Nos dias 31 de Outubro e 1 de Novembro de 2012, em Zhuhai, foi realizada a 4.ª Reunião da Equipa de Especialistas Técnicas da Ponte de Hong Kong-Zhuhai-Macau. Estiveram presentes na reunião, além de 29 peritos, nacionais e estrangeiros, oriundos de várias áreas como construção de pontes, construção de túneis e de segurança aquática superficial, nos quais se contaram, o chefe da equipa que presidiu a reunião, o vice-ministro do Ministério de Transportes, Dr. Feng Zhenglin, os engenheiros chefes do mesmo Ministério, Zhou Haitao e Xu Guang, os antigos engenheiros chefes Feng Maorun e Yang Shengfu, e os três académicos, Sun Jun, Qian Qihu e Luo Shaoji. Nesta sessão, as entidades de execução de obra, de fiscalização, de concepção e do empreiteiro geral apresentaram a situação e o progresso da obra. Para alem disso, também visitaram o estaleiro da ilha artificial de Guishan e indagaram sobre as técnicas essenciais da flutuação e submersão dos segmentos submersos da secção da Ponte em túnel e sobre a organização da execução de construção da Ponte.

O vice-ministro, Dr. Feng Zhenglin, no seu discurso de encerramento, salientou que na construção da Ponte foi conseguida a adopção de uma filosofia de administração moderna e foram concretizados os requisitos dos “5 aspectos” (humanização do conceito de desenvolvimento, profissionalização na gestão dos projectos, padronização dos critérios de execução de obra, informatização dos métodos de gestão e pormenorização da administração no quotidiano), mantendo a transparência do regime, normalização e programação e padronização de gestão. De um modo geral, até esta fase, o progresso de construção está num bom ritmo. Em particular a coordenação e articulação entre as entidades intervenientes na construção e as autoridades marítimas, fortalecem fortemente o desempenho importante na construção da Ponte e na manutenção da segurança de navegabilidade, e acumulam experiências valiosas para o estudo científico do serviço de supervisão e controlo marítimo para outros projectos de megas construções.

Fong solicitou que, o construtor da Ponte precisa de concretizar o estabelecimento de uma consciência de riscos e de segurança, pormenorizar a concretização do mecanismo de responsabilidade pela segurança, avançar com base bem consolidada, para garantir a marcha ordenada e segura do processo de construção. Precisa de continuar a prossecução dos “5 aspectos”, concretizar os requisitos de modernização de gestão, promover as inovações científicas e tecnológicas, progressos técnicos, dedicar mais atenção à importância do ensaio científico, ter confiança e coragem, tanto na prática, como também na procura de novos meios através de métodos científicos.

O Vice-ministro afirmou que, a Ponte que interligará as 3 regiões, é uma construção desenvolvida sob a égide do sistema de “Um País, Dois Sistemas”. Desejou que esta empreitada possa ser um paradigma, sendo formadas experiências e resultados adquiridos (a nível de administração, de controlo de qualidade, segurança, ecologia, investimentos e capitais, etc.), que possam constituir material de consulta para dinamizar outros planos de construção. No fim, desejou ainda que os especialistas possam desempenhar plenamente as suas experiências profissionais, de modo a auscultar mais opiniões e sugestões para a construção da Ponte.