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Para melhorar o ambiente de deslocação dos cidadãos ao longo da Avenida do Nordeste da Zona Norte, planeia-se, entre a Avenida de Venceslau de Morais e a Avenida do Nordeste da Rua Central da Areia Preta da Zona Norte da Península de Macau, construir uma travessia pedonal, com cerca de 600 metros de comprimento, e ao longo do percurso, serão instalados os acessos (1.ª zona) e construído um corredor com cobertura de protecção contra chuva, com cerca de 700 metros de comprimento, situado no Parque Urbano da Areia Preta ao longo da Avenida 1.º de Maio e Avenida Leste do Hipódromo (2.ª zona), bem como construir uma passagem superior para peões interligada (3.ª zona), sendo que a travessia pedonal irá estar equipada com as instalações sem barreiras. A obra na 1.ª zona visa construir a travessia pedonal localizada na Avenida do Nordeste, cujo anúncio do concurso foi publicado no dia 7 de Fevereiro de 2024.
A linha de Hengqin do Metro Ligeiro está, neste momento, em construção, de forma ordenada, visando a entrada em funcionamento em 2024 e será concretizada a correspondência com a Linha da Taipa, cujo piso de correspondência das duas linhas situará na parte do pódio do Edifício Multifuncional na Estrada Flor de Lótus no Cotai (terreno onde anteriormente ficava o Posto Fronteiriço da Flor de Lótus) e a construção do Edifício Multifuncional será realizada de forma faseada. Com o início da obra de fundações por estacas no ano passado (em Outubro de 2022) e dado à necessidade de articular com o andamento da construção da Linha de Hengqin do Metro Ligeiro, dar-se-á início à empreitada de acesso de ligação entre as respectivas estações, cujo conteúdo da obra inclui a construção parcial da estrutura da cave e da estrutura do pódio, bem como os trabalhos de remodelação e a obra electromecânica do acesso de ligação. O acesso de ligação situará próximo do lado leste do 1.o andar do pódio e fará ligação entre a Estação HE1 da Linha de Hengqin e a Estação do Posto Fronteiriço de Lótus da Linha da Taipa o que permitirá a correspondência das duas linhas no mesmo piso, facilitando assim a deslocação dos cidadãos e dos turistas. No que concerne às obras referentes às outras áreas do Edifício Multifuncional, estas serão iniciadas em tempo oportuno em articulação com o andamento dos trabalhos de concepção.
Empreitada de Construção de Edifícios Habitacionais para Especialistas no Lote SQ2 de Seac Pai Van
Para articular com a conclusão e entrada em funcionamento das instalações ao redor, o Governo decidiu, conforme as exigências do serviço utente, que o lote SQ2 de Seac Pai Van de Coloane, com uma área de cerca de 3 700m2, se destina à construção de edifícios habitacionais para os especialistas, com auto-silo em cave.
Para responder às solicitações da sociedade, o Governo decidiu transferir o depósito de distribuição de combustíveis temporário situado na Ilha Verde para a ilha artificial do posto fronteiriço de Macau da Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau. O novo depósito de distribuição de combustíveis ficará situado no lote junto ao mar, em frente do parque de estacionamento localizado no lado leste da ilha artificial, com uma área de terreno de cerca de 3 299m2.
Empreitada de concepção e construção da travessia pedonal na Praça das Orquídeas
A fim de melhorar a segurança na travessia pedonal dos cidadãos e de fornecer um ambiente pedonal confortável e conveniente, no âmbito da presente empreitada, planeia-se construir uma passagem superior para peões na Avenida Marginal do Lam Mau que ligará os lotes L3 (Edifício Leisure Garden), PS1 (Edifício The Praia) e PS3 (Edifício Vansion) situados na Avenida Marginal do Lam Mau, no sentido de interligarem com o actual corredor pedonal público. Após a sua conclusão, poderá fornecer um ambiente pedonal seguro, confortável, limpo e arrumado e que permite facilitar a população e interligar-se-á com as outras instalações de travessia pedonal e de corredores pedonais públicos dos edifícios situados na Avenida Marginal do Lam Mau, formando assim um sistema pedonal regional. O prazo de execução é de 360 dias de trabalho.
