O Governo da RAEM está a implementar, de forma ordenada, as diversas infra-estruturas de prevenção e redução de desastres, na sequência da Obra de Estação Elevatória de Águas Pluviais e Drenagem no Sul do Porto Interior, Empreitada de Melhoramento de Diques na Nova Zona A e Obra de Ordenamento de Mudflat da Linha Leste do Metro Ligeiro executadas pela Direcção dos Serviços de Obras Públicas, a Obra de Protecção contra Inundações na Zona Marginal do Lado Oeste de Coloane, como projecto a médio prazo, será iniciada no curto período de tempo, no sentido de reforçar a resolução do problema das inundações e aumentar a capacidade de prevenção e resposta aos desastres.
O dique do projecto será criado fora da costa, formando um lago interno paisagístico com a actual linha costeira. De acordo com o parecer do serviço de hidráulica e ambiente do Interior da China, o projecto será implementado no canal de Shizimen envolvendo o mar, e a execução da obra estará envolvida na época de chuva, sendo necessário assegurar a passagem da época de chuva com segurança, a segurança de escoamento das inundações e maré; minimizar o impacto no canal; aperfeiçoar as medidas de protecção e recuperação ecológica; efectuar a monitorização e elaborar o plano de contingência, entre outros. Conforme a concepção preliminar, o padrão de prevenção das inundações é concebido com base nos 200 anos.
Na sequência de uma série dos trabalhos da fase inicial, inclusive concepção preliminar, diversos estudos temáticos e prospecção geotécnica, será iniciada, primeiramente e no curto período de tempo, a primeira fase da obra envolvida na água, incluindo construção do dique de prevenção das inundações com cerca de 1200 metros de comprimento total, das 4 comportas e da estação da observação hidrográfica no lado de Hengqin em Zhuhai. Os trabalhos consistem na escavação de dique, na remoção do lodo no lago com cerca de 130 mil m3, no tratamento das fundações e na construção da estrutura da box culvert do dique, entre outros. A primeira fase da obra será executada apenas no mar sem ligação ao terrestre, pelo que não irá causar impacto no ambiente costeiro.
Para assegurar a racionalidade do projecto e preço da obra, a Direcção dos Serviços de Obras Públicas e os especialistas do Interior da China no projecto hidráulico e preço da obra para realizarem uma sessão de avaliação dos especialistas sobre o projecto de concepção e preço desta obra. Conforme o parecer do grupo dos especialistas, o projecto de concepção do dique com 6 metros de largura é viável, e sugerem que seja reservada a estrutura do passeio paisagístico atrás do dique para haver uma estabilidade melhor da estrutura geral do dique. Neste momento, a Direcção dos Serviços de Obras Públicas está a optimizar o projecto da obra com base no parecer do grupo dos especialistas, de modo a iniciar em pleno a execução da obra posteriormente.
Tendo em conta que o canal de Shizimen, além de ser um canal de entrada e saída das embarcações, também é canal importante de escoamento das inundações. Após uma consideração integrada, na execução da obra, é necessário coordenar estreitamente com as entidades de hidráulica e fronteira do Interior da China sobre os trabalhos relacionados com as operações marítimas, a navegação e a segurança fronteiriça, bem como tomar referências das experiências práticas sobre a ponte de acesso que liga a Universidade de Macau e o Posto Fronteiriço Hengqin e o projecto da Linha de Hengqin do Metro Ligeiro concluídos com êxito, através da cooperação regional, nos tempos recentes, na região vizinha, o Governo da RAEM irá incumbir a Nam Kwong União Comercial e Industrial, Limitada para a construção encarregue da primeira fase da obra, procurando concluir a obra do dique no prazo de 2 a 3 anos.