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路環石排灣公共房屋CN4地段佔地面積約22000平方米，分別提供一房一廳(T1)、二房一廳(T2)及三房一廳(T3)約4600個。此項目將建成6棟26層高之住宅樓。附設有私家車及電單車泊位之公共停車場。 項目於2017年2月完成確定接收。
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路環石排灣公共房屋CN3第三區佔地面積約2,867平方米，項目由2座單棟樓宇組成群樓，分別提供一房一廳(T1)、二房一廳(T2)及三房一廳(T3) 466個。群樓2至26樓為住宅樓層，地下、1樓為平台花園，並設有社會設施。 項目於2013年3月完工，2013年7月完成臨時接收並展開保固期。
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路環石排灣公共房屋CN3第二區佔地面積約3,470平方米，項目由2座單棟樓宇組成群樓，分別提供一房一廳(T1)、二房一廳(T2)及三房一廳(T3) 466個。群樓2至26樓為住宅樓層，地下、1樓為平台花園，並設有社會設施。 項目於2013年3月完工，2013年7月完成臨時接收並展開保固期。
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經過多個月來的規劃設計及土地平整，路環石排灣公共房屋的設計工作已經完成，其中位於CN3地段第一區屬石排灣公共房屋首期項目，由4座單棟樓宇組成群樓，提供一房一廳(T1)、二房一廳(T2)及三房一廳(T3)合共近900個單位，群樓3至26樓為住宅樓層，1、2樓為平台花園，並設有公共停車場。 項目於2013年2月完工，2013年8月完成臨時接收並展開保固期。
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氹仔TN27地段現時正在興建經濟房屋，鑑於氹仔TN27地段周邊大部份土地仍未開發，未有完善的基礎配套設施如公共道路及公共排污系統等，故此，為配合及滿足該經濟房屋日後運作及使用，有必要建造及完善該地段周邊的公共道路、公共雨水及污水排放系統、綠化等基礎設施。
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氹仔美副將馬路行人天橋大體上為東西走向, 西側連接氹仔TN27地段經濟房屋，東側連接湖畔公園，同時也會連接大潭山郊野公園行山步道。功能主要為免人車爭路的情況發生，以及配合氹仔TN27經濟房屋日後運作之社區配套設施。
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路環石排灣公共房屋CN5a地段佔地面積約17000平方米，分別提供一房一廳(T1)、二房一廳(T2)及三房一廳(T3)約2100個。將建成10棟樓高26至27層之住宅樓及社會設施，樓宇之間將開闢為綠化區。附設有私家車及電單車泊位之公共停車場。 項目於2012年12月完工，2015年6月完成確定接收。
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為配合周邊新碼頭、機場及鄰近區域之發展而需進行之填土設計工作。填土面積約169630平方米。
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位於氹仔美副將大馬路TN27地段。由六座住宅塔樓組成，層數由46層至48層(連同地面層)，共提供2,703個住宅單位，其中一房一廳(T1)單位有296個，二房一廳(T2)單位有1883個，三房一廳(T3)單位有524個。設有三層公共停車場，提供681個私家車車位及1,023個電單車車位。其他配套還有公交轉乘站、乾貨市場及社會設施等。 項目於2012年11月完工，2012年11月完成臨時接收並展開保固期。
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為配合財政局使用需要，其位於羅理基博士大馬路614A至640號地下、第一層及第二層空間將進行室內裝修及更改工程。工程計劃把原有閒置的單位裝修佈局為總備用檔案室、內部行政辦公室及接待市民稅務執行處等，工程總建築面積約2850平方米。預計工期最長為120日。
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本工程計劃目的是配合氹仔舊城區的優化工作，利用步行系統串聯路氹城與舊城區一帶之步行路徑，帶動兩區的互動聯繫。整個步行系統以輕巧和通透的方式為主題，與周邊景觀達至協調及美化之效果，致力創造成一個可與城市景觀及交通功能相融合的設施。
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本工程位於青洲河邊馬路及菊花巷青洲社會房屋綜合體 A大樓一樓及地下大堂，總面積約1140平方米，最長施工期為120天。工程主要把平面分間成多個獨立空間，用作房屋局之民防中心及社會工作局的青少年外展中心等。