A área de implantação do edifício do laboratório central é cerca de 3 400 metros quadrados. O respectivo edifício terá a altura de 17 pisos e 3 pisos em cave, perfazendo uma área bruta de construção total de cerca de 56 100 metros quadrados. A cave alberga o parque de estacionamento e salas de ensaio, o rés-do-chão destina-se de salão e instalações electromecânicas, com os demais andares acima do Piso 1 projectados para instalação de centro de monitorização e controlo da doença, laboratórios de saúde público, entre outros. O prazo máximo de execução é de 820 dias de trabalho. A empreitada exige o estabelecimento de metas obrigatórias de execução tendo em vista o andamento de obras, pretendendo-se que o prazo máximo de construção seja de 360 dias de trabalho para a construção, desde a cave até à laje do rés-do-chão, e que seja de 210 dias de trabalho, desde o rés-do-chão até à laje da cobertura, respectivamente.
Empreitada de Construção do Teatro Caixa Preta do Centro Cultural de Macau
O Teatro Caixa Preta do Centro Cultural de Macau situa-se ao lado do Centro Cultural, junto do lote da Avenida Dr. Sun Yat-Sen. A área do respectivo Teatro é de cerca de 1 450m2 e composta por 3 pisos e 1 cave com uma área bruta de construção total de cerca de 3 110m2. Segundo as necessidades do funcionamento das salas de teatro, o Teatro Caixa Preta é composto por 2 salas de teatro, bastidores, salas de ensaio, sala de maquilhagem, gabinetes, etc.Além do edifício do Teatro Caixa Preta, a presente empreitada inclui ainda os trabalhos de reordenamento dos espaços ao ar livre correspondentes. O prazo máximo da execução da empreitada é de 440 dias de trabalho e, conforme as exigências das metas obrigatórias, o prazo máximo para a conclusão das fundações por estacas e de escavação é de 130 dias de trabalho. A par disso, o prazo máximo para a conclusão da superestrutura é de 130 dias de trabalho.
Em articulação com o desenvolvimento da Taipa e a optimização das instalações de travessia pedonal, o Governo da RAEM vai construir uma passagem superior para peões na Avenida Marginal Flor de Lótus na Taipa, criando um ambiente para circulação de peões separado da circulação de veículos, bem como adoptará instalações sem barreiras arquitectónicas, por forma a facilitar a deslocação dos cidadãos. O empreendimento, na Avenida Marginal Flor de Lótus, na Taipa, ligará o passeio junto da Pousada Marina Infante e o passeio junto do Hotel Galaxy. Nos dois acessos da passagem superior para peões serão instalados, respectivamente, um elevador, uma escada rolante e uma escada. O procedimento de concurso da empreitada adopta a modalidade de empreitada de concepção e construção, sendo o prazo máximo de concepção e construção de 360 dias de trabalho.
C340B - Empreitada de Construção Principal para a Estação da Barra do Metro Ligeiro
A Estação da Barra ficará localizada na área da Avenida Panorâmica do Lago Sai Van, junto ao terminal de autocarros da Barra, adjacente ao Centro Modal de Transportes da Barra. Com a sua conclusão, o serviço do Metro Ligeiro da Taipa será estendido até à Península de Macau.
Será construída uma galeria técnica por baixo das principais vias rodoviárias da Zona A dos Novos Aterros Urbanos, com 6,6 quilómetros de comprimento, que circunscreverá a Zona A. Na galeria técnica serão instalados os equipamentos de utilização colectiva (inclusive cabos eléctricos, tubos de abastecimento de água e de água reciclada, bem como rede de telecomunicações), com vista a facilitar a conservação, reparação e ampliação no futuro e minimizar o impacto que as repetidas escavações causam no trânsito.O empreendimento será desenvolvido por fases, sendo que o presente concurso tem como objecto o troço na zona central da Zona A com o comprimento de cerca de 1,6 quilómetros que incluirá os trabalhos de construção de galeria técnica, rede de drenagem e arruamentos. O procedimento de concurso adopta a modalidade de empreitada de concepção e construção, sendo o prazo máximo de concepção e construção de 580 dias de trabalho.
Será construída uma galeria técnica por baixo das principais vias rodoviárias da Zona A dos Novos Aterros Urbanos, com 6,6 quilómetros de comprimento, que circunscreverá a Zona A. Na galeria técnica serão instalados os equipamentos de utilização colectiva (inclusive cabos eléctricos, tubos de abastecimento de água e de água reciclada, bem como rede de telecomunicações), com vista a facilitar a conservação, reparação e ampliação no futuro e minimizar o impacto que as repetidas escavações causam no trânsito.O empreendimento será desenvolvido por fases, sendo que o presente concurso tem como objecto o troço na zona norte da Zona A com o comprimento de cerca de 2,3 quilómetros que incluirá os trabalhos de construção de galeria técnica, rede de drenagem e arruamentos. O procedimento de concurso adopta a modalidade de empreitada de concepção e construção, sendo o prazo máximo de concepção e construção de 580 dias de trabalho.
