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為配合新城A區的發展及按規劃要求，需建造一條行人天橋連接B1及B4地段建築物，以創建和實現無障礙及安全的人車分隔步行環境，方便市民出行。該行人天橋長度約38米，闊約3米，橫跨馬萬祺博士大馬路並接駁馬路兩邊的建築物，並在B1及B4地段內各設置一個落腳點，附設升降機及無障礙設施，具體位置見附圖所示。
友誼大橋橋面設施維護工程 - 設計連施工 - 南面及北面引橋段
友誼大橋是跨海連接澳門半島與離島的重要交通幹道，日車流量達數萬架次，瀝青行車路面耗損大，上一次大規模重鋪在2001年，至今已25年，南/北引橋損毀比較嚴重，為確保行車安全，首階段先進行南面及北面引橋段的重鋪工程。 工程內容主要包括： 採用PG100改性瀝青重鋪南北引橋段的路面及重劃交通標線； 使用聚氨酯伸縮縫取替現有 GTF伸縮縫； 更換引橋段的交通標誌牌等。另外，次階段將計劃開展主橋及橋塔的維護工
項目位於東區-2 新城A區B1地段，佔地面積約30,371平方米，按規劃興建4所學校及1間教育活動中心，並設有1層地庫作為停車場及學童接送區。 為配合整體進度，上蓋工程將分三區進行招標。是次招標為第一區工程，工程內容包括其中一所學校的上蓋工程、整個地段地庫及周邊地段地下通道的工程，最長施工期為530工作天。
項目位於新城A區A10地段，佔地4,960平方米，主要包括住宅、公共停車場、商業及社會設施。大樓將提供728個住宅單位。本項目採用設計連施工方式招標，並引入環保的興建模式，採用裝配式預製件及金屬模板施工等，最長的設計連施工期為1090工作天。
項目位於新城A區A4地段，佔地18,699平方米，主要包括住宅、公共停車場、商業及社會設施。大樓將提供約1566個住宅單位。 本項目採用設計連施工方式招標，並引入環保的興建模式，採用裝配式預製件及金屬模板施工等，最長的設計連施工期為1400工作天。 效果圖
特區政府計劃對澳門半島鄰近三層樓上街及競走者圍的兩幅國有土地進行臨時優化工程，兩幅土地面積分別約253平方米及約17平方米。其中，鄰近三層樓上街的地塊將建造臨時休憩區，並設置座椅及公共綠化區（綠化比率約40%），而鄰近競走者圍的地塊則會建造行人通道，並重鋪地面的透水磚及建造排水系統。
為落實2026年度運輸工務領域推進土地臨時利用的施政目標，公共建設局利用氹仔BT29b地段的國有土地興建臨時停車場。地段面積約2,778平方米，預計可設置約70個電單車泊位及約80個輕型汽車泊位（包括無障礙輕型汽車泊位及電動車充電泊位）。 工程的施工內容包括平整場地；於韶關街設置車輛進出口；於場地內加設照明、電訊等設施，並完善現有的供排水系統等。
為落實2026年度運輸工務領域推進土地臨時利用的施政目標，公共建設局利用沙梨頭街68-78號及田畔街3-3A號的國有土地興建臨時停車場。地段面積約1,520平方米，預計可設置逾40個電單車泊位及約40個輕型汽車泊位（包括無障礙輕型汽車泊位及電動車充電泊位），以及電動電單車換電設施。工程的施工內容包括平整場地；重整面向田畔街的圍牆及設置車輛進出口；於場地內加設照明、電訊等設施，並完善現有的供排水系
為合理利用土地，特區政府積極推動土地的臨時使用，短期內計劃利用南灣湖A3、A4及A9地段三幅用地打造為臨時公共開放空間，以滿足居民對善用土地的合理期望，同時提升市中心的城市景觀，豐富澳門作為旅遊城市的體驗。A4地段現為一個面積約1,500平方米，基坑深度約10米的棄置地盤，繼早前完成相關的抽水及地庫測繪工作後，公共建設局擬開展地盤內基坑的填平及建造混凝土地面，完成後將為下一步建設相關地段的
