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特區政府持續檢視國有土地的利用，經評估位於路氹城溜冰路南側的土地具備建造“超級充電站”的條件，計劃推出“輕重型車輛超級充電站先導計劃”，以進一步推廣使用電動車。特區政府未來會視乎實際使用情況及技術發展，逐步增設合適的充換電設施。按現時電動車的發展需求及評估實際情況，將興建的“超級充電站”佔地面積約1,200平方米，可提供重型車輛及輕型車輛的充電位。“超級充電站”位置靠近路氹
為合理利用土地，特區政府積極推動土地的臨時使用，短期內計劃利用南灣湖A3、A4及A9地段三幅用地打造為臨時公共開放空間，以滿足居民對善用土地的合理期望，同時提升市中心的城市景觀，豐富澳門作為旅遊城市的體驗。A4地段現為一個面積約1,500平方米，基坑深度約10米的棄置地盤，繼早前完成相關的抽水及地庫測繪工作後，公共建設局擬開展地盤內基坑的填平及建造混凝土地面，完成後將為下一步建設相關地段的
隨著澳門城市化發展，且極端天氣的出現，根據《澳門特別行政區防災減災十年規劃(2019~2028 年)》的相關要求，澳門的防洪標準需提升至200年一遇，因此需按照200年一遇的防洪標準對A區的海堤進行提升改造。有關工程第一期工程 - 東一堤約1100米的優化已於2024年完成，而第二期工程範圍包括東二堤、南一堤及南二堤，工程的總長度約1550米，預計今年第四季開展，施工期約為300工作天，優化後的防浪牆頂標高為+6.
澳門新中央圖書館以“全齡化、多元化、智慧化”定位，建成後將成為澳門的文化新地標。新館不僅能解決現有館舍空間不足的問題，同時亦將承擔推動全民閱讀、促進文化交流、展示本地特色的重要使命。澳門新中央圖書館選址於士多鳥拜斯大馬路與高偉樂街交界（愛都酒店舊址），佔地面積約為2,960平方米。根據設計方案，圖書館樓高4層，並設有地庫，總建築面積達13,800平方米，落成後面積約為舊館的十倍。地面層及
位於媽閣上街的EP2污水泵站重建工程已於2025年第一季完工，為進一步完善該區的下水道系統，計劃在媽閣上街及火水巷一帶開展下水道整治及優化行人過路設施，以及協調相關管線公司預留供電/供水/通訊等基礎設施的接駁點，減少日後重覆開挖，施工範圍長度約650米。
為加強澳門的城市供水安全，提高澳門淡水資源的儲備能力及供水系統在應對突發事故的能力，特區政府現啓動“路環石排灣水庫擴容工程”。此工程亦是澳門特別行政區《防災減災十年規劃（2019-2028 年）》的重要項目之一。工程透過在水庫西側及南側建造垂直擋牆及對水庫底進行清淤，以擴充水庫儲水容量，完成後總庫容將由30萬立方米增至約78萬立方米。為提高水庫的抗滲性，減少儲水流失，將在水庫內部四周建造
特區政府計劃於建築廢料堆填區西南面進行堤堰建造工程，以處理陸上工程項目開挖產生的軟土層地基土。項目填土面積約2萬平方米，可容納軟基土約10.6萬立方米，工程主要包括建造圍堰、鋼便橋及臨時排水系統等。
市民運動公園的地段面積為40,425平方米，按功能主要分為四個部分及戶外田徑場： 一號館位於場地中央，樓高四層，計劃設有游泳池及嬉水池、籃球場、緩跑徑及兒童單車徑等。 二號館位於場地北面，樓高六層，計劃設有滑板場、兵乓球場、攀岩場、排球場，以及兩層羽毛球場等。 三號館位於二號館旁，樓高七層，計劃設有五人足球場、兩層多功能廳、多功能活動室及戶外活動空間等。 兒童館（屬第二區工程）位於場地南面