Complexo de Saúde das Ilhas – Hospital Geral – Modificação do Edifício da Urgência
Em resposta ao pedido dos Serviços de Saúde e Peking Uinion Medical College Hospital, foram introduzidas alterações ao projecto de arquitectura e modificações nos espaços interiores dos pisos 6 a 10 do Edifício da Urgência. A área bruta de construção é de cerca de 10 325 m2 e o prazo de execução é de 171 dias de trabalho.
Obra de Estação Elevatória de Águas Pluviais e Drenagem no Porto Interior - 3.ª Fase
Com vista a resolver os problemas das inundações recorrentes na zona baixa do Porto Interior, serão realizadas, em três fases, as obras de ordenamento do sistema de drenagem nas imediações da Rua do Guimarães, da Rua do Dr. Lourenço Pereira Marques e da Rua das Lorchas. O âmbito de trabalhos abrange a construção da estação elevatória de águas pluviais, da estação elevatória de águas residuais, da box culvert de águas pluviais e da drenagem de águas pluviais/residuais. A área de execução de todo o projecto é de cerca de 1,3km de comprimento. A execução da Obra de Estação Elevatória de Águas Pluviais e Drenagem no Porto Interior está dividida em 3 fases no total, cujo prazo máximo de execução da obra da 3.a fase é de 650 dias de trabalho, e, tem por objectivo a escavação de vias com um total aproximado de 800m de comprimento, a construção de uma estação elevatória de águas residuais que ocupará uma área de cerca de 160m2, será executada numa área de intervenção que se estende pelas vias da Rua do Dr. Lourenço Pereira Marques, da Praça de Ponte e Horta, da Rua das Lorchas, da Avenida de Almeida Ribeiro, da Rua do Visconde Paço de Arcos, entre outras. A presente obra inclui a construção de box-culvert de águas pluviais, de poço de recolha de águas pluviais, de drenagem subterrânea de águas pluviais e residuais, de canalizações subterrâneas de pressão de águas residuais, de estação elevatória de águas residuais, de pavimento em betão das vias rodoviárias, de revestimento em betão das vias pedonais, entre outros. O início da obra está previsto para o 1.º trimestre do corrente ano.
Empreitada de Construção das Estruturas Principais do Complexo de Cuidados de Saúde das Ilhas
A Empreitada de Construção das Estruturas Principais do Complexo de Cuidados de Saúde das Ilhas inclui a construção de três edifícios: Hospital Geral, Edifício de Apoio Logístico, Edifício de Administração e Multi-Serviços, bem como os arruamentos e infra-estruturas, entre outros.Os três edifícios ocupam uma área de implantação de cerca de 23 200 m2 e com uma área bruta de construção de cerca de 276 500 m2. O prazo máximo de execução da empreitada é de 1150 dias de trabalho. Tendo em conta o plano de construção, foram determinadas metas obrigatórias de execução, sendo o prazo máximo para a conclusão da cave até à laje do rés-do-chão de 700 dias de trabalho e o prazo máximo para a conclusão do rés-do-chão até à laje de cobertura de 200 dias de trabalho.O anúncio do concurso público para a empreitada foi publicado no Boletim Oficial do Governo, de 12 de Dezembro de 2018.
Empreitada de Execução do Aterro e Construção do Dique da “Zona C” dos Novos Aterros Urbanos
A Zona C do Novos Aterros Urbanos ficará localizada a norte da Ilha da Taipa, na zona marítima em frente à Avenida do Oceano e entre as pontes Sai Van e Governador Nobre de Carvalho, com uma área de cerca de 320 000 m2, e destina-se principalmente à zona de instalações públicas e de habitação. O prazo máximo de execução é de 720 dias de trabalho.
Para satisfazer as necessidades de planeamento do local designado para o novo armazém de substâncias perigosas, foi necessário executar a obra de melhoramento na sessão final da Estrada da Barragem de Ká Hó, incluindo melhorar uma faixa de rodagem de dois sentidos, com cerca de 340 metros de comprimento e cerca de 6 metros de largura, de acesso ao novo armazém de substâncias perigosas, sendo que procedeu-se à instalação de canais colectores de águas e de barreiras de protecção nos dois lados da estrada. Além disso, para que os veículos de transporte possam aceder ao novo armazém de substâncias perigosas com maior segurança, foi alargado um troço de estrada em cerca de 110 metros entre a intersecção da Estrada da Barragem de Ká Hó e o acesso para os veículos do Novo Estabelecimento Prisional.