項目位於新城A區A11地段，佔地4,067平方米，主要包括住宅、公共停車場、商業及社會設施。大樓將提供560個住宅單位。本項目採用設計連施工方式招標，並引入環保的興建模式，採用裝配式預製件及金屬模板施工等，最長的設計連施工期為1090工作天。
輕軌東線延伸線 - ES1站至市民公園站盾構隧道設計連建造工程
輕軌東線向西側延伸至青茂口岸及市民運動公園（按照澳門輕軌發展策略研究，取名為「輕軌東線延伸線」），其線路全長約1.5公里，以全地下方式建設，由輕軌東線ES1站往西延伸，途經關閘廣場、關閘邊檢大樓外圍、紀念孫中山市政公園、何賢紳士大馬路、白朗古將軍大馬路，最後到達市民運動公園。線路設兩座地下車站，分別為青茂站及市民公園站，其中青茂站為轉乘站，並預留輕軌西線的建設接口。國務院於2024年批准授
為持續推進落實《澳門陸路整體交通運輸規劃2021~2030》提出“三張網絡”中步行網的建設，按照東區-2（新城A區）詳細規劃，將陸續完善地下行人通道的連通。隨著輕軌東線ES3站已完成主體結構並進入裝修階段，A區各地下行人通道也需配合開展相關的飾面鋪設及機電系統（照明、消防、通風等）安裝，並按照不同地段發展的施工進程，將分期推進。本期工程範圍位於A區北部片區，旨在連接已入伙及即將落成的公共房屋地
特區政府持續檢視國有土地的利用，經評估位於路氹城溜冰路南側的土地具備建造“超級充電站”的條件，計劃推出“輕重型車輛超級充電站先導計劃”，以進一步推廣使用電動車。特區政府未來會視乎實際使用情況及技術發展，逐步增設合適的充換電設施。按現時電動車的發展需求及評估實際情況，將興建的“超級充電站”佔地面積約1,200平方米，可提供重型車輛及輕型車輛的充電位。“超級充電站”位置靠近路氹
位於罅些喇提督大馬路與拱形馬路交界處的現有EP3污水泵站，其運作已達飽和狀態，未能應付未來城市發展所產生的污水排放量；另一方面，周邊亦尚有部份合流渠未實施清污分流，影響下水道運作效率。為解決有關情況，特區政府計劃開展“罅些喇提督大馬路EP3污水泵站重建工程”，在逸園跑狗場原址建造新的污水泵站，以對現有的EP3污水泵站作取代和升級；同時，對青洲大馬路、沙梨頭北街、罅些喇提督大馬路及拱形馬
為完善氹仔舊城區的道路網及下水道系統，並配合氹仔舊城區雨水泵站及下水道工程，特區政府計劃在奧林匹克大馬路與松樹尾停車場之間待規劃利用的政府土地建造行車路及行人路，串聯奧林匹克大馬路與松樹尾停車場、消防局前地及官也街，有助疏導該區的交通，提供便捷的行人動線。同時為待發展的地段預留下水道接戶管井，藉著新闢道路工程，亦會一併改善黑橋街低窪位置周邊的排水系統，透過新建造的清污分流下
新口岸填海區Q-1d地段公共辦公大樓建造工程 - 基礎及地庫
項目位於新口岸填海區Q-1d地段，佔地面積約為2,770平方米，興建樓高12層及地庫3層的政府辦公大樓，總建築面積約27,720平方米，供政府部門辦公用途。為配合整體進度，本項目將採取「基礎及地庫」及「上蓋」分開招標的方式進行。是次招標，為項目的基礎及3層地庫工程，最長施工期為550工作天。
項目位於新口岸填海區Q-1d地段，佔地面積約為2,770平方米，興建樓高12層及地庫3層的政府辦公大樓，供政府部門辦公用途。為配合整體進度，本項目將採取「基礎及地庫」及「上蓋」分開招標的方式進行。是次招標為項目的上蓋工程，將緊接基礎及地庫工程動工，最長施工期為650工作天。
