O anterior Posto Fronteiriço das Portas do Cerco foi concluído em 1993. O Arco das Portas do Cerco tinha antes uma função de posto fronteiriço contudo passou depois a ser um lugar histórico de renome turístico. O anterior edifício do posto alfandegário era dividido em ala leste e oeste, servindo a ala leste para entrada no território e a ala oeste para a saída do território, compreendendo ainda um edifício central e um corredor paisagístico com ligação até o posto fronteiriço de Gongbei. Porém face ao avanço social e ao desenvolvimento económico, verificou-se frequentemente nos feriados e fins-de-semana a deslocação de centena de milhares de pessoas à China Continental através das Portas do Cerco, sendo ainda bastante frequente a situação caótica entre o trânsito rodoviário e pedonal das vias envolventes. Após o estabelecimento da RAEM e com o grande apoio do Governo Central veio a RAEM desenvolver-se com estabilidade. Contudo dado que as anteriores instalações fronteiriças das Portas do Cerco já não conseguem fazer face as actuais necessidades e por necessidade da realização do plano de reordenamento viário das vias envolventes, veio o Governo da RAEM em 2001 arrendar ao Governo da Cidade de Zhuhai um terreno a norte das Portas do Cerco, vulgarmente conhecido como “terra de ninguém”, para a construção do novo edifício do posto fronteiriço das Portas do Cerco, da Praça das Portas do Cerco em frente deste e do terminal subterrâneo dos serviços de transportes públicos de passageiros.

Situação caótica entre o trânsito rodoviário e podonal junto das Portas do Cerco

O novo edifício do Posto Fronteiriço, com uma área total de 38.000 m2, entrou em funcionamento a partir de Fevereiro de 2004, e dispõe de 71 corredores para o controle de entrada e saída de pessoas (sendo o piso inferior destinado para a entrada no território e o piso superior destinado para a saída do território) e de 22 corredores para o controle de entrada e saída de veículos (sendo os corredores a oeste destinados para a entrada no território e os corredores a leste destinados a saída do território), estando dimensionado para a circulação diária de 300 mil de pessoas.