Obra de Estação Elevatória de Águas Pluviais e Drenagem no Porto Interior - 2.ª Fase
Com vista a resolver o problema das inundações na zona baixa do Porto Interior, será executada, em três fases, obra de ordenamento do sistema de drenagem nas imediações da Rua do Guimarães, Rua do Dr. Lourenço Pereira Marques e Rua das Lorchas, que inclui a construção da estação elevatória de águas pluviais, da estação elevatória de águas residuais, da box culvert de águas pluviais e do sistema de drenagem de águas pluviais/residuais, numa área de execução de cerca de 1,3 quilómetros de comprimento. A 2.ª fase da obra de construção da estação elevatória de águas pluviais e drenagem no Porto Interior abrange uma área de execução de cerca de 8 600m2, sendo o prazo máximo de execução de 550 dias de trabalho. A obra inclui a escavação da via com cerca de 600m de comprimento, desde a Rua do Dr. Lourenço Pereira Marques até à Rua do Guimarães (nova estação elevatória de águas pluviais até à Escola de Pilotagem), incluindo a construção de box-culvert de águas pluviais, de poço de recolha de águas pluviais, de drenagem de águas pluviais e residuais, de tubulação de pressão residual, de pavimento em betão de faixa de rodagem, de passeio e entre outros. O início da obra está previsto para o 1.º trimestre do próximo ano.
O local da obra referente à presente empreitada situa-se numa via rodoviária entre a Rotunda de Flor de Lotus e a Rotunda da Central Térmica de Coloane, junto à Macau Dome, com cerca de 1 000 metros de comprimento. A empreitada destina-se à reformulação da rede de drenagem e repavimentação com asfalto da respectiva via rodoviária e dos passeios circundantes, bem como a construção de uma nova estação elevatória. O prazo máximo de execução é de 420 dias de trabalho.
Empreitada de Construção de Viaduto na Rotunda da Amizade
A Rotunda da Amizade, localizada na parte nordeste da Península de Macau, é um nó importante de circulação rodoviária de encontro às vias de tráfego para as Portas do Cerco, Ponte da Amizade, Nova Zona A e Avenida do Nordeste, sendo que nas horas de ponta verifica-se com frequência congestionamento no trânsito, situação que aumentou com a abertura da Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau e que tenderá a agravar com a futura conclusão da quarta ponte Macau-Taipa.A «Empreitada de Construção de Viaduto na Rotunda da Amizade» tem por objectivo aumentar a fluidez no trânsito através de reformulação da Rotunda da Amizade, sendo que o âmbito de trabalhos abrange sobretudo a construção de dois viadutos de sentido único, com o total de 830 metros de comprimento, sendo um deles fará a ligação entre a Avenida do Nordeste e Nova Zona A, e o outro fará a ligação entre a Avenida do Nordeste e a Avenida da Ponte da Amizade; para além disso, será ainda reordenada a actual rede rodoviária na periferia da referida Rotunda.
Conforme o planeamento definido, os lotes C1 a C3 serão destinados aos gabinetes e salas de audiência do Tribunal Judicial de Base, enquanto o lote C4 servirá para o Serviço do Ministério Público junto do Tribunal Judicial de Base, com uma área territorial de 6 235m2. Os dois edifícios terão 8 pisos e 4 pisos em cave de cada um, com a área bruta de construção de cerca de 57 431,30m2. Depois de os dois edifícios serem construídos, irão ligar ao Tribunal Judicial de Base localizado no lote C2. Esta empreitada de construção tem duas fases, na primeira fase, serão executados os trabalhos de fundações e caves, e na segunda fase, será executada a obra de superestrutura.
Empreitada de concepção e construção do segmento sul da Linha Leste do Metro Ligeiro
A Linha Leste do Metro Ligeiro terá um traçado de cerca de 7,7km de comprimento, seis (6) estações e fará a ligação às Portas do Cerco, à Zona A dos Novos Aterros Urbanos, à Zona E dos Novos Aterros Urbanos, bem como à Estação do Terminal Marítimo da Taipa existente da Linha da Taipa. Para efeitos de concurso público, a implementação da obra da Linha Leste do Metro Ligeiro será dividida em segmento sul e segmento norte. A empreitada do presente segmento (segmento sul) terá cerca de 4,8km de comprimento e consiste sobretudo na construção de 3 estações subterrâneas (estações ES4, ES5 e ES6), de 1 túnel escavado a céu aberto (secções entre ES4 e ES5), de 1 túnel subaquático escavado pela tuneladora (secções entre ES5 e ES6) e de 1 túnel escavado a céu aberto que fará uma ligação com o viaduto (secções entre ES6 e Estação do Terminal Marítimo da Taipa). Na execução do túnel subaquático será utilizado uma tuneladora de grande dimensão, com 12,1m de diâmetro. O prazo máximo total de concepção e execução é de 1 500 dias de trabalho.
