O metro ligeiro, como um dos meios de transporte terrestre mais importante, seguro, ecológico, eficiente, conveniente e fácil para deslocação, merece atenção alargada da sociedade. Após a entrada em funcionamento da Linha da Taipa do Sistema do Metro Ligeiro de Macau em meados de 2019, o Governo da RAEM continuou a promover os trabalhos relacionados com a extensão do serviço da Linha do Metro Ligeiro e, com a entrada em funcionamento da extensão da Linha da Taipa à Estação da Barra em Dezembro de 2023, a Linha de Seac Pai Van e a Linha da Ilha de Hengqin entrarão em funcionamento em 2024, enquanto a construção da Linha Leste teve início em Julho de 2023, prevendo-se a sua conclusão e entrada em funcionamento em 2029, altura em que o Metro Ligeiro de Macau vai ligar aos postos fronteiriços importantes, nomeadamente, ao Posto Fronteiriço das Portas do Cerco, ao Terminal Marítimo de Passageiros da Taipa, ao Aeroporto Internacional de Macau e ao Posto Fronteiriço de Hengqin. Na próxima fase, proceder-se-á ao estudo preliminar sobre a construção da extensão da rede do Metro Ligeiro para oeste, até ao Posto Fronteiriço Qingmao, também criando condições para a sua extensão no futuro, de modo a facilitar a deslocação dos residentes de Macau e beneficiar a dispersão de turistas.

Com vista a apoiar a construção da Linha Leste do Metro Ligeiro de Macau e criar condições para a extensão da Linha Leste para Oeste, o Conselho de Estado autorizou a delegação de poderes na Região Administrativa Especial de Macau para o exercício de jurisdição nas áreas terrestre e marítima relevantes da área em forma de V, que se destina à construção da Linha Leste do Metro Ligeiro de Macau. A referida delegação de poderes favorece a ligação entre a Linha Leste do Metro Ligeiro e o Posto Fronteiriço das Portas do Cerco, criando, ao mesmo tempo, condições para a extensão da Linha Leste do Metro Ligeiro para oeste.

1. Condições técnicas

Beneficiando do aproveitamento da área em forma de V para a construção da Linha Leste do Metro Ligeiro, a Estação ES1 da Linha Leste do Metro Ligeiro será deslocada cerca de 80 metros em direcção ao Edifício do Posto Fronteiriço das Portas do Cerco, cujos acessos serão dispostos na actual zona de estacionamento de autocarros de turismo na Praça das Portas do Cerco, ligando directamente ao Edifício do Posto Fronteiriço das Portas do Cerco através passagem subterrânea e passagem superior para peões, o que permitirá uma ligação directa do fluxo de passageiros, reforçando a conveniência da ligação entre o Posto Fronteiriço das Portas do Cerco e o Metro Ligeiro.

A extensão da Linha Leste do Metro Ligeiro de Macau para oeste tem início na extremidade oeste da Estação ES1, passará por Portas do Cerco, Edifício do Posto Fronteiriço das Portas do Cerco, Túnel para a circulação de veículos da Praça das Portas do Cerco, Parque Municipal Dr. Sun Yat-Sen, Posto Fronteiriço Qingmao, viaduto da Avenida do Comendador Ho Yin, entre outras infra-estruturas importantes e diversos tipos de edificações. Para a sua execução, o método adoptado será com recurso a tuneladora porquanto, as condições geológicas ao longo do percurso são complexas e o grau de dificuldade em termos técnicos é relativamente elevada.

2. Situação dos trabalhos preparatórios

A fim de contribuir para o rápido desenvolvimento do transporte ferroviário de Macau, atenuar a pressão do trânsito urbano e aumentar a conveniência da deslocação de cidadãos e turistas, o Governo da RAEM vai aproveitar esta oportunidade para iniciar o estudo sobre a extensão da Linha Leste para oeste até ao Posto Fronteiriço Qingmao e, nesta fase, dar-se-á início ao estudo preliminar referente a construção do túnel com recurso a tuneladora, objecto da extensão da Linha Leste para oeste até ao Posto Fronteiriço Qingmao, de modo a proporcionar, através de um estudo profundo, uma concepção profissional e decisão científica para a implementação do projecto na próxima fase.

O túnel com recurso a tuneladora, objecto da extensão oeste até ao Posto Fronteiriço Qingmao, deverá passar por várias infra-estruturas importantes, áreas com características geológicas complexas ao longo do percurso e de alta dificuldade técnica, ligará à Estação ES1 da Linha Leste do Metro Ligeiro, sendo necessário realizar um grande volume de trabalhos de coordenação com o projecto da Linha Leste em termos de concepção e execução.