面為機場大馬路，預計建成可容納約50,000名觀眾的臨時戶外表演場地。工程主要建造鋼筋混凝土地台、配套機電系統及排水設施，將於場内設置移動式功能房間，如洗手間、活動團隊辦公室及休息室
(2024-11)
為配合氹仔的發展需要及優化步行過路設施，特區政府現於氹仔蓮花海濱大馬路建造一條行人天橋，創建人車分隔的步行環境及無障礙設施，方便市民出行。項目位於氹仔蓮花海濱大馬路，連接鄰近皇庭海景酒店一側及銀河酒店一側的行人路。天橋兩端上落點各設置一台升降機，一台電動扶手電梯和一條樓梯等設施。項目採用設計連施工方式招標，最長設計連建造施工期為360工作日。
(2024-11)
為優化横琴口岸澳門口岸區二層交通樞紐平台的交通環境及相關配套設施，提升交通樞紐平台的運行效率及通關環境，為澳琴兩地的通關人士提供更便捷的通關設施，繼横琴口岸澳門口岸區二層交通樞紐北側平台於2023年9月完成改造及開放使用後，南側平台的改造工程亦已展開，是次南側平台的施工面積約爲32,000平方米。改造工程包括重新規劃及優化平台的行人步行設施及功能佈局，主要包括建造大型風雨廊、鋪設