Empreitada de concepção e construção do segmento norte da Linha Leste do Metro Ligeiro
A Linha Leste do Metro Ligeiro terá um traçado de cerca de 7,7km de comprimento, seis (6) estações e fará a ligação às Portas do Cerco, à Zona A dos Novos Aterros Urbanos, à Zona E dos Novos Aterros Urbanos, bem como à Estação do Terminal Marítimo da Taipa existente da Linha da Taipa. Para efeitos de concurso público, a implementação da obra da Linha Leste do Metro Ligeiro será dividida em segmento sul e segmento norte. A empreitada do presente segmento (segmento norte) terá cerca de 2,9km de comprimento e consiste sobretudo na construção de 3 estações subterrâneas (estações ES1, ES2 e ES3), de 3 túneis escavados pela tuneladora (secções entre ES1 e ES2, secções entre ES2 e ES3, bem como secções entre ES3 e ES4) e de ordenamento de Mudflat. Na execução do túnel de galeria dupla será utilizada uma tuneladora de pequena dimensão, com 7 metros de diâmetro. O prazo máximo total de concepção e execução é de 1 500 dias de trabalho.
Empreitada de Concepção e Construção do Sistema Pedonal Circundante da Guia
Construir um novo túnel pedonal na Colina da Guia, na direcção norte-sul, o qual fará a ligação entre a Zona de Aterros do Porto Exterior (ZAPE) e a Avenida de Horta e Costa. Criar-se-á desta forma um ambiente pedonal seguro, acessível e sem barreiras arquitectónicas, reduzir-se-ão as distâncias e disponibilizar-se-á um melhor ambiente pedonal.A empreitada do sistema pedonal circundante da Guia é composta por um túnel pedonal, passagens superiores e elevadores. O túnel terá um acesso na Avenida do Dr. Rodrigo Rodrigues, em frente do posto de combustíveis, e outro junto à Ecoteca da Flora. Será igualmente equipado com um sistema automático de circulação pedonal e elevadores que darão acesso à Estrada do Engenheiro Trigo situada a meia encosta da Colina da Guia. Na extremidade do túnel, na Avenida do Dr. Rodrigo Rodrigues, serão construídas duas passagens superiores, uma que fará a ligação à Rua de Malaca e outra ao passeio localizado entre o Jai Alai e o Hotel Casa Real. Este novo sistema pedonal estará isento de barreiras arquitectónicas. Além disso, a empreitada irá optimizar as condições de travessia pedonal da zona entre a Avenida do Dr. Rodrigo Rodrigues e a Estrada do Reservatório.
O edifício residencial para trabalhadores ocupa uma área de implantação de cerca de 1 100 m2 e com uma área bruta de construção de cerca de 20 000 m2. O respectivo edifício terá 20 pisos e 3 pisos em cave, sendo que a cave destina-se ao auto-silo, o rés-do-chão e o 1.º piso servirão como salas de multifunção e para instalações electromecânicas, sendo que os pisos em cima do piso 2 servirão como dormitórios dos trabalhadores.O prazo máximo de execução da empreitada é de 800 dias de trabalho. Tendo em conta o plano de construção, foram determinadas metas obrigatórias de execução, sendo o prazo máximo para a conclusão da cave até à laje do rés-do-chão de 380 dias de trabalho e o prazo máximo para a conclusão do rés-do-chão até à laje de cobertura de 200 dias de trabalho.
Tendo já decorrido há algum tempo a abertura e o início da utilização deste túnel, a presente empreitada visa inspeccionar e aferir o estado desta construção e da sua estrutura em geral, prevendo-se o tratamento acentuado relativo aos problemas de envelhecimento que se verificam em diversos trabalhos e efectuar a repavimentação, a substituição de painéis de revestimento das paredes e ir-se-á melhorar as condições de circulação rodoviária. Além disso, também se irá promover, pela presente empreitada de melhoramento, a actualização dos sistemas de ventilação, de alimentação de energia eléctrica e de prevenção e combate contra incêndios, entre outros, para estabelecer controlos interligados, a fim de estabelecer os trabalhos preparativos para a introdução do modelo de gestão inteligente, no futuro, pela entidade de gestão.A presente empreitada prevê um prazo máximo de execução de 700 dias de trabalho, durante o qual serão implementadas medidas de condicionamento provisório de trânsito e de execução faseada de trabalhos.