為緩解路環西側(包括路環十月初五馬路，路環碼頭及荔枝碗一帶)水患問題，於堤岸及十字門水道興建防洪設施及重整排水系統，以抵禦風暴潮及暴雨帶來的水患影響。工程位於路環荔枝碗馬路北端至譚公廟下游側區域，範圍包括路環十月初五馬路、船人街、路環碼頭及荔枝碗船廠一帶。為加快工程實施，工程會先行展開包括建造防洪圍堤、換水閘及臨時水文觀測站等涉水工作。主要內容包括荔枝碗段防洪堤建設、十
根據友誼大橋結構健康監測報告顯示，友誼大橋主橋橋墩及樁帽的混凝土因受碱硅反應而出現裂縫，故需要進行維修，以確保大橋安全使用。由於受損的樁帽數量較多，合共108個樁帽（主橋72個樁帽及匝道36個樁帽），將按照受損程度不同而分三期進行維修。第一期及第二期分別於2023年4月及2024年5月開展了維修工程，第一期工程維修主橋21個樁帽；第二期工程維修主橋26個樁帽；第三期工程維修主橋25個樁帽及匝道36個樁
為優化筷子基一帶的過路設施，締造更安全、舒適的步行環境，特區政府計劃在沙梨頭北街與俾若翰街交界處興建一組行人天橋（東段長約40米，北段長約50米）。行人天橋共設有三個上落點，分別位於快達樓、宏開大廈及筷子基北灣休憩區的外圍，各上落點均設有升降機、扶手電梯及樓梯。同時，行車道交界處亦會相應優化。
大潭山隧道及其連接線分兩個標段進行招標建設，第一標段為隧道及南連接線，已於早前展開預先評定資格之限制招標程序，現時資格甄審部份已完成並進入提交投標書階段。第二標段為北連接線，將建造行車天橋連接澳門大橋及隧道北側出入口，全長約890米，為雙向4車道設計。擬建行車天橋需橫越北安多處交通要道及經過輕軌上方，最高處距離地面約23米，招標案卷已要求提交詳盡的施工方案，以確保施工過程的嚴謹及安
項目位於東區-2 新城A區B1地段，佔地面積約30,400平方米，按規劃興建4所學校及1間教育活動中心，並設有1層地庫作為停車場及學童接送區。為配合整體進度，本項目將採取「基礎及地庫」和「上蓋」分開招標的方式進行。本次招標之「基礎及地庫」最長施工期為480工作天。
本項目佔地面積6,235平方米，樓高八層及地庫四層，總建築面積約57,431.30平方米。按規劃C1至C3地段為初級法院辦公室及審判庭，C4地段為檢察院駐初級法院辦公室，建成後將與現時C2地段初級法院相連通。
項目位於祐漢新村第八街及長壽大馬路交界的國有土地，佔地面積約1,875平方米，計劃興建一幢樓高30層及3層地庫公共停車場的公共房屋，提供約250個住宅單位，以及約100個汽車及電單車車位，並設有商業及社會等配套設施。本項目採取“基礎及地庫”及“上蓋”分開招標的方式進行。“基礎及地庫”工程最長施工期為600個工作天。由於施工範圍毗鄰區內樓齡較大的樓宇，施工難度及技術要求較一般工程複雜，施工
項目位於新城A區A9地段，毗鄰區內的公共房屋及長者院舍，土地面積約1,930平方米，總建築面積約12,500平方米，樓宇高度約44.5米，計劃興建一幢9層（包括夾層）康體設施大樓連2層地庫停車場。大樓地面層及以上共設4個主場館，另外提供1個25米長游泳池、6個羽毛球場、2個籃球場及1個乒乓球室等。
為強化澳門和離島之間的交通效率，政府計劃開闢大潭山隧道，直接將經澳門大橋的跨海通道的車流引到路氹城區，以減輕北安區道路的交通壓力。現時位於路氹城的機場圓形地與澳門大橋的直線距離被大潭山阻隔，開闢大潭山行車隧道，可直接將澳門大橋的跨海通道及路氹城之間的道路連繫起來，為澳門半島往來路氹城提供快捷的通道，除可縮減行車時間外，還減輕車輛集中行駛偉龍馬路、北安大馬路、氹仔客運碼頭、澳