本項目位於氹仔廣東大馬路、汕頭街、永誠街及西安街之間的BT7地段，佔地面積為3,745平方米，最長施工期為180工作天，臨時運動場地（自由波地）主要配置如下： 場內設有兩個籃球場（其中一個可兼容排球場）、五個羽毛球場（其中一個可兼容匹克球場）、四線泰坦跑道、兩間預製儲物室（供場地營運單位存放物資）、預製保安更亭、預製男廁及女廁，預製無障礙廁所，以及休息座椅； 場地周邊設有不同規格的圍網，部份並設有隔音
澳門輕軌東線ES1站原位於關閘邊檢大樓東南側，為配合輕軌東線項目建設及創造東線西延青茂口岸的條件，國務院於2024年批准授權澳門特區政府對V形區域陸地和海域實施管轄，使得輕軌東線ES1站向關閘邊檢大樓方向伸延約80米，有助提升市民及旅客的出行便利。連接通道設置在關閘廣場現有的旅遊巴停泊區，通過地下通道及天橋，與關閘邊檢大樓直接相連，實現關閘邊檢大樓與輕軌東線以至現時氹仔線的無縫銜接；通
新城A區行車主幹道地下將分階段建造總長為6.6公里的共同管道，圍繞著新城填海區A區形成環形平面佈局，將公用設施(包括供電、自來水管、中水管及通訊網絡)鋪設於地下共同管道內，以便日後進行維護、維修及擴容等工作，減少由明挖路面及重覆開挖路面對交通所造成的影響。是次招標範圍在A區南區，項目包括建造共同管道、下水道及道路，其中共同管道長約2.2公里。採用設計連施工方式招標，最長的設計連施工
特區政府計劃於建築廢料堆填區西南面進行堤堰建造工程，以處理陸上工程項目開挖產生的軟土層地基土。整項工程共分兩期建設，第一期(西南區)的建設已於2025年10月展開，是次(南區)建設為第二期工程，項目面積約8.1萬平方米，兩期工程完成後，預計可容納軟基土合共約71.1萬立方米。是次工程主要包括新建排水明渠、圍堰及擋墻等。
位於南灣大馬路舊法院大樓和龍嵩正街前司法警察局大樓原址將改建為終審法院大樓，兩地段面積合共為3,524平方米。項目將保留舊法院大樓並按新功能對一部分空間進行重整，同時亦會進行結構加固及內部裝修；而前司警大樓將保留東翼部分的沿街立面，然後興建包括地庫1層和樓高3層的新大樓。最長施工期為600工作天。項目將分兩期實施，第一期工程為新大樓的基礎、地庫及外牆支撐，已於2022年10月動工，並按序
項目位於新城A區A2地段，佔地15,849平方米，主要包括住宅、公共停車場、商業及社會設施。大樓將提供約1100個住宅單位。 本項目採用設計連施工方式招標，並引入環保的興建模式，採用裝配式預製件及金屬模板施工等，最長的設計連施工期為1250工作天。 效果圖
項目位於新城A區A12地段，佔地14,266平方米，主要包括住宅、公共停車場、商業及社會設施。大樓將提供約954個住宅單位。 本項目採用設計連施工方式招標，並引入環保的興建模式，採用裝配式預製件及金屬模板施工等，最長的設計連施工期為1250工作天。 效果圖
為合理利用土地，特區政府積極推動土地的臨時使用，短期內計劃利用南灣湖A3、A4及A9地段三幅用地打造為臨時公共開放空間，以滿足居民對善用土地的合理期望，同時提升市中心的城市景觀，豐富澳門作為旅遊城市的體驗。A9地段由於現有結構複雜，南灣湖湖水及地下水不斷湧入結構內部，故此本局將按現時狀況進一步進行止水及抽水工作，同時建造一條長度約為60米的沿湖邊臨時步道，以連通周邊建築物的柱廊。工程完
