Uma delegação de onze representantes delegados do Gabinete para o Desenvolvimento de Infra-estruturas e em conjunto dos vários serviços deslocou-se à cidade de Nanjing, no período de 4 a 6 de Maio de 2010, para realização de visita ao túnel recém-construído do Rio Yangtsé em Nanjing. A viagem permitiu não só a realização de visitas aos locais de construção, mas também foi dada a honra à delegação da audiência com o vice-presidente do instituto sucursal em Nanjing do Quarto Instituto de Pesquisa e Projecto Ferroviário da “China Railway Engineerging Coporation”, Senhor He Jien Hung, entre outros. No colóquio entre as duas partes, foi feito o intercâmbio aprofundado sobre a organização viária do túnel, a modalidade de ligação das faixas de rodagem com os acessos nas duas costas do rio, os sistemas de instalação electromecânica e de iluminação, sistemas de ventilação e de drenagem, sistemas de prevenção e combate contra incêndios, sistemas de monitorização e de controlo, bem como as disposições para organização dos seus trabalhos, etc. Foi realizada, também, uma discussão alargada sobre o projecto do túnel de ligação fluvial do Novo Campus da Universidade de Macau na Ilha da Montanha.

O TÚNEL DO RIO YANGTSÉ EM NANJING

O túnel do Rio Yangtsé em Nanjing tem o comprimento de 3,9 quilómetros, projectado para seis faixas de rodagem, em sistema de auto-estradas urbanas de alta velocidade, que foi executado através do método de “shield” com o diâmetro até 15 metros. É um dos túneis do mundo, e dos outros já construídos por método de “shield” em atravessamento do Rio Yangtsé, com o maior diâmetro, sendo também caracterizado pelas exigências mais elevadas de segurança em comparação com os outros, pois as considerações sobre as instalações com função de desenfumagem no caso de incêndio foi feito através do cálculo mais actualizado em modelos de simulação, com análises de distribuição térmica e de fluxo de gases aquecidos, tendo também sido prevista a instalação de escorregadouros de socorro e terminais de pulverização de água. Todas as instalações de segurança, juntamente com os sistemas de sinalização rodoviária, sistemas de monitorização e controlo e os sistemas de utilidades funcionais em geral, etc., são controlados e mobilizados de modo centralizado num centro de administração.