項目位於外港新填海區25地段，佔地面積6,480平方米，興建兩幢分別為12層及17層的政府辦公大樓，並設3層地庫停車場，供政府部門辦公用途。為配合整體進度，本項目採取「基礎及地庫」和「上蓋」分開招標的方式進行。項目除停車場、地面入口大堂、公共區域空間及設備房設有裝修外，其他區域均為毛坯方式建造後交付用家部門。是次招標為項目的上蓋工程，將緊接基礎及地庫工程動工，最長施工期為850工作天。
項目位於外港新填海區12地段，佔地面積6,480平方米，興建兩幢分別為12層及21層的政府辦公大樓，並設4層地庫停車場，供政府部門辦公用途。為配合整體進度，本項目採取「基礎及地庫」和「上蓋」分開招標的方式進行。項目除停車場、地面入口大堂、公共區域空間及設備房設有裝修外，其他區域均為毛坯方式建造後交付用家部門。是次招標為項目的上蓋工程，將緊接基礎及地庫工程動工，最長施工期為850工作天。
項目位於新城A區A8地段，大樓座地面積約為2,840平方米，樓高15層及地庫3層，總建築面積約為47,168平方米。按規劃，大樓主要用途為社會設施長者院舍，地庫層為公共停車場；地面層為大堂出入口及專用小巴停泊位等。除公共電梯大堂設有裝修外，其他區域均為毛坯交付用家部門。項目最長施工期為700工作天， 工程預計2024年第4季動工。
新口岸填海區Q-1d地段公共辦公大樓建造工程 - 基礎及地庫
項目位於新口岸填海區Q-1d地段，佔地面積約為2,770平方米，興建樓高12層及地庫3層的政府辦公大樓，總建築面積約27,720平方米，供政府部門辦公用途。為配合整體進度，本項目將採取「基礎及地庫」及「上蓋」分開招標的方式進行。是次招標，為項目的基礎及3層地庫工程，最長施工期為550工作天。
為配合新城A區的整體發展時程及疏導往返港珠澳大橋口岸人工島的車流，繼已通車的A1及建設中的A2的行車天橋後，計劃興建第三條行車天橋A3，便捷往來港珠澳大橋口岸的車流，形成跨區的道路網。根據A3行車天橋的規劃，在澳門半島一側分成四條匝道與友誼大橋(a)、友誼大橋匝道(b)、友誼大馬路(c)和外港碼頭道路(d)銜接，並在新城A區與澳氹四橋的口岸連接線高架橋連通，項目全長約750米，主線橋雙向雙線行車，匝
位於南灣大馬路舊法院大樓和龍嵩街前司法警察局大樓原址將改建為終審法院大樓，兩地段面積合共為3,524平方米。項目將保留舊法院大樓並按新功能對一部分空間進行重整，同時亦會進行結構加固及內部裝修；而前司警大樓將保留東翼部分的沿街立面，然後興建包括地庫1層和樓高3層的新大樓。最長施工期為600工作天。項目將分兩期實施，第一期工程為新大樓的基礎、地庫及外牆支撐，已於2022年10月動工，並按序開
隨著新城A、B區的發展以及港珠澳大橋口岸人工島的落成使用，配合有關交通流量的需求，新城A、B區行車天橋工程將為新城發展提供必要的交通聯繫和支撐。新城A、B區行車天橋位於澳門半島與新城A區之間，西接科學館前圓形地和孫逸仙大馬路，向東穿越友誼大橋和既有航道，終點在新城A區並與澳門大橋互通。項目全長約3.2公里，包括：行車天橋、與行車天橋兩端道路銜接之路網、人行天橋及人行隧道等。其中主橋
新城A區行車主幹道地下將分階段建造總長為6.6公里的共同管道，圍繞著新城填海區A區形成環形平面佈局，將公用設施(包括供電、自來水管、中水管及通訊網絡)鋪設於地下共同管道內，以便日後進行維護、維修及擴容等工作，減少由明挖路面及重覆開挖路面對交通所造成的影響。是次招標範圍在A區南區，項目包括建造共同管道、下水道及道路，其中共同管道長約2.2公里。採用設計連施工方式招標，最長的設計連施工
