Realizada em 2 de Junho de 2011 e organizada pela Direcção de Administração da Ponte de Hong Kong – Zhuhai – Macau, com a presença dos representantes das entidades interessadas: Administração de Comunicações e Transportes da Província de Guangdong, Governo do Município de Zhuhai, Divisão de Administração das Obras da Ponte de Hong Kong – Zhuhai – Macau do Departamento de Auto-estradas de Hong Kong, Gabinete para o Desenvolvimento de Infra-estruturas de Macau, Gabinete da “Comissão de Trabalho Conjunto dos Governos das Três Regiões” da Ponte de Hong Kong – Zhuhai – Macau, Gabinete de Coordenação Permanente para a Construção da Ponte de Hong Kong – Zhuhai – Macau do Município de Zhuhai, etc., visitaram o local de execução dos trabalhos de cravação vibratória de tubos de vedação em aço para as estruturas de protecção da ilha artificial oeste da obra de construção de ilhas e túnel da Ponte de Hong Kong – Zhuhai – Macau.

A obra de cravação vibrante de tubos em aço, objecto desta visita, constitui uma parte importantíssima das estruturas de protecção das paredes de vedação da ilha artificial oeste da Ponte. As estruturas de tubos em aço são as maiores deste tipo na China interior tendo em conta o seu diâmetro (22 metros), altura (40,5 metros) e também a sua volumetria. Os tubos são transportados para o local de execução por embarcações de grande dimensão, após sua fabricação em Xangai, mediante uma operação de cravação no mar, antecipada de posicionamento marítimo, elevados por um navio de grande capacidade de 1 600 toneladas, denominado de “Zhang Fo Oito”, equipado de grua e gancho duplo. A operação marítima da cravação será executada aproveitando 8 martelos vibrantes de dinâmica hidráulica interligada, atingindo uma profundidade até 21 metros contada a partir da superfície do fundo do mar. Uma vez inseridos os tubos em aço até à altura estrutural projectada, serão executados os aterros com o apoio de barcaças de areia com tapetes rolantes de transporte, por forma a garantir a segurança e estabilidade dos tubos em aço.

As estruturas principais da ilha artificial oeste adoptam a forma de vedação em grelhas metálicas principais e secundárias, sendo as principais estruturadas por tubos de aço, e as secundárias estruturadas por estacas pranchas lineares. Os tubos de aço serão projectados para uma distribuição ao longo da linha frontal das paredes costeiras da ilha artificial oeste, no número total previsto de 61.