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(2010-11)
因周邊施工關係，路氹城生態保護區二區部分用作越冬黑臉琵鷺的棲息地將受影響，為此，政府將在蓮花大橋北側之十字門水道灘塗重新構建黑臉琵鷺的棲息地，以實現城市發展與生態環境保護的和諧統一及平衡。工程內容包括：清除指定位置的灘塗範圍內過度生長的紅樹植物；潮溝挖土及水坑建造及於指定位置設置2個島礁供禽鳥逗留。
(2010-11)
為改善路氹城生態保護區一區的生態環境，對保護區進行以下一系列優化工作，當中包括：擴大水體、建投飼池、堆石灘、改良灘塗、新建土丘及植樹等。
(2010-11)
位於路環九澳聖母馬路旁的堆填區，由於該區現有用作飛灰堆存之區域已達飽和，因此需將周邊現有的建築物料遷走，騰出該區域並進行擴容工作，以便解決短期所需。有關工程包括：區內建築物料搬遷；清理後堆填區的開挖及擴容；臨時斜坡穩固的處理；建造隔牆或擋土結構以及將區內現有雨水排放網絡的整理。
(2010-10)
路氹城蓮花海濱大馬路部分地段，因沉降出現下陷。為了保障駕駛者的行車安全，需對出現下陷的路段進行修繕工程。工程主要為填平路面、修復路旁石壆等。
(2010-10)
本工程施工地點位於北安大馬路北面的新填土區內，施工面積約27,000平方米。目的是為完善出入境事務廳新大樓的使用條件及協調氹仔新碼頭主體工程擴建所需要的臨時道路及相關設施。
(2010-10)
天橋座落於靠近海洋花園廣場馬路旁和圓形雕塑綠化區之間，為一條橫跨海洋大馬路的有蓋行人天橋，橋身總長約90米。按照推行無障礙環境的理念，天橋的一端上落區設置了扶手電梯，另一端上落區則設有一組升降機及樓梯。工程是因應澳門東亞運圓形地景觀整治後，沿海洋大馬路一帶的綠化和休憩區的使用率不斷提升，讓居民可以舒適和安全地享用各項設施。
(2010-09)
澳門東亞運動會體育館於2005年落成及啟用，由於體育館建造於路氹城新填土區域之上，周邊道路至今仍持續出現不同程度的沉降。考慮到東亞運動會體育館為大眾康體設施，為顧及行人及行車安全，有需要對沉降造成的道路及渠道斷裂等進行不定期維修及路面重鋪工作。
(2010-09)
關閘邊檢大樓自2006年開始的兩期擴建工程，已於2010年4月全面竣工，位於馬場北大馬路近海的一條行車線曾以反方向行駛作為工程車道，因工程完成後不再需要有關車道，故將該處的道路分隔帶恢復原貌。工程最長施工期為15天。
(2010-09)
為蓮花海濱大馬路北段(VU3.4)建造灌溉系統和綠化帶，完善該區綠化配套設施。
(2010-09)
為路氹城蓮花路(VR1-VT2)綠化帶建造灌溉系統，完善該區綠化配套設施。
(2010-09)
為路氹城大馬路東段(VU3.3a)建造灌溉系統和綠化帶，完善該區綠化配套設施。
(2009-11)
工程主要於青洲社會房屋C座裙樓地下至3樓，提供一個學習、住宿及輔導設施的女青少年短期宿舍。宿舍分為四層，每層佔地面積約700多平方米，地下為接待處及保安室等，一至三樓為宿舍、飯堂、廚房、洗衣房、課室、活動場地、儲物室、會議室、輔導室及職員辦公室等，各樓層並設有救命鐘。宿舍容宿上限約為45人。
(2010-08)
針對路氹邊檢大樓外圍圍欄的設計容易攀爬，為堵塞有關漏洞，有關工程將對現時最靠近蓮花大橋兩旁平均約3米高的圍欄作出加高，並於頂部裝上帶刺的欄柵，使圍欄高度增至約3.7米。
(2010-07)
位於慕拉士大馬路及區神父街。樓高34層及地庫3層，提供588個住宅單位，其中一房一廳(T1)單位有308個，二房一廳(T2)單位有196個，三房一廳(T3)單位有84個。設有休憩平台、商舖、社會設施及公共停車場，提供私家車車位144個，電單車車位240個。
(2010-07)
B大樓樓高36層，提供672個住宅單位，其中一房一廳(T1)單位有140個，二房一廳(T2)單位有476個，三房一廳(T3)單位有56個。設有休憩平台、兒童遊樂場、羽毛球場等康體設施及綠化景觀，一至五層為公共停車場，提供超過1000個私家車及電單車車位。C大樓樓高36層，提供252個一房一廳(T1)長者宿舍，大樓設有老人中心及配備無障礙設備等。
(2010-07)
為路氹城網球路(VU6.2)建造灌溉系統和綠化帶，完善該區綠化配套設施。
(2010-07)
為路氹城射擊路(VU3.3)建造灌溉系統和綠化帶，完善該區綠化配套設施。
(2010-06)
為路氹城溜冰路(VU4.3)綠化帶建造灌溉系統，完善該區綠化配套設施。
(2010-06)
「氹仔嘉樂庇總督馬路旁土地平整工程」是關於「路氹連貫公路圓形地下層行車通道」的首個前期工程，範圍不涉及現有公共道路，適宜先行以減輕將來下層行車通道施工時對交通所造成的影響，該平整工程面積約1250平方米。
(2010-04)
位於關閘的原出入境大樓在1993年落成，關閘拱門由原有邊檢功能成為旅遊名勝古蹟，驗證大樓設東西兩翼，東翼為入境大廳，西翼為離境大廳。另設中央大樓，並有一條直通拱門的觀光走廊。隨著社會進步及經濟發展，每逢節日假期都有數十萬人經過關閘前往內地，周邊道路經常出現人車爭路的情況。有鑒於舊有的關閘出入境驗證大樓不敷應用，以及需對周邊道路重新規劃。澳門回歸祖國後，在中央致府的大力支持下，澳門特
(2010-01)
較早前因沉降出現下陷的路氹城多處道路包括機場大馬路部分路段、蓮花海濱大馬路及溜冰路等道路的緊急道路維修亦已完工。工程主要為填平路面、修復路旁石壆及修建行人路等。
(2010-01)
生態區圍欄工程主要為優化生態區一區硬件配套設施：為生態區重新架設金屬圍網、在圍欄區加設環保教育元素的展板、於指定地點建造“觀景台”，供遊人觀鳥，以及沿路氹城大馬路及新城大馬路的一段圍欄建造一條行人道。
(2009-12)
行政長官何厚鏵先生於2002年的行政方針建議興建一座《青少年的技術博物館》，現被稱為《澳門科學館》。提案目的是讓青少年一方面可以開闊眼界，而另一方面，能讓他們在技術及科學角度更添知識。 澳門科學館由著名建築師貝聿銘設計，位於澳門新口岸文化中心以南，孫逸仙大馬路相鄰海邊之填海地段。佔地面積約22850平方米，建築面積約32245平方米，可容納約3000人。 科學館主體結構由展覽館、天文館、多
(2009-12)
為完善澳門科學館周邊的配套設施，於澳門科學館前地建造一層式地庫公眾停車場，停車場佔地面積約14,000平方米，落成後將可提供446個輕型汽 車泊位，其中20個為傷殘人士泊位及約400個電單車泊位。 停車場設有10條通往澳門科學館前地廣場的通道，其中兩條通道設有扶手電梯及昇降機，以配合建築物無障礙設施的設計。