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路氹城機場大馬路部分地段，因沉降出現下陷。為了保障駕駛者的行車安全，需對出現下陷的路段進行修繕工程。工程範圍約200米，主要為填平路面、修復路旁石壆等。
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路氹城蓮花海濱大馬路部分地段，因沉降出現下陷。為了保障駕駛者的行車安全，需對出現下陷的路段進行修繕工程。工程範圍約280米，主要為填平路面、修復路旁石壆等。
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為紓緩炎夏高溫造成候車時的悶熱情況，關閘廣場地下公共客運總站將建造空調候車區，將候車乘客與巴士停泊區分隔。工程預計5月下旬動工，進出站內的巴士路線基本維持。為配合空調候車區工程，計劃將工程區域以縱向分為A,B區兩階段進行施工，工程區域涉及之施工長度約77米。為預留施工操作空間的需要，每階段施工期間，施工區域需設置圍板，範圍至現時人行道石壆，而中央月台側之主車道需收窄，由原來11米收窄為
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工程位於路氹城蓮花路南面，屬第二期填土，填土約佔整個區域一半面積 (約130,000平方米)。同時亦會建造一條約1350米長的雨水涵箱至機場大馬路。有關填築的土地將為路氹城的可持續發展提供條件，並且不會規劃作公共設施以外的發展用途。
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本工程的工作項目包括：(一) 於路氹城邊檢站的系統操作區設立混凝土牆形式的防護屏障；(二) 因應防護屏障的設立，而須增加設置供電、照明及CCTV監察等系統設施；(三) 位於路氹城邊檢站及關閘海關站設立的系統操作區範圍內進行包括鋪設瀝青路面及馬路標誌漆等的道路工程。工程完成後，將有助加快貨物的通關速度及強化海關關檢的工作效率。
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為優化該區行人過路設施，政府將於亞馬喇圓形地地下停車場地庫建造兩條封閉式行人通道，優化通行條件。工程包括於通道內建造傳播政府新聞資訊的底發光標牌，以及機電及消防系統等。
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本工程位於望廈社會房屋綜合體 – 望善樓一樓至三樓，三層總面積約7000平方米。最長施工期為150天。是次工程主要是把三層的平面分間成多個獨立用途的空間，作為現時望廈新村內，包括郵政分局、圖書館、老人中心、托兒所、社區中心及勞工事務局職業培訓場地等社會設施的新選址。
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工程主要於鄰近機場大馬路的路氹建築物料堆填區相關地段建造堤堰，強化預防泥滑，助改善澳門國際機場與路氹建築物料堆填區之間的海床淤泥向南聯絡橋滑移而出現淺灘擴大的情況。路氹建築物料堆填區是澳門現時唯一接收廢棄建築物料的設施。隨著堆填區堆積的廢料越來越多，並發現這些已傾倒的建築廢料出現擴散及引致在下層的軟海相黏土層以泥滑的形式，向堆填區毗鄰的澳門國際機場南聯絡橋及路環發電
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為進一步改善巴士總站的通風系統，關閘巴士總站計劃進行採光及通風系統改善工程。經過技術分析，決定於廣場樓板上開洞，為巴士站開設8個天窗，解決現時抽風設施不足的問題，再配合抽風系統，相信有助於降低站內有害氣體之濃度、加強通風對流及採光的效果。工程主要包括於廣場花圃位置開挖草地及泥土、開孔洞、鋼結構及廣場上部草坪之復原等，施工期預計為60天。
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考慮到路氹城發展迅速，污水排放量大幅增加，現有的EER2污水泵站(蓮花路近澳門蛋)已接近不敷應用狀態。本工程是在現有泵站附近新建一個約300平方米的污水泵站，並包括延伸現有雨水涵箱約250米和安裝一條管長約1150米的新污水管並連接至路環污水處理廠，以及周邊的綠化工程等；此外，工程還包括在新泵站建成後拆除現有泵站。
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本工程主要於澳門東亞運動會體育館，為主桁架結構的密封膠進行更換工程。工程主要分為三個部分：竹架搭設、清除原有密封膠及按要求重新填充新的耐候密封膠。工程進行期間會採取措施保護新建造的屋面板系統。
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位於青洲河邊馬路及菊花巷。A大樓1樓為社會設施；2樓為休憩平台；3樓至24樓為住宅樓層，所有住宅單位共有357個。
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為配合重型車輛的停泊需求，政府將於路環污水處理廠旁邊的10,270平方米的土地，建造一個重型車輛露天停車場。工程主要平整場地及建造混凝土路面，以磚牆圍敝及提供獨立的供水及供電設施等。工程完成後將移交交通事務局管理。